martinwenberg

Hmm skjønte ikke helt hva du mente nå... Har ikke sottet meg så mye inn i mapping og slikt så det får komme etterhvert. Skulle egentlig ha begynt å lest nå siden det er rett før oppstart ( håper jeg ). Angående " ini " fila.. Mener du da den jeg brukte da jeg lasta inn koden på tunerstudio? isåfall så har jeg ikke peiling på hvordan jeg skal vise deg dette.

Har gått over hele adapteret. Var en del som måtte skiftes på, og var noen ekstra jeg måtte lodde på. Kan tenke meg at sylindrene er fulle av bensin nå? Siden pumpa har vært starta mye uten at bilen var i gang. Får sjekke enten idag eller imorgen om jeg har gnist, så får jeg prøve å koble på hovedrelè og bensinrelè og sjekke om det blir bedre

Synes det er så rart at vi har akkurat samme feilen på samme tidspunkt Jeg har prøvd å bytta den blå føleren og det ble ikke noe bedre. Jeg prøvde også å måle bensintrykk. 3bar på tomgang og 4 bar på 1500rpm. Er vell ganske i overkant, men er hvertfall ikke mangel på bensin inn til innsug da Eneste jeg kan tenke meg er innsug eller dyser som er blitt noe tull med. Noe som er tett eller noe slikt. Gidder ikke å prøve å forske mer på tenning ( gnist ) nå, for har prøvd alt. Kan være smart å bytte innsug og dyser hvis du har noe tilgjengelig, eller får låne hos noen

aaah takker ehrnst!

Ja, men så hadde jo ikke jeg anelse om at bensinpumpa skulle starte med tenning av. Skal se over adapteret på nytt i dag å se om jeg finner noe rart. Ordner seg vell

Veit ikke om det finnes noe koblingsskjema over originalhjernen. Har ikke funnet noe ihvertfall... jeg satser ikke på det høyeste tallet, for da blir man ofte skuffet. Så får heller bli overrasket hvis det skulle være et høyere tall en forventet

Takk for det!! Turbo og motorbytte er to forskjellige ting da, vil egentlig si turbo er mye dyrere enn å få tak i en større motor til bilen. Ganske kjekt med å ha sin egen tråd, for da kan andre lese når en plages med samme greia Og ja, alle begynner på blanke ark, ikke noe galt i det

Hmmm, har jo fulgt alt etter tegninga. Skal se over adapteret på nytt å se om jeg kunne ha tatt noe feil

Mulig den skal prime litt. Men har aldrig vært borti at den har slått seg på når jeg setter på batteriet. Høres ut som at den fiser ut luft fra en bensinslange. Når jeg tar av slangen til der bensintrykksregulatoren står, så kommer det bensin ut der.

Har prøvd å kobla litt mellom bensinrelè og hovedrelèet nå, men ble ikke noe bedre. Når jeg kobla dem sammen så kom lysene i instrumentene på Bensinpumpa slutta å gå etter noen sekund da jeg tok på + på batteriet, men når jeg fjærna " jumperen " mellom bensin og hovedrelè så sto den på konstant. Kom gjerne med tips om hvordan jeg kan løse dette problemet

Kan sikkert lage staget på skolen til deg jeg Ikke noe stress å lage det, spar pengene du

Ser utrolig lovende ut det her Joachim! Liker stilen Kan jeg spørre om hva fargekoden er? Skal få lakkert e30'n min i løpet av måneden og den farga er perfekt

Fikk vel inntrykk av at når man setter på megasquirt så blir det noe feil med ledningsnettet, forhold til hvordan det blir med original hjerne. Når finværet kommer skal jeg prøve å få gjort noe, kjedelig å stå ute i regn Hvis motoren min er 153hk originalt, siden det er Brøhan exclusive, så kan jeg vell få rundt 200hk på 1 bars ladetrykk på 4000rpm? Husker ikke hvordan man regna det ut

Der jeg jobbet tok dem 1200kr for 4-hjulskontroll. Er sikkert samme greia på de andre verkstedene. Veit det varierer fra hvor du tar, men rundt den prisen hvertfall

Som mange andre har sakt her så har du bare lov å kjøre innenfor det området som du har fortalt om. I en teknisk kontroll vil politiet se om bilen er i forsvalig stand. Altså om lys og slike ting fungerer. Bilen kan jo fint være i forsvalig stand uansett om det ligger en lastebil turbo i motorrommet! Er ikke det dem ser etter i teknisk. Om du sier at du skal kjøre på rudskogen så skriver dem det, å da er det bare å kjøre der. Har selv sport biltilsynet om det når jeg kjøpte prøveskilt til e30'n min. Selvfølgelig så liker politiet å plage bilbyggere, for dem elsker å ha makt over andre. Så hvis du møter på feil politimann så kan han kommentere at du har 1000hk i bilen din, men det skal ikke være noe problem......

Få den inn på verksted å få det gjort der. Vanskelig å få det rett innstilt siden det skal være innenfor et spessielt mål. Og som "MrBrum" her sier, så blir dekkene fort slitt. Koster heller ikke allverden for en forstillingskontroll/4-hjulskontroll.

jo prøvde å starte. Tente sånn smått 1 gang men ikke noe mere. Har ikke skrua nå mere i dag eller i går så har ikke fått prøvd noe mere. Venter bare på finværet så blir det kanskje oppstart

Kan ikke si det er bra å kjøre med defekt hardykobling akkurat. Jekk opp bilen, ta tak i hjulet og vri det hardt sidelengs ( fra en side til den andre ). Da vil du fort merke om du har en slakk som kan forekomme ristingen.

Det her må jo bare bli gromt! Følger med her Hvordan turbo er det du bruker? Likte plystringa

Takk for det! Utrolig hvor mye positive tilbakemeldinger jeg har fått for det jeg har gjort selv nå! Kjempeartig Hehe, bare å hive seg rundt å montere i bilen. Artig å skru når man får det til, også blir det jo ikke feil å se en turbo i motorrommet heller

Oiaaa okei. Får nesten prøve på det. Takk for svar!!

Oiaa kult Er ikke sååååå flink med hvordan tenning skal justeres med tanke på turbo osv, men jeg sjønner greia ihvertfall Er vell en av grunnene siden jeg skal kjøre sprut nå

Update! Nå har dataspruten ligget i skoffen ganske lenge, og siden jeg fikk en hjerne gratis så måtte jeg bare gjøre ferdig adapteret Var ganske enkelt å lodde på ledningene, og ja jeg har husket på skjermaledningene. Fikk montert det opp i bilen igår, og turna startmotoren ganske fint. Alt annet fungerer og. MEN det virker som bensinpumpa er på konstant. Ikke nok med det, men tenning er også på hele tiden, noe som alltid har vært et problem. Er ikke noe jeg har loddet feil Har jo lenge vært plaget med at batteriet blir utladdet på grunn av at tomgangsregulatoren står å vibrerer med tenning av, så her må det feilsøkes litt. Litt bilder av montering og lodding, og må bare beklage kvaliteten da det er tatt med telefon Tusen takk "Tronn" for hjernen Tok av dekslene og begynte å fjerne loddene på undersiden, genialt med tinnsuger. Adapter ferdig. Skal kjøpe en sånn rull for å få ledningene samlet. Sjekket også med multimeter om noen er borti hverandre før jeg monterte det i bilen. Begynte med tilpassning sånn at man har lett tilgang for å plugge i usb/com adapteret for mapping. Skru fast

haha, ja får se hva det blir til

Fikk gjort noe på e30'n min idag! Tok kontakten fra en hjerne og laga ferdig adapteret til dataspruten. Så blir spennende å se imorgen om den starter