norbakken
-
Innholdsteller
1552 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av norbakken
-
Stille siden september ja, det vitner vel litt om hvor mye bilen har vært i bruk tenker jeg. Altså ingenting 🙄 Håndbrekket ble reparert og er nå bedre enn noensinne, men planen var jo at jeg i vinter skulle overhale diffen. Som kjent ble vinteren brukt på å skru e23, og da en over middels hektisk jobbvår tok tak så har det vært stille i garasjen. Frem til i dag. Har flyttet litt rundt på e28’n de siste ukene, og for en tid tilbake syns jeg det laget mer lyd enn normalt. Åpnet panseret og så til min overraskelse at dynamoen ristet noe veldig. Skyndet meg å stoppe bilen for raskt å konstatere at bolten som fester dynamoen til blokka var på god vei ut! Mutter og skive lå igjen i bakkant. Årsaken til dette vises på bildet… Ny bolt ble bestilt og nå sitter alt som det skal. Rygget bilen opp på bukker og tok ned diffen for overhaling i dag. Har egentlig gått ganske smertefritt, vært mye vask og rengjøring av en helt grusomt skitten diff, men det meste lar seg vaske 😜 Nå er alt montert sammen igjen og jeg mangler bare pakningen til baklokket, den hadde jeg glemt å kjøpe… Vises tydelig at lagrene var slitt så krysser fingrene for stille og lekkasjefri kjøring fremover. (Har forresten en iX40 på besøk for tiden. Herlighet for en deilig bil 🤩) Så noen bilder 😎
- 276 svar
-
- 3
-
-
Har en kollega som skal sandblåse noen deler for meg, så da tok jeg av bakbremsene slik at han kan ta de og. Men her må vi da snakke om verdens minste bremseklosser 😂
-
«Den som ikke vil, han skal!» Fikk ut alle stemplene i dag, det siste tok nok knekken på et ribbein, men nå er de ute! Har kjøpt repsett med nye stempler så dette tror jeg blir bra. Skal få sandblåst litt nå 👌🏼
-
Takk for det. Vel, jeg vet ikke helt om jeg er enig, syns ikke blått er veldig lekkert, men tidsriktig er det hvert fall 😂
-
Jo, egentlig skal det være det, men som @Kolstad Jr.sier så var denne borte og erstattet av 50mm Glava! 🙄 Den matta er uansett separat fra selve gulvteppet. Men det tørket overraskende fort, god temperatur og en runde med våtstøvsuger gjorde susen 👌🏼
-
I dag var det gulvteppets tur! Dette hadde endel flekker og betydelig oljesøl i fotbrønnen på høyre side bak. Jeg gikk på med skumkanon og børste på drillen. Tok et par runder og spylte godt med høytrykksspyler etterpå. Våtstøvsugeren tok opp det meste etterpå og jeg tror det ble ganske så greit. Får se i morgen når det er helt tørt 👌🏼
-
Har funnet flere rep.sett som inkluderer stempler, så hvis jeg får dem ut så er mye gjort tenker jeg, og det skal jeg nok klare til slutt 😜
-
Oh yes, startet med trykkluft. De som ikke rikket seg satte jeg i skruestikka og forsøkte å vri rundt, men satt dønn. Får håpe det hjelper med litt WD40 😎
-
Takk for tips @Rune-K! Jeg skal se hva som finnes av deler, har kjøpt noe rep.sett, men det fordrer at jeg får ut stemplene på en kurant måte. Krysser fingrene for at det går, og overflate/finish blir jo bra med litt sandblåsing.
-
Fikk demontert litt mer før jobb i dag. Til min overraskelse fikk jeg demontert fjørbeinene uten problemer. Med god hjelp av skruestikken var det ingen problem å løsne skruen som holdt demperen. Og fjærene på den skuta her er enorme!! Godt det skal på noen som er pittelitt kortere hvert fall! 😜 Bremsene derimot, de er i dårligere forfatning enn først antatt. Jeg fikk ut tre av åtte stempel. De fem resterende siste sitter dønn fast. Må se hva jeg gjør her, er en del jobb for å få disse fine igjen. Klarte å vri av en luftenippel og… 🙄 Og som dere ser av bremseklossene så er det tydelig hvor effekten har vært 😂🙈
-
Vask og puss er jo ikke avgjørende for å få den på veien, men det har utrolig mye å si for helhetsinntrykket og gleden ved å skru! Skrinet er veldig kult, så det skal få ligge på plassen sin i midtarmlenet i baksetet 😎
-
Og så fikk jeg en veldig trivelig pakke i posten på lørdag: en studiekompis hadde ryddet i garasjen til foreldrene og funnet gammelt gull! Komplett førstehjelpsboks som jeg tror er ganske tidsriktig til e23’n! Festeklipsene er ødelagt, men resten er i strålende stand! Veldig gøy 😎
-
Da var det tid for å oppsummere helgens skruing. Fikk på plass igjen bunnpanna, hengt opp traversen, og montert tilbake alt som har vært av. Har brukt en del tid på å rengjøre braketter, komponenter og motorrom generelt, alt var så fryktelig tilgriset. Gulvet og meg selv så ikke ut etterpå, men det ble meget bedre i motorrommet! Kjekt å montere sammen deler som er renere og skruer som er pussa og fri for smuss. Noe gjenstår, men nå er det enklere å se om motoren svetter eller om det oppstår lekkasjer. Noen bilder hører med… 😎 Tok også fatt på det ene fjærbeinet og startet demonteringen av det. Det er skummelt å si, men demontering av skruer på den bilen her går som en lek. Alt lar seg løsne forholdsvis enkelt og alt av bremser og stag har vært supergreit å demontere 😇 Eneste ulempen er at bremseskjoldet sitter fast bak navet, altså navet må av for å få av skjoldet. Jeg hadde lyst å ta det av for å rengjøre/sandblåse, men tror jeg lar det sitte på enn så lenge, gidder ikke åpne navet i denne omgang.
-
Haha, ja det kan du si, men jeg blir ikke så forundret lengre 😂 Nå håper jeg bare at dette fikser lekkasjen og at resten blir bra 😎
-
Siste for i dag: Helt fra jeg kjøpte bilen har den dryppet fra tappepluggen, og jeg har tenkt at dette var ødelagte/dårlige gjenger. Ved nærmere ettersyn i dag viser det seg at gjengene er helt fine, men at det er et sår ved inngangen til tappehullet. Kopperpakningen rundt skruen var ikke stor nok til å dekke skaden, så nå håper jeg at ny og større pakning gjør susen 👌🏼
-
Takk for svar @Rune-K! Snakket med en mekanikerkompis som også sa at det så ut som kondensolje, noe som jo ikke er rart da den for det meste har stått i ro de siste fire årene. Men alt lot seg lett rengjøre og så får den få et par hyppige oljeskift når den er montert sammen igjen og så håper jeg den er good. Et par før-etter bilder. Utvendig ble den nesten helt bra, men er endel drit som er brent veldig fast, det får være😎
-
På tide med en liten oppdatering igjen. Fikk rengjort travers og litt ymse på lørdag og startet jobben med å ta ned bunnpanna i dag. Det var i og for seg ingen vanskelig sak, men jeg trenger litt hjelp til å bedømme tilstand og litt forskjellig: Det var ingen løse deler eller annet metallisk i bunn av panna, det var bra, men til gjengjeld var det veldig mye grøt! Og mye av fargen grå. Jeg vet ikke hva dette er er tegn på, men den har stått lenge, og har vært kjørt på mye ymse og ulik blanding av olje mistenker jeg. Så til kjedet: på videoen har jeg forsøkt å vise hvor mye slakk det er. Er dette innafor? IMG_2554.MOV Og til slutt: er det mulig å ta av det dekselet som ligger her?
-
Haha, du kjørte som en prest ja 😜 Ikke for å være kjip, men jeg tror ikke det betyr å kjøre veldig pent… (og ja, jeg vet hva jeg snakker om 😇)
-
Akkurat den jobben her syns jeg ikke er så ille, det er bare stag og stål. Motorjobb, elektronikk og sånt er mye verre 😜 Skruene var ikke særlig vanskelige nei, det meste er veldig greit å få av egentlig. Haha ja, ene skruen som holdt vannpumpa det der. Den ble byttet ut, for å si det sånn 😉
-
Travers nede! Se forskjell på høyre og venstre side. Ikke ulikt resten av bilen, men som nevnt tidligere er alt av oljesøl (naturlig nok?) på denne siden. Jeg stusset litt da jeg løsnet boltene på førersiden for da begynte det å dryppe olje av boltene! Jeg lurte på om jeg hadde skrudd ut feil bolt, men neida, her er det «tectyl» nok til alle 😂 Lørdag blir det grundig vask av denne og etter hvert nye stag og foringer. Motoren henger forhåpentligvis godt i stillaset jeg har laget 🙈
-
Har puslet litt mer i dag. Fikk montert på vannpumpe og noen kjøleslanger, men er ikke veldig imponert over passformen. De passer, men er ikke helt 100%, så et par av dem har litt mer knekk enn jeg liker. Får se om det går seg til med litt bruk. Ellers gikk jeg igang med forstillingen. Traversen skal ned så da var det bare å gå igang. Bygde meg en hjemmesnekra motorholder og startet demonteringen. I morgen kommer stabstag, styrestag og travers ned (mens motor holder seg oppe. Håper jeg 😜).
-
Tiden flyr og e23’n har stått urørt mens jeg har vært på jobb. Fikk startet på monteringen av kjølesystemet igjen i dag, som innebar ny pakning på vannpumpa. BMW improviserte tydeligvis på bruken av bolter på 80-tallet 😂 Blir mer montering utover i påsken, mangler fortsatt et par små slanger som går i bestilling asap.
-
Jeg er ikke uenig, men det styrker teorien om at det mangler noe her, for spjeldet har ingenting å navigere etter, stoppe i, eller forholde seg til, det har altså kun festet i midten, noe som gjør at det kiler seg fast. Og muligens derfor det var tapet fast i bunn da jeg åpnet her. Jeg tror du har rett i hvordan det egentlig skal være, men at det skal være et par fester i bakkant som hos meg er knekt.
-
Skulle montere sammen varmeapparatet igjen i dag, men jeg blir fortsatt ikke klok på dette spjeldet. Nå er det montert slik jeg tror det skal (?), men med varmeregisteret på plass så er det ikke mer å gå på enn 1cm. Blir ikke noe varmeregulering på det viset? Dessuten er det åpning bak spjeldet som gir konstant kaldluft til resten av anlegget… Kan ikke stemme. IMG_2416.MOV
