norbakken

Alle gode ting er tre? Vel, i går havnet det enda en 7-serie i garasjen, men denne gangen en e38. Har aldri kjørt eller eid en slik før, og når en kollega svært gjerne ville selge den til meg, for en forholdsvis grei penge, så ble 7’ern min. Lager ikke en egen tråd på denne da tanken egentlig er å selge den videre til våren, men kan jo skrive litt for det. Bilen det er snakk om er en 728 produsert i mars 1996. Den har den «nye» steptronic-kassen, er Fjordgrau og har komfortstoler i sort skinn. Etter 289k km har den åpenbart sine skjønnhetsfeil og mangler, men jeg håper og tror at det er litt bil igjen. Den ble hvert fall EU-godkjent for to uker siden 😎 Dagen i dag gikk med til en etterlengtet utvendig vask - det må være flere år siden sist! Interiøret er i samme kategori. Uheldigvis røyk en kjøleslange da den lå imot ac-kompressoren så akkurat nå står den ganske i ro… Får også ro i sjelen av å fikse bulkete skilt, kan hende det bare er meg 😂 Noen bilder etter timesvis med vask: I kveld fikk jeg tak i nytt relé til forseten, og vips kunne jeg regulere disse igjen. Ellers er jeg på jakt etter følgende, så om noen har noe liggende så er det bare å rope ut 🤩 - 4:3 Navi/radio. Min er død. - Speilkåpe høyre side. - Antenne til bakruta. - Oransje blinkelys foran 😏

Hva er bedre enn to 7-serier i garasjen? Tre, vel! 😎 (eller…?)

Det virker som at deler av veivhusventilasjonen er utgått til disse motorene, men jeg byttet membranen i hvert doppdeksel og så rengjorde jeg bare rørene imellom etter beste evne. Blir nok å ta av toppdekslene også for å få rengjort skikkelig på innsiden. Har sett litt på «Timm’s BMW repairs and information» på YouTube. Han har en 645Ci som han gjør mye med, og han påstår langt på vei at N62’ens dårlige rykte på oljeforbruk og ventiltettinger ofte handler om tett veivhusventilasjon som gir følgeskader. Ny membran og rengjøring av systemet i ny og ne bør hjelpe. Membranen får du kjøpt overalt.

Ett av prosjektene med 745’n har vært å rydde opp i hovedlyktene - her var det litt å ta tak i. For det første var det boret hull og trukket noen ledninger mellom lyktene, og i tillegg var begge lyktebrakettene knekt så det var i stor grad én eller to skruer som holdt alt sammen. Falmet plastglass er heller ikke ukjent så her måtte det gjøres en jobb. Bort med ettermonterte ledninger og på plass med nye deksel og braketter. Glassene ble ikke bra, men de ble litt bedre. Her må nok nye glass på plass om det skal bli helt 100 (men skulle aller helst hatt lykter med hvit blink… 🙄) Tåkelysene var heller ikke noe særlig, så de fikk seg en liten oppgradering de også.

Takk for det. Det har vært litt jobb, men jeg må si at gleden over å kjøre og nyte denne bilen er mye større enn utfordringene jeg har hatt med å skru. Vel verdt både tid og penger. Sesongen i år ble ikke så verst, fikk vært med på noen treff, kjørt en god del, og konstatert at vinterens jobb fungerte. Ble tidlig vinterlagring grunnet jobb, men gleder meg allerede til å hente den ut til våren 😎

Dette er jo ingen sak! Godt jobba 😎 Nå har du tid til resten og trenger ikke stresse, få fiksa de lysene og så kan du bruke den innimellom skruinga.

Litt vask før vinterlagring. Kort, men god sesong i år 😎

Kjedelig med feil deler og frem-og-tilbake, men hold ut - dette får du til 😉

På bildene i annonsen hadde bilen sorte interiørlister noe jeg synes er veldig pent. Samtidig stusset jeg litt over dette da jeg trodde sort høyglans var tilvalg av typen Individual. Det viste seg fort at listene var lakkert med heller varierende resultat. Kom over et interiør med standard treverk og handlet dette, jobben med å bytte over er ganske omfattende og jeg tok dashboard og midtkonsoll i første omgang. For å bytte listene i dørene er det like greit å bytte hele dørsiden. En titt på bukk kunne også understreke at bilen har levd et langt liv med mye salt på østlandet, har aldri sett en diff som er sååå rusten. Det samme gjelder bremserør og braketter. Ut over dette ser understellet ok ut. Jeg handlet også inn en del deler til service, deriblant nye bremser rundt om og deler av veivhusventilasjonen som er kjent for å gå tett på disse motorene. Det fulgte forresten med en mengde ræl i bilen 😂 Lar meg stadig imponere av at folk ikke rydder før de selger. Fikk med spacere og bolter, ABS-enhet, en hjulnøkkel pluss mye annet søppel 😜

Veldig gøy at du bruker M5’n også til jobber som dette 🤩

Disse fikk kjørt seg under familiekjøringa på BMWCCN på Rudskogen i dag. Ikke akkurat laget for bane, men det var veldig gøy 🤩

Fordelen med å kjøpe modelltilpasset anlegg er at det er bolt on. Eneste utfordringen er at venstre side er litt «off» i rørbøyen rundt traversen så jeg får ikke anlegget lengre inn. Skulle gjerne hatt stussene litt lengre inn, men det funker absolutt slik det er nå.

Ny eksos i dag 🤩

Ikke enkelt å filme god lyd med mobil i kuling, men her hører dere litt… IMG_6829.mov

Endelig fikk jeg melding om at postkontoret hadde noen store pakker til meg! Ikke noe å vente på da 🤩 Ny eksos fra midtpotte og bak, levert av Fox exhaust systems i Tyskland. Så langt jeg har klart å finne de eneste som leverer e-merket anlegg og som har fire firkantete endestusser. I mine øyne skal 90-talls BMW V12 ha slike stusser, så selv om det fristet med Eisenmann så hadde det blitt feil i mine øyne. Lyden er jeg veldig godt fornøyd med, dyp og god rumling på tomgang, og helt akseptabelt i fart, ikke slitsomt høyt. Skal til Rudskogen på BMWCCN-treff på søndag så gleder meg til å prøve det ut ordentlig! Et lite før-og-etter bilde 😍 Fikk også satt i den nye bensinpumpeinnsatsen. Denne er det en fyr i USA som lager da BMW har sluttet med sånt. Overgangen fra de midlertidige Bosch 044-pumpene var enorm: de nye er bortimot lydløse 🤩

I fjor høst la jeg ut e28’n for salg. Intensjonen var å redusere antall biler i bilparken, men omtrent samtidig begynte jeg å leke med tanken på å fikse opp en e65 - denne forhatte 7-serien 😂 Var med i budrunden på en sliten 735i med dårlige coiler, men selger solgte bilen til en annen selv om vi hadde en avtale. Bitter som jeg var fant jeg frem en gammel annonse jeg hadde lagret på Finn. Bilen hadde ligget ute lenge, hadde åpenbart noen issues, og var altfor dyr. Jeg tok kontakt med forhandleren og dro til Drammen for prøvekjøring. Juletreet i dashboardet vitnet om feil både her og der, men bilen gikk godt og virket for så vidt å være i grei stand. Etter litt pruting ble det handel og jeg fikk frakta spontankjøpet hjem. Så noen detaljer: - N62B44: 333hk & 450nm. - 266.000km. - Titan-silber. - Sort skinn og forholdsvis godt utstyrt. - Produsert 29.08.2001 (altså en veldig tidlig utgave). - Bestilt ny av BMW Norge Så noen bilder av skjønnheten(?)… Selv om jeg har hatt bilen snart ett år så har det ikke skjedd fryktelig mye, har jobbet mest på e31’n i vinter. Men noe har jeg ordnet, så det kommer noen oppdateringer i ny og ne fremover. Ikke mange e65 i live på forumet her nå så heng dere på 😂 Fornøyd nå, @sveigis? 😉

Er det en grunn til at du ikke velger felger med mer riktig innpress slik at du kan klare deg med mindre spacere?Enig i at BBS-felgene er fine, men det finnes kanskje andre muligheter? Angående EU: hvis du vet at du kommer til å få feil på andre ting så er ikke feil på hjul et problem, men om du beregner at bilen skal gå igjennom så ville jeg valgt et hjulsett som funker for anledningen.

Godt det endte slik, var spent på resultatet her. Har eBay-led i AE på e65’n, men de lyser også altfor svakt etter min smak. Vet ikke om jeg er klar for gule, men skal se hvordan din blir først 😜

Takk for fine ord! Er nok et godt stykke unna Sreten, men han er helt klart en stor inspirasjon og kilde til kunnskap. Hjelper å ha noen videoer i bakhånd når man skal skru på disse bilene. Nå har jeg akkurat fått melding om at eksosanlegget er på vei, gleder meg veldig, og er en smule spent på lydbildet… Rondell-felgene ligger foreløpig på garasjeloftet. Jeg har ikke slått de helt fra meg, men har nok litt lyst å prøve 19’’. Skal se om jeg får tak i noen brukbare dekk til Rondellene og så prøve dem litt

Veldig gøy at du redder denne, gleder meg til å følge med!

Hahaha! Ble vanskelig det der skal jeg si deg 😂 Har vel liggende en gammel en hvis du absolutt vil ha bilde med telefon på 😉

Hmm, det kan hende, visste jeg ikke

Den vises godt på bildene når den er i fokus, men jeg tror den sklir godt inn i helheten når man ser hele dashbordet foran seg. Får testet den litt i tiden fremover så får se om det funker. Jeg henter mye inspirasjon rundt om, her om dagen begynte jeg å planlegge en mulig sommerferie til Tyskland og da ble både dine og andre reisebrev nøye lest gjennom for tips til steder å besøke 😉

En ting som har frustrert meg litt er plassering av mobiltelefon i bilen. Eneste stedet å legge den er mellom setene og da får jeg jo ikke med meg noe som helst, og kan heller ikke bruke den som navigasjon. Etter inspirasjon fra @awt gikk jeg derfor igang med et prøveprosjekt i dag. Kjøpte en mobilholder med magnet beregnet for å feste i luftedyse. Kappet bort alt jeg ikke trengte slik at jeg kun satt igjen med magneten. Fant noe metall i passelig lengde, gjorde en ørliten justering av plasten i åpningen til radio, og vips så har jeg en veldig ryddig og god plassering uten at det lager merker i bilen. Radioen er ikke påvirket av holderen og mobilen dekker ikke for verken kjørecomputer, radio eller varmeanlegg! Skal testes på tur i morgen, satser på at det fungerer godt 😎