Casle

Jeg har en 2005 BMW 120d med I-drive og Business navigasjon/audio. Idag fikk jeg et merkelig problem... lyden på radioen og aux inngangen muter med ca. 20 sekunders mellomrom (varer i 4-5 sekunder). Problemet er ikek bare med lyd, det ser ut som hele I-drive systemet fryser i de samme periodene, da kan man ikke trykke på noen knapper eller åpne noen menyer. Så jeg begynte å se litt i I-drive og jeg tror problemet har med Bluetooth å gjøre. Min telefon får ikke connection med bilen og jeg kan ikke verken deaktivere eller aktivere Bluetooth i I-drive menyen. Det rare er at Bluetooth ikke er aktivt (siden min telefon ikke finner bilen), men det står i menyen at det er aktivt... MEN det kryss som skal være i boksen til venstre er borte... så menyen i I-drive motsier seg selv, altså krysset i boksen er borte men det står samtidig at Bluetooth er aktivt... Jeg har lagt ved et bilde av akkurat dette... Hvis jeg prøver å klikke når jeg ser dette i menyen for å deaktivere/aktivere så skjer ingenting. For meg virker det som om bluetooth modulen har låst seg eller kanskje sluttet å virke og at det kanskje er i-drive systemet som resetter seg e.l hvert 20 sekund og det er det som gjør at ting slutter å virke. Så det jeg lurer på er om det er noen måte jeg kan resette hele radio/navi/bluetooth/i-drive systemet på? Evt. hvis det er bluetooth modulen som er defekt vil man se det i en feilkode? Er bluetooth modulen frittstående og lett/billig å skifte eller er den en del av noe annet så det blir dyyyrt? Og kan man isåfall kode vekk bluetooth på bilen og på den måten slippe frysingen hvert 20 sekund (og bare leve uten bluetooth)? Mange spørsmål dette, men setter pris på alle tanker og ideer... MVH

Har ett sett med 4 swirl-flaps fra PMW Ltd i England (http://www.pmwltd.co.uk/) til overs. Jeg bestilte begge størrelsene (både 22mm og 32mm fra England fordi jeg ikke gadd å skru av manifolden for å finne ut hvilke jeg trengte). Les mer om swirl-flap failure og hva disse blanking plates gjør her: http://www.pmwltd.co.uk/?page_id=155 (Kort fortalt lar de deg ta ut swirl-flapsene i din manifold (som har en tendens til å gå i opppløsning og forårsake motorhavari). Disse blanking plates selges som sagt i to ulike størrelser, og det varierer fra modell til modell hvilken størrelse du trenger til din bil. Min 120d brukte de små, men det skal visstnok variere innen 1-serie også hvilken størrelse som brukes. Hva som passer din bil må du finne ut av selv. De jeg har tilsalgs er de store (32mm) og er selvsagt ubrukte. Nypris for disse er £55,20 + mva og tollbehandlingsgebyr som fort blir kr 850,-. Selges kr 400,- + evt frakt.

Originale baklykteglass til 2005 BMW 1-serie selges. Flott mulighet til å skaffe seg et sett billige baklyktglass i god stand hvis du f.eks har sprekk e.l på dine. Kr 500,- + frakt.

Yes indeed, strålende service hos Alf!

Fikk montert Eibach Pro-system fjærer og dempere samt Eibach krengingshemmere på min 120d... Jippi! MEN, ble ikke tid til å montere den nye krengningshemmeren bak (siden det visstok var et hel..tes mye jobb) så jeg har bare ny grovere Eibach krengingshemmer foran og den originale bak. Bilen ligger voldsomt mye bedre på veien, men jeg merker at bakenden ikke henger fullt med fronten. Uansett så merker jeg allerede at når den bakre krengingshemmeren kommer på om et par uker så blir dette VELDIG bra.

Bor rett utenfor Oslo, så det blri nok litt langt, men takk for tilbudet . Men har du M-sport fanger så skal det visst være forskjeller på den originale. Har veldig lyst å få tak i noen originale og ikke noe ebay ræl. Mulig jeg kan prøve å henvende meg til Bavaria eller GS Bildeler, kanskje jeg får et bedre svar på om de grillene vil passe min bil...

Et relatert spørsmål som jeg håper dere kanskje kan hjelpe med... Er grillen GS Bildeler selger kun for M-sport fangeren? Jeg har funnet sorte nyrer med nummer 51712150366 og 51712150367 som realoem.com sier skal passe til min bil (pre facelift uten M-sport fanger), øverste to modellene her: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=95 Noen som vet hva kommentaren i Notes til høyre betyr "See PIZ SZ_124_09_09"? Har prøvd å få info om dette fra Stenshagen men de har vært lite informative, de sier bare at ja nyrene vil passe på bil t.o.m 2007... men ikke om de passer på standard fanger. Jeg VIL ha originale sorte nyrer på min pre FL "ikke m-sport" 120d!!!

Har nå kjørt et par uker på Yokohama S-drive 245/35-18 bak (225/40-18 foran) på min 120d og er strålende fornøyd. Sporer lite, støyer helt ok og var veldig bra på pris...

Blir 99% sikkert Pro-kit, altså både dempere og fjærer fra Eibach og ca. 30mm senk (30mm/25mm)

Hei Jeg har en e87 (120d) og skal montere Eibach fjærer og dempere. Men hva ellers burde jeg bytte ut? Demperlager, demperputer etc. burde de byttes ut når jeg først gjør jobben? Alle tips og tanker mottas med takk! Mvh C

Ahh, perfekt... Min dørkarm sier 2,3 foran og 2,5 bak men det er for pre-facelift 18", altså med 205 dekk foran og 225 bak. Men jeg har felgene til den faceliftede 1-serie, altså samme som på bildet. Da bør jeg altså ha 0,1 bar mer luft bak... ganske nærme som det er altså. Takker for hjelpen til dere alle!

Lurer på å montere lavere fjærer og dempere på in 120d, vurderer enten Eibach Pro-kit, AC Schnitzer sitt sett eller muligens Bilstein sett med B8 dempere og lavere fjærer. Det jeg lurer på er hvilke andre deler jeg burde bytte ut når jeg likevel har demperene ute? Er det lagre, demperputer etc. som bør skiftes eller er alle andre deler enn selve demper og fjær "evigvarende"? Om noen har erfaringer med disse fjær og dempersettene så settes det pris på meninger og tanker om de også... Mvh

Har en 120d som nå står på 16" 205 dekk, her finner jeg jo korrekt lufttrykk i manualen... Men sommerdekkene er 18" M-sport M208 med 215/40/18 foran og 245/35/18 bak, noen som vet hva lufttrykket i disse skal være, samme som for de originale dekkene? Mvh

Noen som vet hvor mye lavere M-sport sideskjørtene er i forhold til de vanlige? Eller er det sideskjørt i M-sport pakken i det hele tatt? Mvh

Jeg tror det er kabelkitet man kan få kjøpt for å strekke kabler fra footwellmodulen under rattet og bak i bilen til baklyktene. Men såvidt jeg har forstått av ogee1 så må man ha Comfort Access på bilen for å få koblet disse kablene til footwellmodulen. Eller så trenger du en ny footwellmodul også, og den koster 3-4000,-. Korriger meg her hvis jeg har feil...

Btw, hvordan koblet du strømkabelen til lyktene. fikk du tak i spadekontakt som passet inn i den ledige plassen i pluggen? isåfall hvor fikk du tak i disse spadene?

Så bra at det virket, hvor lang tid tok det fra du koblet deg til Er du kanskje intr. i å programmere litt for andre også, send gjerne en PM?

Venter i spenning på å høre hvordan det gikk! Jeg bet meg også merke i noe du skrev tidligere... at du også kanskje skulle se om man kunne kode bort AM radioen... det var en god ide! Brukes aldri og er bare i veien når man trykker seg bort til External source.

Hva er Comfort Access? --Jeg fant ut av det, automatisk opplåsing av dører når jeg har nøkkelen i lomma har jeg ikke på min bil så da er det evt. strøm et annet sted fra og så omprog. lysene som gjelder...

Har du funnet ut noe mer rundt kodingen av footwellmodulen?

Det lukter surt fra A/C'en... noen som vet hva som pleier å være problemet? Er det bare mikrofilterer som må byttes eller må hele a/c'en renses? Også ser jeg at noen bilverksteder reklamerer med at de etterfyller gass på aircondition anlegg... hvor offte skal det gjøres eller når merker man at man trenger å gjøre det? PFT! /C

Jeg er superintr., så jeg håper du finner ut av dette... ser du bor i Drammen, det er bare 6 mil unna også Ja måtte kappe av den lille plasttappen...

Noen som vet hva det pleier å koste å bytte dette filteret på verksted... jeg har en E87 (120d) men da har jeg en pekepinn ihvertfall... PFT!

Fikk mine faceliftede LED lykter idag. Monterte de på min 2005 120d med en gang, og med omkobling av ledningene i kontaktene så fungerer de nå bra og ser freshere ut. Men det lyser jo selvsagt ikke i LED stripene, bare oppe og nede (baklys og tåkelys oppe og baklys og bremselys nede). Så jeg følger med din tråd med stor interesse . Etter å ha sett hvordan kontakten ser ut og hvilke lyspærer som er i lyktene lurer jeg på et par ting (bare for å forstå hvordan dette virker)... Er det sånn at baklyset oppe som lyser sterkere når man skrur på tåkelyset og baklyset nede som lyser sterkere når man bremser får lavere spenning enn 12v når de bare er baklys. Også justeres spenningen opp når de blir tåkelys eller bremselys? Vet du hvilken spenning pærene får når de bare er bremselys? Og i kontakten er det en ledig plass, er det denne som mater LED stripene?. Så hvis man kobler strøm på denne så har man lys i LED stripene? Vet du hvilken spenning LED'ene skal ha, 12v? Hva ville skje om man bare byttet om på ledningen fra det øvre baklyset til LED'ene, ville LED'ene lyst og så sprengt når man skrudde på tåkelyset? Eller ville de ikke lyst før man skrudde på tåkelyset? Ble litt mange spørsmål dette

Slenger meg på denne tråden med et relatert spørsmål... jeg vurderer B8 dempere og Eibach pro-kit fjærer... de senker 30 foran og 20 bak såvidt jeg har forstått stemmer det? Jeg ser at Eibach også har et pro-kit som består av både Eibach fjærer og Eibach dempere. Noen som vet om disse demperene er bedre/dårligere enn Bilstein sine. Jeg spør bare siden jeg har blitt litt bekymret for Bilstein kvaliteten etter å ha lest så mange innlegg om problemer med kvaliteten på Bilstein demperene her på forumet. Mvh