e 39 touring

Er det originale BMW sensorer du har kjøpt? Har sjøl kjøpt de billige hos koed,bare problemer,spesielt på e 39..Kjøp bare originale BMW deler når det gjelder sensorer tili motor og abs osv..

Komplett bakluke?rustfri?

Mener å ha lest på forumet her om en 520i med Vortech kompressor,0,5 bar lading,tror det var større dyser og uten modifisert ecu..mener den gikk uten nevneverdige problemer.Vil ha noe som kan settes tilbake til orginal stand med enkle midler. (EU kontroll)

Tenker litt på å montere kompressor på 520i.Noen som har erfaring med det? Lar dette seg gjøre uten å modifisere hjerne,kjøre moderat ladning,større dyser? Hva må gjøres?

Noen som har god peiling på dette med vanos?

Nesten alle problemer med at vifte går eller ikke går,er som regel viftemotstand som gir feilene..

Har nå fått sjekka den orginale bmw kamsensoren som jeg skifta ut,den var 12,7 ohm og 1.1 ohm gamle orginale sensoren..den jeg kjøpte hos Koed var bare søppel når jeg målte den..satte inn den gamle sensoren igjen,sletta feil,starta bilen og kjørte diagnose,alt i orden! Veivsensoren skifta jeg etter at jeg hadde skifta til ny kamsensor fra Koed,etter at jeg hadde fortsatt feil på kamsensor,så den må ikke ha virka fra starten av..har hele tiden hatt feil på kamsensor,men har vært veivsensor som feila. Tror at det er lurt og holde seg til orginale sensorer,har opplevd at uorginale følere skaper problemer på bmw.(erfaring med uorginale ABS følere) Bilen virker mye kjappere på gassrespons nå,kammen skifter posisjon nå,men VANOS står fortsatt i LATE posisjon ved kjøring av live data under gasspådrag..burde ikke den skifte posisjon?Er det feilende tetninger i VANOS? Har tetninger og skal skifte dem.

Vel er vel ikke alltid at feilen ligger der en har feil?Har hørt om de som har tatt diagnose og fått feil på kamsensor,skifta kamsensor,mens feilen var veivsensor..Skifta først kamsensor uten at feilen forsvant,så skifta jeg veivsensor uten at det hjalp heller

Løsne slangen litt,og press stemplet tilbake med en stor rørtang eller utstyr til den slags jobb.

Først må jeg spørre,hvorfor knakk den? Jo,fordi det ble brukt for mye tiltrekkingsmoment forrige gang den ble trekt til Kan du/har du tilgang til å sveise med gass? Sveis på en liten perle i enden av det som er igjen av nippelen,ta en liten griptang og klem fast på perlen du har sveist på.Spray på litt WD40,og jobb forsiktig med å løsne den.løsne/dra til hele tiden hvis den begynner å bevege seg på gjengene..kan godt varme litt rundt luftenippelen.Er viktig å jobbe forsiktig frem og tilbake hvis det er aluminium kalipper,ellers vil gjengene skjære seg

Er vel en grunn til jeg har kjøpt nye pakninger til vanos? Er jo for å skifte den Men det retter jo ikke opp feilen jeg har når jeg kjører diagnose og får feil på kam sensor?

Det tenker jeg og..må også finne ut hva det er som gir meg feil på vanos..kan det være den uorginale kamsensoren?

Haynes verkstedhåndbok sier 10,5 liter

Nei,får ikke opp den feilkoden..så kan vel se bort fra at det er hendt da..har kjøpt nye pakninger fra Beisan,og skal skifte dem da bilen er gått 193.000

Ja,oljenivået er mellom min/max..og når du beskriver det sånn,høres det logisk ut..har bare opplevd det når bilen har stått i ro uten å bli brukt i lengre periode,ellers er det ikke noe problem når den blir brukt nesten daglig

Det var et utfyllende svar..har skifta begge sensorene,orginal bmw veivsensor og kamsensor fra koed,febi bilstein het den..skal måle når jeg kommer hjem fra jobb igjen..er det vanlig at de uorginale sensorene har feil fra de er nye?de orginale også eller?

bump

Noen som har noen forslag?

Hvilken motor?Er lite ork i denne og på lave turtall..

Dårlig batteri? Eller så må du programere nøkkelen på nytt

Skulle starte bilen etter 14 dager på jobb,var nesten som det ikke var kompresjon i den..tok lang tid før den starta,men kom litt etterhvert når jeg kinna..tok diagnose og live data med carsoft først,vanos er late og kammen forandrer seg ikke.Har tidligere skiftet begge sensorer,cam og veiv,orginal bmw og bilstein sensorer,uten å få vekk feilen med camsensor.Kjørte diagnose med BMW 1.4. etterpå,fikk da en feil i bakgrunn;Pulse width modulated signal for input air condition compressor,hva er dette?? Kan dette Vanos som står fast eller feiler?

Komplett bakluke uten rust? Pris? Hvor i landet bor du?

Ja,har nå kikka etter sånn en,men er ikke mange til salgs.Og til den prisen var den vel brukt?

Ja,er synd de er litt dyre.Så tha475 hos Bilradiospesialisten kosta 2890.Med billig pund blir det ikke galt å bestille fra England

Vel da har jeg og bestilt meg ny antenne..gidder ikke å lete etter den