Snowgoon

Nei har ikke sjekket det. Sånn som jeg ser det så får verkstedet eller NAF ta seg av å finne feilen. Noen som har noen erfaringer med reklamasjon av reparasjoner?

veivhusventilasjon ble byttet, luftfilter ble byttet, ny olje og olje filter. Samt alt som skal rengjøres ble rengjort.

Hei. Jeg har en e39 525dat som turboen havarerte på for ca 4 mnd siden. jeg kjøpte fabriksny turbo fra GIK Turbo, og satte bilen inn på verksted for å få dette fikset. Bilen har fungert smertefritt frem til i dag, har igjenn begynt å høre den plystre/hyle lyden fra turboen som kom når den havarerte forrige gangen. Sjekket oljen når jeg kom hjem og peilepinnen var dekket med så mye olje at det til og med sprutet noen dråper fra den når jeg trakk den ut. Det har ikke begynt å ryke hvitt fra eksosen, men det er sikkert rett rundt hjørnet. Har ikke så mye kunnskap når det kommer til slikt som dette, men tyder dette på et nytt turbohavari? Bilen blir brukt til normal kjøring, og blir ikke kjørt noe hardt heller, så synes det er rart at turboen skal ryke igjen etter 4 måneder. GIK Turbo har 2 års garanti på turboene sine så ny turbo burde jo bli dekket av dem, men gir verksteder noen form for garanti på jobber de utfører? Brukte et verksted i Bilxtra kjeden når turboen ble byttet sist. Har tenkt til å rådføre meg med Naf også om hva jeg burde gjøre. Har verken evne, sted eller utstyr til å kunne bytte turboen selv. Har heller ikke råd til å betale nesten 20 000kr igjen for å få det fikset. Håper noen her kan gi meg noen råd om hva jeg burde gjøre. På forhånd takk, mvh en fortvilet Bmw eier.

e39 97, 523i e30 86, 320i e34 95, 520i skropel omega, eide denne i et kvarter før hele dritten raste sammen og ble en ubrukelig brevvekt. e39 01, 525d Kronologisk rekkefølge.

Har handlet turbo å fått bilen i gang igjen. Kjøpte fra GIK turbo kom på rundt 11 000.

Legger da ut en annonse for en venninne som skal selge bilen sin. Spørsmål kan rettes direkte til henne på tlf: 474 08 033 Kjempegod sommer bil selges. Jeg må nå selge min Bmw 325I cabriolet, med tungt hjerte. Dette er en helt original bil som det aldri har vert tuklet med. Bilen fremstår som meget pen og velholdt. Denne har kun gått 146 000 km. Bilen er importert fra Sverige og har kun blitt brukt om sommeren i mitt eie. Her får du en bil, som med jevnlig vedlikehold vil kunne gi deg den store kjøregleden Bmw 3 serien er kjent for i mange år fremmover. Bilen er levert med den meget pålitelige motoren M50B25 som regnes som en av de mest skuddsikre motorene på 90 tallet. Bilen er også levert originalt med M sport pakken, som byr på moderat senking fra fabrikk som gir meget gode kjøreegenskaper, samt at dette løfter utseende på en smakfull måte. Bilen er også utstyrt med sports seter i skinn som gir god støtte til både rygg og ben, samtidig som de også er komfortable å sitte i. Vedlagt følger bilens utstyrsliste som er hentet ut av Bmw sine systemer. Lakken har noen få riper som lett kan fjernes ved en god detailing, og bilen har ellers noen små mangler, noe som er naturlig for en 19 år gammel bil. Men ingenting som ikke kan fikses på egenhånd. Ved interesse ta kontakt, for en hyggelig bil prat. Prisen er satt til 65,000 kr og kan diskuteres ved rask avgjørelse. Code Description (interface) Description (EPC) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag for front passenger S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sports leather steering wheel S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Door mirror / driver's lock, heated S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S341A STOSSFAENGER KOMPLETT IN WAGENFARBE Bumpers completely in body colour S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Green windscreen, green shade band S388A VERDECK SCHWARZ Softtop, black S395A UEBERROLLSCHUTZSYSTEM Rollover protection system S398A VERDECKBETAETIGUNG ELEKTRO-HYDR. Softtop, electromech. semiautom. S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Headrests, rear, mechanically adjustable S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Headlight aim control Code Description (interface) Description (EPC) S529A MIKROFILTER MICROFILTER S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Radio BMW Business RDS S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system S704A M SPORTFAHRWERK M Sports suspension L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Electronic immobilizer

Stemmer bra det, kult folk legger merke til den Var ute på torsdag å lette etter gode photo spots Hehe, for å være ærlig med deg så la jeg først ikke merke til den, var litt i min egen verden. Var faktisk dama som gjorde meg oppmerksom når hun sa det var en fin gammel Bmw som kjørte forbi. Hvis hun legger merke til den, så legger nok de fleste merke til den. Men måtte snu meg å glane

Takker

Har allerede sett på priser og Gs kommer jeg ikke til å bruke. Diverese filtere, rør, slanger osv bestiller jeg nok fra Koed, kom på en grei pris der. Turboen venter jeg på å få pris på av diverse turbo forhandlere jeg har sendt mail til. Kommer også til å kjøpe en original Garret turbo, betaler gjerne litt ekstra for noe jeg vet er bra isteden for å spare noen kroner på en dårlig kopi. Tusen takk for hjelpen.

Er det bare meg eller har han brukt en stump av en slange til girkule?

Så deg cruise forbi ved rådhusplassen her om dagen Ser utrolig bra ut denne bilen her!

Ja regnet med en slik sum, nå er jeg på det nivået under en amatør mekaniker og redd for å ødelegge noe hvis jeg prøver å bytte den selv. Så blir nok til at jeg hører litt rundt med noen kjentfolk om de er villige til å gjøre det. Hvilke andre ting byttet du samtidig med turboen? Regner med at jeg må ha ny olje, oljefilter, veivhusventilasjons filter, luftfilter, og kanskje noen slanger eller rør. Er det noe annet jeg burde ha med på lista?

Sånn er det ja Rune. Monterte du selv? Eller fikk du det gjort på et verksted? Vurderer å ta det på verksted selv så lurer litt på sånn ca hvor mye jobben kommer til å komme på.

Sånn er det ja Rune. Monterte du selv? Eller fikk du det gjort på et verksted? Vurderer å ta det på verksted selv så lurer litt på sånn ca hvor mye jobben kommer til å komme på.

skjønner, godt å høre at det løser seg med turbobytte og at bilen ikke lider av noen varige men etter det.

Da må jeg dessverre takke nei. Lykke til med salget

Var litt annerledes her, men samme greia. Hos meg begynte det bare helt plutselig og alt har virket som det skulle. Gikk kanskje 1-2 min fra lyden kom til jeg røykla hele veien bak meg. Hele bilen er generelt dårlig vedlikeholdt de siste årene av den tidligere eieren, så hadde planer om å sette den inn på service til lønna denne mnd, men nå blir servicen et par hakk mer kostbar. Det løste seg hos deg med turbobytte? Var det noe annet som sluttet å virke når turboen gikk?

Da skal jeg ikke kaste den hvertfall er kanskje like greit å bare kjøpe en ny, når det er såppas liten prisforskjell. Blir å feilsøke litt med en kompis til helgen å se hva vi finner ut av. Vil man kunne få noe svar ved å kjøre en diagnose?

Takk for svaret, vil tro at hvis det kun er minimalt med slakk så har den kanskje en sjangse til overleve ved å bli overhalt, men skulle det værre mye slakk så må jeg bare kjøpe ny. Noe annet jeg burde sjekke samtidig?

Skal jeg se etter slakk i turboen da? Det er vell ikke mere komplisert enn at hvis den er løs så er det bare å kaste og kjøpe ny? Veivhusventilasjonen er jeg helt sikker på at har sett sine bedre dager, samt egr. Typisk at det skulle skje i går og jeg fikk egr bypass og litt andre ting levert med Ups i dag.

Kan dette i værstefall føre til at jeg må ha ny motor?

Var i dag på vei hjem med bilen og plutselig så hører jeg en hylende lyd fra motorrommet som økte med turtallet på bilen. Var heldigvis 2 minutter hjemmefra da dette oppstod så kjørte hjem og parkerte bilen. Rett før jeg hadde kommet hjem begynte det å ryke ekstremt mye hvitt bakfra. Fikk skrud av motoren så den har ikke gått på oljen, og blit tørr. Regner med at dette skyldes tett veivhusventilasjon, men er det noe håp for turboen min? kan tenke meg at turboene til disse bilen er ganske dyre, så håper at jeg slipper å bytte denne. Skal sette bilen inn på verksted med engang jeg får lønn.

Så bra

Er fargen schwarz 2? Hvis det er den fargen er jeg veldig interessert.

Defekt lmm og en råtten diesel slange. Den går mye bedre nå.