snappy79

Enkleste å se det på interiøret. Dekor listene på dørene. På facelift er det kun dekor oppe langs vinduet, mens på Pre facelift er det dekor på den den vertikale håndtak stolpen på passasjer siden. Er det automat er det jo enda enklere. Da har den nye joystick

Prøvde nå. Men Xenon slo seg ikke på når det ble mørkt. Mangler jeg en lys pakke da? Jeg har som lys anngår: 522 524 563

Min lyser både i AE og Xenon når den står i auto. Auto da er helt til venstre, stemmer det?. Den som lyser grønt når den er på. Trenger visst en oppskrift på hvordan dette gjøres. Noen som kan hjelpe?

Hei Noen som vet hvorfor F10 (525d, 530d & 535d) har så kul lyd i motoren. Denne høres ikke ut som en diesel når den går på tomgang. Høres nesten ut som en V8 bensin bil. Er det mulig å få slik lyd i E60? Går dette på eksosanlegget, eller er det noe oppdateringer på motor siden som gir denne lyden. Noen som har en link til noen effekt anlegg som gir litt grommere lyd i bilen.

Hva med BSR eller ESS tuning? Jeg vurdere BSR selv ettersom disse ser mest sesiøse ut, og at jeg har hørt utrolig mye bra om dem. Leste en test, og da vant BSR på ytelse, selv med mindre effekt uttak. Var ikke til BMW ettersom denne akkurat et kommet på markedet.

Klart det. Men hva er viktigst. At du kan ligge i setet, eller at barnet 75% mer sannsynlighet for ikke å knekke nakken. Lett valg for meg i allefall. Eksempler på biler som har plass til slike seter uten at det går ut over dem forran er: Skoda Superb Ford S-Max Opel Safira Poenget er at bilen må ha utrolig stor avstand mellom setet bak, og stolene fremme. De to sist nevnte kan regulere bak sete posisjonen. I alle fall 7 seter versjonen av disse bilene. Superben er bare gigantisk bak der.

Er ikke noe bedre plass i stasjonsvogn med tanke på bak setet. Min E61 har akkurat nok rom i passasjer setet når jeg bruker Isofix Besafe barne stol i baksetet. Husk at barn bør sitte bakover til de er 4 år, de som protesterer på dette, og gjør noe annet er egoistiske.

Dere finner alle data på bilene dere prater om på den geniale bruktbil siden til www.broom.no

SOLGT

Halleluja.

Det er vel fordi folk vet hva de vil ha. Hvem kjøper 5 serie i Norge. Jo, de som trenger bedre plass en 3 serien tilbyr. Diesel har bedre ytelser en de fleste bensin motorer. Ligger langt under i pris osv. En 3 serie cupe f. Eks ville nok jeg hatt med en større bensin motor. Det som er viktig her er jo å ikke sammenligne en 520d med en 530i. Den som må sammenlignes er nok en 535d og en 530i. Dette er ikke bare min mening. Les review på Broom.no Snakker vi M5 osv snakker vi bensin bil for veldig få mennesker i Norge (dessverre). Alle ville valgt stor bensin motor i Norge om systemet hadde vært likt som i USA.

Det er to store fall gruver om du skal kjøpe deg en BMW 5 serie. 1. Stoff interiør 2. Stor bensin motor* *M5 inngår ikke.

Hei De som hadde bilen før har brukt noe venyl wipes på noe av interiøret. Dette gir en blank overflate. Noen som har et tips på hvordan jeg kan fjerne dette på en god og skånsom måte. Takker

Noen som har en link til noen med erfaringer med ESS, og automat gir. Takker

Stemmer det. Men noen her i verden bør jo ha gitt dette en omtale. Trenger ikke være Norge. Søker som en gal på Google, men finner kun BSR sine egne kommentarer.

Merkelig at ingen har prøvd eller hørt om noen som har prøvd denne BSR trimmen. Finner ingen test data foruten de som BSR har lagt ut selv.

4 dekk selges pga av nye sommerfelger, og gamle sommer felger på vinter dekk. Type: GoodYear Eagle NCT i dim 245x40x18. Dekkene har stått på en E61. Mønster: Bak: ca. 5,2 Fremme: 6,75 Har ikke peiling på hva disse dekkene er verd, men jeg trenger dem ikke. Dekkene ligger i Stavanger området. Ta kontakt på PM.

Sjekk linken noen innlegg lengre opp.

Jeg sier ikke at realoem har feil, men jeg frykter og håper det. I LCI modellene er det nok helt sikkert 6hp19z tu, om henholdsvis 6hp16z tu i 530/535. TU står for technical update. 600+ Nm i 525 høres litt mye ut. Jeg tenker at 500-520 er maks av det jeg ønsker å gå for. Rundt 20 % margin tror jeg de legger inn. Husk at BMW en type trimming til 525 som øker til 450Nm på 525. Så kassen tar nok en del mer en 400. 600 blir litt drøyt føler jeg.

525d LCI er den du har. Det er den nyeste modellen E60/61. 525d Pre LCI hadde en 2,5l, mens LCI som du og jeg har ble levert med 3.0L. LCI modellene (modeller produsert etter våren 2007) fikk oppdatert automatkasse, joystick, nye front og bak lykter, annen front på ikke M-sport modeller, pluss nytt interiør og ny iDrive osv.

530d LCI har en girkasse som er garantert 600Nm. 6HP26 står i Pre-LCI. Men i LCI står den enten 6HP26(600Nm) eller 6HP28 (700Nm). Ingen problemer for 530d Jeg går nok for BSR ettersom disse er velkjent for meget bra tuning, og har gode Referanser.

Gammelt nytt gutter. Her tar de utgangspunkt i realoem.com Personlig tror jeg denne infoen er feil pga det er kommet nye ZF kasser. Disse kassene tror jeg ble brukt i LCI utgavene. Etter det jeg husker så ble det satt inn nye kasser i LCI. Dette gav raskere gir skift og bedre drifstoff økonomi. Realoem.com er ikke oppdatert tror jeg. http://apps01.zf.com/zf.productDataBase ... _2006s.pdf

Ingen problem. Jeg har lest gjennom diesel tråden, pluss noe andre tråder. Mye nyttig info der. Takket

Virker nå som om at det er en annen girkasse i E61 og E61 LCI. Den gamle hadde visst GA6HP19Z mens LCI 525d har GA6HP21Z som tar en del mer Nm. Jeg har sendt en forespørsel til BMW om å få dette bekreftet. TRF-Racing: Takker, men jeg visste det. TRF? Rc bil?

Noen som vet om et tuning forum i Norge eller Sverige? Det bør jo finnes folk som allerede har kjøpt PPC til BMW fra BSR