norbakken
-
Innholdsteller
1545 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av norbakken
-
Har funnet flere rep.sett som inkluderer stempler, så hvis jeg får dem ut så er mye gjort tenker jeg, og det skal jeg nok klare til slutt 😜
-
Oh yes, startet med trykkluft. De som ikke rikket seg satte jeg i skruestikka og forsøkte å vri rundt, men satt dønn. Får håpe det hjelper med litt WD40 😎
-
Takk for tips @Rune-K! Jeg skal se hva som finnes av deler, har kjøpt noe rep.sett, men det fordrer at jeg får ut stemplene på en kurant måte. Krysser fingrene for at det går, og overflate/finish blir jo bra med litt sandblåsing.
-
Fikk demontert litt mer før jobb i dag. Til min overraskelse fikk jeg demontert fjørbeinene uten problemer. Med god hjelp av skruestikken var det ingen problem å løsne skruen som holdt demperen. Og fjærene på den skuta her er enorme!! Godt det skal på noen som er pittelitt kortere hvert fall! 😜 Bremsene derimot, de er i dårligere forfatning enn først antatt. Jeg fikk ut tre av åtte stempel. De fem resterende siste sitter dønn fast. Må se hva jeg gjør her, er en del jobb for å få disse fine igjen. Klarte å vri av en luftenippel og… 🙄 Og som dere ser av bremseklossene så er det tydelig hvor effekten har vært 😂🙈
-
Vask og puss er jo ikke avgjørende for å få den på veien, men det har utrolig mye å si for helhetsinntrykket og gleden ved å skru! Skrinet er veldig kult, så det skal få ligge på plassen sin i midtarmlenet i baksetet 😎
-
Og så fikk jeg en veldig trivelig pakke i posten på lørdag: en studiekompis hadde ryddet i garasjen til foreldrene og funnet gammelt gull! Komplett førstehjelpsboks som jeg tror er ganske tidsriktig til e23’n! Festeklipsene er ødelagt, men resten er i strålende stand! Veldig gøy 😎
-
Da var det tid for å oppsummere helgens skruing. Fikk på plass igjen bunnpanna, hengt opp traversen, og montert tilbake alt som har vært av. Har brukt en del tid på å rengjøre braketter, komponenter og motorrom generelt, alt var så fryktelig tilgriset. Gulvet og meg selv så ikke ut etterpå, men det ble meget bedre i motorrommet! Kjekt å montere sammen deler som er renere og skruer som er pussa og fri for smuss. Noe gjenstår, men nå er det enklere å se om motoren svetter eller om det oppstår lekkasjer. Noen bilder hører med… 😎 Tok også fatt på det ene fjærbeinet og startet demonteringen av det. Det er skummelt å si, men demontering av skruer på den bilen her går som en lek. Alt lar seg løsne forholdsvis enkelt og alt av bremser og stag har vært supergreit å demontere 😇 Eneste ulempen er at bremseskjoldet sitter fast bak navet, altså navet må av for å få av skjoldet. Jeg hadde lyst å ta det av for å rengjøre/sandblåse, men tror jeg lar det sitte på enn så lenge, gidder ikke åpne navet i denne omgang.
-
Haha, ja det kan du si, men jeg blir ikke så forundret lengre 😂 Nå håper jeg bare at dette fikser lekkasjen og at resten blir bra 😎
-
Siste for i dag: Helt fra jeg kjøpte bilen har den dryppet fra tappepluggen, og jeg har tenkt at dette var ødelagte/dårlige gjenger. Ved nærmere ettersyn i dag viser det seg at gjengene er helt fine, men at det er et sår ved inngangen til tappehullet. Kopperpakningen rundt skruen var ikke stor nok til å dekke skaden, så nå håper jeg at ny og større pakning gjør susen 👌🏼
-
Takk for svar @Rune-K! Snakket med en mekanikerkompis som også sa at det så ut som kondensolje, noe som jo ikke er rart da den for det meste har stått i ro de siste fire årene. Men alt lot seg lett rengjøre og så får den få et par hyppige oljeskift når den er montert sammen igjen og så håper jeg den er good. Et par før-etter bilder. Utvendig ble den nesten helt bra, men er endel drit som er brent veldig fast, det får være😎
-
På tide med en liten oppdatering igjen. Fikk rengjort travers og litt ymse på lørdag og startet jobben med å ta ned bunnpanna i dag. Det var i og for seg ingen vanskelig sak, men jeg trenger litt hjelp til å bedømme tilstand og litt forskjellig: Det var ingen løse deler eller annet metallisk i bunn av panna, det var bra, men til gjengjeld var det veldig mye grøt! Og mye av fargen grå. Jeg vet ikke hva dette er er tegn på, men den har stått lenge, og har vært kjørt på mye ymse og ulik blanding av olje mistenker jeg. Så til kjedet: på videoen har jeg forsøkt å vise hvor mye slakk det er. Er dette innafor? IMG_2554.MOV Og til slutt: er det mulig å ta av det dekselet som ligger her?
-
Haha, du kjørte som en prest ja 😜 Ikke for å være kjip, men jeg tror ikke det betyr å kjøre veldig pent… (og ja, jeg vet hva jeg snakker om 😇)
-
Akkurat den jobben her syns jeg ikke er så ille, det er bare stag og stål. Motorjobb, elektronikk og sånt er mye verre 😜 Skruene var ikke særlig vanskelige nei, det meste er veldig greit å få av egentlig. Haha ja, ene skruen som holdt vannpumpa det der. Den ble byttet ut, for å si det sånn 😉
-
Travers nede! Se forskjell på høyre og venstre side. Ikke ulikt resten av bilen, men som nevnt tidligere er alt av oljesøl (naturlig nok?) på denne siden. Jeg stusset litt da jeg løsnet boltene på førersiden for da begynte det å dryppe olje av boltene! Jeg lurte på om jeg hadde skrudd ut feil bolt, men neida, her er det «tectyl» nok til alle 😂 Lørdag blir det grundig vask av denne og etter hvert nye stag og foringer. Motoren henger forhåpentligvis godt i stillaset jeg har laget 🙈
-
Har puslet litt mer i dag. Fikk montert på vannpumpe og noen kjøleslanger, men er ikke veldig imponert over passformen. De passer, men er ikke helt 100%, så et par av dem har litt mer knekk enn jeg liker. Får se om det går seg til med litt bruk. Ellers gikk jeg igang med forstillingen. Traversen skal ned så da var det bare å gå igang. Bygde meg en hjemmesnekra motorholder og startet demonteringen. I morgen kommer stabstag, styrestag og travers ned (mens motor holder seg oppe. Håper jeg 😜).
-
Tiden flyr og e23’n har stått urørt mens jeg har vært på jobb. Fikk startet på monteringen av kjølesystemet igjen i dag, som innebar ny pakning på vannpumpa. BMW improviserte tydeligvis på bruken av bolter på 80-tallet 😂 Blir mer montering utover i påsken, mangler fortsatt et par små slanger som går i bestilling asap.
-
Jeg er ikke uenig, men det styrker teorien om at det mangler noe her, for spjeldet har ingenting å navigere etter, stoppe i, eller forholde seg til, det har altså kun festet i midten, noe som gjør at det kiler seg fast. Og muligens derfor det var tapet fast i bunn da jeg åpnet her. Jeg tror du har rett i hvordan det egentlig skal være, men at det skal være et par fester i bakkant som hos meg er knekt.
-
Skulle montere sammen varmeapparatet igjen i dag, men jeg blir fortsatt ikke klok på dette spjeldet. Nå er det montert slik jeg tror det skal (?), men med varmeregisteret på plass så er det ikke mer å gå på enn 1cm. Blir ikke noe varmeregulering på det viset? Dessuten er det åpning bak spjeldet som gir konstant kaldluft til resten av anlegget… Kan ikke stemme. IMG_2416.MOV
-
Takker. Det er ganske digg å fylle strøm nå ja, men må planlegges på en helt annen møte. e23’n tar 100 liter så vi snakker gode 2500,- for full tank 🙈 Får vente til feriepengene kommer 😂
-
Ikke så mye som skjer her for tida, mye jobb og for tiden har jeg covid på besøk. Fikk pakke i posten da, nye fjører fra H&R, veldig spent på å se hvordan høyden blir med disse. Og så, etter fem måneders ventetid, fikk jeg min nye daily driver! Har aldri kjøpt ny bil før og opplevelsen er helt fantastisk. Nå må jeg bare lære meg å planlegge distanse, forbruk og lading. Med dagens drivstoffpriser er jeg hvert fall glad for at e23’n ikke skal brukes til daglig 😂
-
Hahaha! Se der ja 😜 Det var nok noe eget med en e23 i garasjen ja, og sånn er det jo til dels enda. Har en eldre dame i området her som kjører 7-serie, og det er noe eget når hun parkerer på Rema 1000 ved siden av de andre jevnaldrende i sine Auris og i20 😜 Det er store biler, men som det ble nevnt tidligere i tråden her så vet jeg ikke om jeg hadde gått for en ribba 728i eller en godt utstyrt 528i…
-
Jeg handler vanligvis hos Koed, men nå hadde GS tilbud og var faktisk billigere på alt, i tillegg til gratis frakt 👌🏼
-
Litt småpusling i dag, rengjøring av termostathus og nye kopperskiver på sensorene. Har levert en betydelig bestilling til GS på slanger og ymse. Slangen fra termostat til bunn av radiator er derimot ikke å få tak i… Og så prøvde jeg meg litt frem på å lage et avstandsstykke til høyttalerdekslene. Tror dette kan bli greit, må bare finne et godt feste ned i hattehylla.
-
Det var ikke noe særlig nei, men heldigvis har alt fungert slik det skulle mtp kjøling og motortemp, så jeg satser på at dette blir brillefint med nye slanger 👌🏼
-
Skrekk og gru! Da jeg demonterte varmeapparatet tok jeg naturlig nok ut varmeregisteret, og vannet som kom ut av dette var ikke et særlig pent syn. I dag var det derfor duket for en gjennomspyling av kjøleanlegget og ny væske. Trodde jeg. Lar bildene tale for seg selv… Jeg spylte gjennom både radiator, varmeregister og motor en rekke ganger. Til slutt var det bare rent vann som kom ut, men jeg er glad jeg fant ut av dette før jeg begynte å bruke bilen mer. Nå skal alt av kjøleslanger byttes, og ny termostat på plass.
