S:M:G

Denne hadde sneket seg under radaren gitt... Prøvde å ringe deg dagen etter Yngve, men kom ikke gjennom. Gi meg en lyd når du en i land igjen, som sagt hadde ikke jeg noe stress med tollvesenet og motornummeret mitt, bare en kjapp mail så var det i boks, selv uten kvittering.

Her snakker vi staselig vogn... Følger med.

Julegave til en bil man er glad i?

Vi prøver igjen...

Godt vinterbilen er på veien igjen.

Det var no hyggeleg sagt Skogfisk Mja, som sagt, er i lågaste laget, men bunnen på fangaren er endå lågare, så då vil den få skikkeleg medfart. Trur kanskje det ser verre ut enn ka det er på bilda, får prøve og sjå S:M:G hadde det slik tidlegare, uten at det var problem den. Ikke den mest optimale plasseringen, men hadde ikke noe problemer med den den tiden den satt der, alternativet er jo å kappe ut i frontboksen til kjølerørene for å få den forran. Eventuelt kan du gi meg en lyd da jeg muligens får noe oljekjølestyr til overs.

Trenger en ny wire til girvelgeren til automaten på e36 325 automat. Ring eller melding. 40104535.

Hehe. Har ikke draget og fet bil hjalp ikke det heller...

Alt for mye tid til overs ja, må ha noe å gjøre utenom å nappe i løken hele dagen. Når det kommer til dekket i blokken så er ikke dette ferdig, men det er bra med innspill og meninger underveis, så ser man hvordan dette ender opp.

Nei.

Ser den Yngve, men nå skal det sies at det IKKE blir filt ned noe her, var lett trykk på filen kun for å se etter ujevnheter om du skjønner? Filen vil da ikke gli lett over kontaktflaten hvis det er noe høydeforskjell og da må det litt annen jobb til. Dette kan forklares mer i detalj ved en senere oppdatering.

Var så godt i gang så må bare hive inn dagens siste gjøremål. Ble så å si ferdig med første runde med prepping av motoren innvendig også da det gikk over all forventning, her er alt av støpekanter filt ned og glattet til. De stedene jeg har jobbet er markert med farge så forhåpentligvis så ser man hva det stort sett går i. Veien videre nå blir da å maskere utsatte steder i blokken for deretter å blåse den med stålkuler, dette er som nevnt tidligere for å komprimere overflaten og gjøre den ru, dette igjen sørger for at eventuelle sprekker ikke får noe godt sted å starte, dessuten blir arealet på overflatene større noe som øker styrken betraktelig. Så over til dilemmaet, glatt versus ru overflate i veivhuset? Når man tenker på luft i bevegelse, noe det er fantastiske mengder av i et veivhus, så danner en glatt overflate et sjikt med luft i lav hastighet hvor igjen oljen får feste seg lettere og renne raskere ned til bunnpannen, men igjen noen mener at nettop sjiktet gjør at olje som allerede er i bevegelse bare vil sprette av dette nevnte sjiktet. Derav vil en ru overflate la olje renne tregere ned i bunnpannen, men man mener og at oljen vil få bedre heft på en ru overflate hvor da igjen arealet er større. Siden det da er så mye delte meninger her, men det går generelt igjen om at en ru overflate er sterkere(arealet igjen), men olje som flyr rundt i et veivhus vil lage unødvendig motstand som man ikke vil ha. Noen har prøvd å kombinere det beste fra begge deler ved å male over den rue overflaten for å gjøre den glattere, men her er andre igjen kritisk da, hvis malingen skulle flasse kan dette tette godt igjen det som er av kanaler og pumper. Alternativet jeg går for er en ru overflate fordi jeg skal ha tørrsumpsmøring og da er det ikke så viktig at oljen er på plass i bunnpannen fortest mulig for neste runde. Dessuten vil pumpen jeg har suge ut tre ganger så mye som den pumper inn så selv om det renner tregere ned vil det uansett bli fraktet raskt vekk. I tillegg får jeg bonusen med skikkelig vakuum i motoren som igjen vil hjelpe mot eventuell motstand fra oljetåke. Etter blåsingen er det klart for innspurten av jobben på blokken. Da blir det først litt maling utvendig, deretter er det ut med alle plugger for kanaler og frostplugger. Så er det klart får å ta frem måleverktøyet, dette er mye jobb men relativt fort gjort. Når alle mål er notert og i orden er det da klart for maskineringen man da trenger. Når alt dette er ferdig blir det da en skikkelig vask før det nærmer seg montering. Da er det fortalt litt om planene fremover så får man bare se hvordan det går. Til neste gang...

BTW er så vanvittig fet den fargen der...

Men detta ser bra ut, har litt småting som trenger et strøk, har du plass i lakkboksen

Det er godt å høre, bra man kan få noe nytte av det.

Da var vi på kveldingen igjen da. Blokken er så å si ferdig utvendig med puss og kontroll, er bare et par punkter igjen jeg må ha meg litt annet verktøy for å komme til. Var en del arbeid med pakkningsflaten til toppen, men gikk unna når først kom inn i det, her har jeg gradet alt av olje og kjølevæskekanaler og forsenket alle hull. forsenkingen av hullene til toppbolter eller i mitt tilfelle studsene er vel det viktigste her, dette er fordi at har man en skarp kant her kan denne reise seg og sprekke ved tiltrekking av boltene. Et lite bilde må til, har hatt på farge for å lettere vise hvor pussingen er gjort: Så var det over på innvendig i blokken da, her kan vi jo starte med lagrene som ble nevnt tidligere, som man kan se av bildet under er det noe fastbrent aluminium og et par riper på lagerbukk 5 og 6, her har det kommet som nevnt tidligere spon med oljen rett i lagrene ufiltrert. Siden det bare er halve lageret som har smørekanal har det da tillatt at såpass store partikler har fått passere, men heldigvis uten spor på veiven. Lagrene med smørekanal altså de i blokken med minst belastning så relativt fine ut. Så vekk med lagrene for nå, på tide å sjekke overflaten i blokk og bukker der lagrene har blitt holdt fast, ikke noe missfarging å melde fra om i blokken. Ser da etter spor og mørkere farge som tyder på varme og bevegelse i lager. I lagerbukkene derimot er det noe temperaturflekker, men ikke noe unormalt eller urovekkende. Da det er unnagjort er det igjen frem med filen, denne gang uten håndtak, denne blir da lagt med lett press på annleggsflaten til lagerbukkene. Siden en fil stort sett er rimelig rett av seg så skyver man da den nevnte filen lett over kontaktflatene på begge sider, dette er ikke for å file av noe, men mer for å kjenne etter steder med ujevnheter, dette merkes da med forskjellig motstand på forskjellige steder. I tillegg siden dette er en fil så selvsagt blir noe gods filt bort, men dette er mikroskopiske mengder, men man får tydelig frem om det er punkter med ujevn overflate, her i denne blokken var det ikke noe jeg skal sette fingeren på. Så over til det mer tidkrevende arbeidet, er en del støpekanter inni blokken som man helst vil ha bort, dessuten kan det i kriker og kroker fortsatt befinne seg sand etter støpeformen. Tviler på at sand er det største problemet i denne blokken men det kan hende jeg kommer over noe, da nå dette skrapes vekk etter beste evne, eventuelt kan man banke over med dor eller en avrundet meisel, ser på dette om det er noe jeg kommer over. Legger ved noen bilder av utvalgte støpekanter som skal preppes så der får et lite inntrykk av tilstanden. Det var denne dagens lange og gode, men fortsetter utover kvelden, kan jo hende det dukker opp noe mer å fortelle om...

WHAT WHAAAT? Rått! Grom oppgradering Takker for det, blir litt mer spennende oppdateringer fremover nå da jeg har begynt innvendig i motoren nå.

WHAT WHAAAT?

God kveld. Da var jeg ferdig med sjekken av blokken på eksossiden, her var det litt mer arbeid enn jeg håpet på, var veldig mye knotete vinkler og kroker på denne siden. I allefall er da blokken ferdig merket og klar til filing på merkede plasser. Kan sees her: For de som har fulgt litt med ser man at her er det adskillig mer å file å pusse på, men går på med friskt mot. Ser frem til å være ferdig med blokken utvendig i morgen en gang, det er jo tross alt innvendig det er mest interessant og mest gevinst av jobben. Fikk ordnet meg et par bolter jeg har manglet en stund, så da greide jeg ikke å dy meg, måtte prøvemontere hovedgrunnen til at motoren er ute av bilen. Oppsett til oljefilter. Oljepumpe. Gleder meg vanvittig til å få dette opp å gå da dette er nytt for meg og litt mer spennende enn en blueprintingjobb. Til neste gang...

.

Da var jeg her igjen da, god å mett etter nattmaten. Har faktisk ikke noe nytt spennende å melde om i dag da det går i det samme som de forrige postene, Nå er blokken snart klar utvendig, det er jo innvendig det er spenningen starter, litt mer å ta seg til der.

Spindlene er støpt, dette er rimelig lett å sveise i, men ikke lett å få holdbart da støpegods er porøst og det kan i værste fall sprekke i overgangen til sveisestrengen, ikke det at jeg er så veldig dreven på dette selv, men deler som holder deg på veien kontrollert og hjelper til ved en brems bør man være ytterst nøye med.

Venter fortsatt på ny eier.

Helt fantastisk tråd, denne burde stå som oppskrift på hvordan et prosjekt skal gjennomføres steg for steg, her er det mye å lære. Har selv som mange andre hatt prosjekter med masse ambisjoner som aldri har kommet lengre enn delesalg, bortkastet tid og penger og endt hos høggeren. Sitter å nyter denne tråden innimellom slagene og gleder meg alltid til fortsettelsen...

Da var det den tiden av døgnet igjen da. En ørliten oppdatering med et par småting jeg har kommet over underveis. Jeg er så å si på innspurten av filing på innsugssiden samt forran og bak på blokken, gjenstår noen få "festetapper" og "webbings" om folk skjønner hva jeg mener. Har laget til litt bilder hvor jeg har brukt kontrastfarge så det er lettere å se hvor og hvordan jeg "grader" av maskinerte flater, som her: Og her: Her ser man og noen av de gjenstående "festetappene" jeg snakket om, de er fortsatt merket med hvitt, står helt stille på hva jeg skal kalle de, men man ser vel hva jeg skal frem til. "webbings er da forsterkningen i mellom. Dessuten er det noen tapper i blokken som hadde litt stygg "knekt" overflate, dette er steder hvor jernet er helt inn i støpeformen, disse punktene har blitt filt ned for å få en jevn struktur for så å gjøre disse sterkere, overkill ja, men her skal det gjøres skikkelig... Når jeg da filte ned disse stedene ser det for meg ut som det muligens er brukt forskjellig legering ved støping av blokken, noe som må forskes på videre selv om dette sikkert ikke er noe å bry seg med, er jo litt interessant å finne ut av. Grunnen til at jeg lurer kan man se av de neste bildene der man ser "tydelig" forskjell i fargen på godset (ikke så lett på bildene som i stuen, men dog). Dette var alt for i natt, heng på videre, satser på en liten update i døgnet fremover.