martinwenberg

Hmm, kjedelig at du ikke har funnet det ut enda. Men er det original pickup som står i bunnpanna da? Mener å huske at du byttet oljepumpa, så kan jo være at pickupen står for nært bunnpanna og ikke klarer å suge opp nok olje? Du har sikkert sjekket dette, men tror ikke du har noe imot tips og slikt nå Hvis oljetrykket stopper i blokka og ikke i toppen, så kan det jo bli enklere å forholde seg til en ting, da kan du værtfall utelukke toppen litt:) Håper virkelig du finner dette ut snart, for er kjedelig å stå fast, hvertfall over lang tid!

Har vell egentlig sakt i 3 måneder nå at jeg skal lakkere bilen, men har begynt å pusse å maskere den nå. Kommer ikke til å lakkere den i original-fargen da jeg ikke synes den er noe fin. Så når jeg først skal lakkere så kan jeg jo velge litt Var å kjøpte lakk i går så alt jeg trenger er egentlig i boks. Skal lage et solid og tett telt med utlufting på ene siden. Våter også golvet og veggene i teltet før jeg lakkerer, da legger støvet seg der og ikke på bilen Lenge siden jeg har lakt ut bilde av selveste e30'n nå, så her har dere ett

Er det ikke slik på girkasser/ differ at man skal fylle til det akkurat begynner å dryppe ut av påfyllings-hullet? Er hvertfall sånn på mange biler

Haha!

Blir det ikke feil rulleretning på dekkene da?

Hvit røyk tyder på at det er vann i forbrenningen. Altså toppakning. Prøv en trykktester i kjølesystemet å se om kjøleveska forsvinner/ leker en plass. Følg også med på temperaturen Edit: Jeg tok ei sprøyte med en tynn slange på, stappa den ned i plugghullet å fikk kjøleveske i sprøyta. Enkel måte å sjekke om det er kjøleveske i sylindrene.

Stemmer det. Kan ikke si jeg er god på wankel nå, men etter litt skruing når du kjører av banen så forstår jeg nok mere

Der tar du ganske så feil. Er to rotorer ja, men laangt fra enkle å forholde seg til hvis noe går åt skogen. Men denne blir sikkert å vare Hehe. Mener at alt er enkelt å forholde seg til hvis man forstår seg på dem. Når man aldrig har rørt en wankel motor så blir det noe annet ja, vil ikke si jeg tar feil der Kurt

Ble grisetøft det der:) Hilken motor er det i denne da?

Kjenner til det selv. Er en grunn for at jeg gjør alt alene, og ikke lar kompiser engang hjelpe meg med bilen, for det kan fort bli sjalusi osv. Når man har hjulpet noen med en bil så skal man ikke bli sjalu og irritert når man får en artikkel i StanceWorks, men man skal bli glad på deres vegne. Å Roger her kan heller tenke at han har hjulpet med å få den artikkelen og ikke drive å skrive dritt om det her Forresten, vell fortjent og gratulerer så mye med artikkelen! Leste hele greia å var ganske bra

Motoren var vell overhalt for 6-7000km siden hvis jeg hørte rett. wankelmotorene skal i teorien overhales for hver 40000, men siden det er bare 2 ting som snurrer i motoren så skal ikke det være noe problem. Er nok enkle motorer og forhålde seg til, spennende å lære seg helt nytt prinsipp og

Selger ikke www.koed.no billige motordeler? Både brukt og nytt Kan jo også prøve deg på gsbildeler.no

Ser utrolig bra ut det her! Nydelig motorromm!

Blir bra det her! Skal du på acr på lørdagen og?

Faen for en bil! Sleng ut bilde av motorromm!

Fikk ikke sove inatt så tenkte jeg kunne gå ut å fikse litt på bilen Helt siden jeg kjøpte bilen så har halve nøkkelen stått fast inne i tenningslåsen, men etter 1 time med lirking så fikk jeg den ut! Dro til en plass hvor dem kopierer nøkkler, og fikk da en ny som passet som et skudd Litt greit å kan ta ut hele nøkkelen å ikke bare en bit når jeg forlater den. Ganske glad jeg ikke hørte på andre som sa at jeg måtte kjøpe nytt låssett til hele bilen, for kan tenke meg at det blir ganske dyrt. Brukte 2 tynne fjærer som jeg bøyde til for så å drege den ut. Tar tid men med god tålmodighet så går det til slutt

Har ikke hørt noe mere fra han, så du kan jo sende meg en pm om pris og kanskje bilde av grenrøret hvis du har det

Bare husk å lufte kjølesystemet da. Har sendt deg pm for den beste måten

Jo har turbo og grenrøret som jeg fikk med bilen. Men tenkte at jeg skulle kjøpe en holset turbo ( enda uavklart størrelse da ). Men grenrøret gikk i stykker så må ha et nytt

Hmm måtte nesten le litt når jeg leste dette. Selvfølgelig kan det skade noe i motoren når den koker. Foreksempel toppakning kan gå. Hvorfor tok du av vifta i første omgang? Å ja, den vil koke igjen når du starter den og lar den gå på tomgang siden radiatoren ikke får kjøling. Monter viften og køll på frostvæske. Kan hende du har fått luft i systemet, men er ikke sikkert:p

Pm sendt.

Noen her inne som har turbogrenrør til e30? M20b20.

1.6 på original motor? Er ikke det litt drøyt? Har du bredbåndslambda for å sjekke forholdet mellom bensin og luft? Er vell på tide å gjøre noe med komp og hvis du ikke har bytta til MLS toppakning

Nå er jeg neeesten ferdig med Mustangen så da blir det handling av litt greier! Tror jeg veit hvorfor bilen kutter og smeller. Tappet bilen for bensin og det var greit med vann i den. Så noen store bobler når jeg bare hadde tappet 1 liter sirka. Så med ny bensin tror jeg den skal få avtent greiene. Kom også til å tenke på dette når jeg vaska mopeden her om dagen, og fikk en del bensin i forgasseren. Oppførte seg på akkurat samme hviset som det bilen gjør. Men for å få start så trenger jeg turbogrenrør, så rop ut hvis noen har billig! Planer videre er: - Lakkere bilen blå - Få tak i ny turbo og grenrør - Sette på originalt eksosanlegg Og bare få bilen helt i orden