norbakken
-
Innholdsteller
1545 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av norbakken
-
Nope, aldri hørt om, men skal sjekke ut. Måtte ta en ekstra titt i går kveld, men verken Mister Auto, Autodoc eller Skruvat har dempere og fjører til e23 (autodoc har foran). Er det virkelig så spesielle dimensjoner og/eller spesifikasjoner på den bilen? MTS leverer også senkesett, og et par andre ukjente merker på eBay, men har ikke funnet noen som leverer med vektpapirer pr. aksling, og da blir det vrient å få det godkjent.
-
Hmm, jeg har snakket med dem om fjører, men har ikke spurt om de har noen andre alternativer enn det som ligger i nettbutikken.
-
Snart blir det ikke, men jeg legger opp til at den skal gå gjennom ja 😜 Det finnes minimalt med senk til e23, Koed leverer senkefjærer fra H&R som senker 30mm, men det hjelper meg lite. Dessuten skal de ha (hold deg fast) 12K for fire støtdempere, så da er det bedre å gå for de coilsene jeg linket til lengre opp her… Det finnes selvfølgelig billigere dempere på f.eks Mister Auto, men jeg vil gjerne ha bilen lavere i front, og ikke helt sigen på ræva, så vet ikke helt hva som er best…
-
Er det noen der ute som har erfaringer med dette merket? Yay og nay?
-
Planen er å få den på skilt ja, nå går det masse tid og penger til å gjøre den presentabel på eu, og så får vi se hva de sier. Har en utfordring knyttet til dempere og fjører. Disse finnes det få av, og de er dyre, så jeg vurderer et sett med coilovers, da kan jeg få den litt mer i vater også…
-
Takker. Ja, alle disse småtingene er jo ikke avgjørende på noen måte, men jeg liker at bilen fremstår komplett, selv om den er slitt. Så hvis jeg kan overhale og gjenbruke det jeg har så er jo det helt klart det beste. Alt av listverk er i orden, må bare bøyes og tøyes litt, og så setter jeg på mye nye klips og skruer. I bakfangeren er bolter, stag og skruer nytt, og resterende er pusset ned og behandlet. Satser på at det blir bil igjen av den her 😎
-
Litt helgejobb igjen. Fikk montert sammen støtfangeren bak og satt den på plass, ble veldig ryddig selv om den er gammel og brukt. Og et kvarter med puss på eksosen gav jo faktisk et brukbart resultat 😎 Sidelistene har også vært ute et par vinternetter før og trengte litt tlc på festeboltene. Den ene var knekt, den andre satt skruen fast. Ny bolt, mengder med Tec7 og litt kjærlighet så ble dette greit. De muttrene skal ikke festes for hardt tror jeg 😜
-
Denne luringen fant jeg liggende og slenge nedi motorrommet, noen som har en anelse av hva dette er? Har prøvd å lete i ETK uten hell…
-
Mens jeg venter på at en kompis skal sveise litt rust så fortsetter jeg med småplukk på 7’ern. Gasspedalen var knekt og clutchen manglet gummi, gleder meg til å få gulvteppet på plass, da blir dette meget bra! Prøvde meg også på plastsveising, med loddebolt og strips etter tips fra @sveigis. Dette fungerte overraskende bra og innerskjermen bak holder forhåpentligvis en stund til 🤞🏼
-
Herlighet for et vær dere har @Ingvaldsen 😱
-
Tanken har slått meg @Rune-K så blir å bestille rep.sett til den og. Stemmer, var denne jeg skulle bytte i går da jeg fant vakuumledningen. Satser på at ting begynner å funke da 👌🏼
-
For en tid tilbake oppdaget jeg «oljesøl» i fotbrønnen på førersiden. En kjapp titt opp under viste at hovedsylinderen på clutchen var morken og lekk. Fant et rep.sett på eBay som skulle passe og bestilte dette. I deg kom pakken i posten og jobben begynte. Vet ikke når tid sist det var byttet væske på dette systemet, men det så ut som sølevann som ble tømt ut av beholderen. Sylinderen ble overhalt og montert tilbake, nå skal jeg bare få tak i ny bremsevæske (som jeg regner med skal være på) og håpe det er tett. Tar av ledningene ned til slavesylinderen og slik at jeg får ut mest mulig av sølevannet.
-
Kjekt å høre @sveigis. Det går litt i bølger, har jobb, hus, og et par andre biler også, så tiden strekker ikke til for alt, men nå er det e23 som har pri sammen med huset. Varmeapparatet har noen mulige feilkilder ja, men noen mener at det som oftest er enkle og små feil, man må bare lete på de riktige plassene. Jeg håper det 😜 e28’n ja, har faktisk ikke tatt noe særlig med bilder av den der siste året, den har bare blitt brukt 😂
-
Tid for rutedemontering i dag, må sveise begge hjørnene bak, pluss en liten flekk foran. Begge pakningene var limt/satt inn med fugemasse av noe slag, skikkelig gris, så jeg håper jeg klarer å få de ordentlig rengjort…
-
Ny pakke i posten og ny belg til innsuget. Den gamle var sprukket og tapet sammen både her og der… Da jeg kjøpe bilen var det heller ikke liv i varmeapparatet. E23 har et ganske massivt varmesystem som potensielt skal holde kupeen god og varm, men det går på vakuum. Etter å ha lest ulike tråder, og med gode tips fra @Pedi og hans 745i så startet jeg sånn smått i dag med å se over hvordan tilstanden var. Det meste av spjeld ser ut til å være lette å røre på, og man hører at det lager lyd i vakuumklokkene når man rører på dem. Spjeldet som åpner og stenger for kaldluften derimot er veldig tregt og hjulet på instrumenthuset er knekt. Men, jeg tok en titt i motorrommet, tenkte å bytte ventilen som sitter ved vakuumpumpa, men oppdaget noe underlig. Vakuumledningen fra pumpa hadde ingen forbindelse, den gikk inn i en skjøt, men uten noe annet i andre enden. En kjapp titt avslørte en svært sliten vakuumledning som lå ned bak motoren. Jeg kuttet av den ødelagte tuppen og satte den på plass der jeg tror den skal være. Nå gjenstår å få bensinpumpa tilbake på plass slik at jeg får startet og testet. Kanskje var det en enklere løsning på dette enn det jeg fryktet (krysser fingrene for det!). 🤞🏼
-
Takk for det. Garasjen er jeg veldig fornøyd med, spesielt at den er oppvarmet, det gjør alt så mye enklere nå som det er kjølig ute, og jeg kan skru, male, pusse osv uansett årstid!
-
Hehe, du kan kanskje ikke alt, men det meste 😜 Takk for tipset, fant hvilke produkter han brukte så skal undersøke nærmere!
-
Da jeg kjøpte bilen var gulvet isolert med 50mm Glava! Tanken var sikkert god, men der stoppet også det gode… e23 har egentlig isoleringsmatter (tykke og rosa?) som skal ligge under selve gulvteppet, noe jeg altså mangler. Er det noen der ute som kan fortelle meg hvor tykk denne originale isoleringsmatten er? Må finne et alternativ som kan legges i stedet… Det er snakk om nr (5), 7 og 8 på bildet.
-
Nytt bensinfilter, nye slanger, og gjort holderen og reservoaret litt mer presentabelt. Må bestille de tre gummiforingene som fester denne, de gamle var helt skutt…
-
Startet helga med en skikkelig skitjobb, nemlig å rette opp i det grusomme førsteinntrykket som åpenbarer seg når man åpner panseret. Mengder med «Label Off» og isskrape var en god oppskrift og innsiden av panseret ble veldig bra. Fikk ny panserisolasjon for noen dager siden, i verdens største eske! Drøyer med å sette den nye på til jeg har gjort litt mer i motorrommet. Og så har jeg gruet meg til å gå løs på bensinsystemet, men i dag var dagen. Har ingen lekkasjer eller feil, men når jeg har muligheten så gjør jeg noen preventive bytter. Nye bensinslanger fra tanken og ned, nytt bensinfilter og nye slanger rundt om. Pusset rust malt med hammerlakk. Neste blir å bytte et par av bremserørene som har litt rust, synd egentlig, for mesteparten ser nesten nytt ut!
-
Det her kvalifiserer sikkert til både stempler og diagnoser, men jeg syns altså det er gøy med smådetaljer og litt flikking her og der. Som for eksempel lyset i motorrommet. 🙈 Glasset skal visstnok være lakkert sølv med kun et lite åpent felt for å reflektere lyset i riktig retning. Mitt glass var gjennomsiktig og skittent (og bakparten er ganske ødelagt), så da gjorde vi noe med det 😎
-
Det er godt med noen som har stålkontroll ja! Du den er faktisk så fin! Men den er nyvaska, det var mye oljesøl og drit overalt der fremme, og i stor grad i resten av motorrommet også, og jeg tipper dette har beskyttet godt mot ytre påkjenninger. Men så har den primært gått i midt-Norge og hatt moderate salt-mengder.
-
Enda en liten update her i kveld! Etter kyndige råd fra @Rune-K gikk jeg på nytt løs på sikringsboksen. Koblet 12v rett på kontakt 87 og da ble det lys i instrumentpanel, men ikke i lysene. Da var det jo åpenbart hvor feilen lå. Jeg koblet dette sammen for et par år siden, og med tanke på min noe manglende kunnskap om strøm så burde det ikke komme som en overraskelse at problemet lå i mine koblinger. Jeg innså fort at dette var feil, gjort et par ledningsbytter, og vips! Lys! 🎉 Nå er alt koblet sammen som det skal og jeg har spart noen hundrelapper på lysbrytere! 😎 Takk igjen @Rune-K!
