TheEspenK

Lo en stund selv, vi behøver ikke skamme oss for engelsk-kunnskapene her på berget Flobben tok poenget mitt Babjorn! En av grunnreglene sier det flobben nevner. Du som fører skal kjøre hensynsfult, aktpågivende og varsomt. Jeg staver det for deg siden du er en av de som åpenlyst innrømmer å ikke huske trafikk-opplæringen men setter tilliten av oppdatering til barn i bilen og lignende skilt. Hvorfor gjør ikke du det samme hver gang du setter deg i bilen siden loven krever det? Hva menes egentlig med ekstra varsom når en ser barne-klistremerkene?Stopper du en meter før rundkjøringen eller holder du ekstra avstand til bilen foran? Praktiserer du dette gjorde du tingene feil til å begynne med for en bil uten barn stopper like fort som en uten! Flobben, tank u Av frykt for å være den som virkelig sporer av! Min neste "bumper-sticker" blir: DENNE BILEN KJØRES AV EN VERDILØS IDIOT! Jeg er nemlig veldig spent på om folk da praktiserer å ligge for nærme, eventuelt bare skyve meg ut av veien siden mange legger opp kjøremønstret etter disse Burde vel hatt det på B-omegan å, ikke akkurat ukjent på modellen

Hei Rønningen + alle. Tenkte svare på denne men tråden var stengt så jeg slenger ut et tillegg her. Trenger du deler til ombyggingen er Omega A levert med 5.0L V8 orginalt! i hvertfall nesten, modellen heter Holden Commodore VN og litt senere VP. http://en.wikipedia.org/wiki/Holden_Commodore Lykke til

Hva er det han som la ut denne hadde fått i seg? På nett der du fant mener jeg ja "Bak dette rasshullet av min bil, ligger min hagle. Jeg er knulle i min bil, du kan se det fordi min bil har fått holdning." Mulig skole-engelsken er noe rusten men fikk liksom ikke helt meninga På min første bil hadde jeg: Beskyttet av mafiaen, kjør på meg og vi kjører over deg! Til dere med barne-skiltene! Hva gjør dere når barna er på fotballkamp med andre barn? Henger på de skilt med "elsket av far og mor, vær forsiktig" for så å forvente at de stygge taklingene uteblir Om du synes det ble dumt, nei ikke mindre enn mor med fire barn som forventer ekstra hensyn, det finnes også et krav om at vi alle skal følge det samme kjøremønstret så jeg synes ærlig talt dette strekker seg mot en diskusjon på sandkasse-nivå! Fra Blues Brothers: Its 100miles to Chicago. We have half a pack of sigarettes, full tank of gas. Its dark and were wearing sunglasses. Lets Go!!!

En tommel opp til Fredrik90!! Til dere andre som enda ikke har skjønt det: Trafikkreglene er like for alle!!!!!!!!!! Du skjønner jeg er ungkar og min hund er like dyrbar for meg som deres barn er for dere, eventuellt meg selv!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Den dagen jeg får drømmebilen. (Heller mot e3 3.0S) "Tenk grønt, denne bilen forurenser 1/100 av en Toyota Prius!"

Takk for intresant side 2002 Fredrik Jeg så flere fikk problemer med tomgangen Enkelt så vet vi alle at motor-oppsettet gir oss tomgangen men som alle vet kan en oljelampe blinke til deg etter hardkjøring. Siden trimmede motorer aldri detter så langt ned på turtall og ergo aldri har faren for å miste trykk ble det som alle andre ganger innen motorsport eksprimentert med om oljen kunne gjøres mer tynnflytende ved større turtall. Ellers synes jeg mye av argumentene bunner i : For det jeg ikke har opplevd skal det ikke være sånn!!!!!!!!!!!! De fleste har har det samme internettet som meg, som 2002 Fredrik har skjønt er det bare å søke på det og kanskje historien bak oppbyggingen av oljen

Det er vel neppe noe å fundere på! Ta ifra hverandre og gjør ren så har du eliminert den biten. Har du boret unøyaktig tror jeg føleren er mer var på avstand enn eksakt posisjon. Lykke til

Ja leter du etter strøken e30 er det vel bare å slå til! Er vel mer entusiats-marked dette så prisen avgjør du selv. Eneste jeg var skuffa over er at som mange andre norges-utgaver er det totalt ribbet for utstyr. Så jeg hadde styrt unna og heller importert selv da jeg synes markedet tilsier at bilen i annonsen ikke bør koste over 75.- Iflg denne siden koster en 88mod 50k i reg, latterlig for en gammel bil men hurra for norge! http://toll.no/templates_TAD/Registrati ... chorResult Men er du villig til å spenne 90k på en e30, se heller disse annonsene og regn på det selv http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1 Verdens lengste adr på mobile men du får det til

Hei alle. Btema eller Castrol? Av frykt for å bli skikkelig upopulær kommer jeg ikke på noe annet enn: Spmål skyldes vel ren uvitenhet rundt oljen!!!!!!! Som nevnt er det tilsettingene og renheten i oljen du får hos de forskjellige. Dette avgjør hvor lenge kvaliteten holder ved forskjellige belastninger. Tapp ut Btema etter 1000mil og gjør det samme med castrol så regner jeg med du ser forskjell. Btema's olje er nok bra nok for deg som aldri belaster motoren eller kjører noe over normal stil. Jeg ser Ole alpina har positive erfaringer men bytter du fra 10W-60 til 20W-50 sier det seg nesten selv, du har mer lettflytende olje nå! 60 er vel noe stivt, har du prøvd castrol sin fra 0-30 til 20-50? En olje i 60 beregnet for racing gir deg ikke nødvendigvis de beste tomgangs-egenskapene, med tanke på tykkelsen skjønner du hvorfor mange trimmede motorer går med høyere tomgang! Vippearmene lurer jeg litt på men det er ikke noe ukjent fenomen på M30-motor (E34 stor6) Hvordan alpina har du ole_m7 En annen ting er kjørestil. løper motoren din lett langs veien behøver du kanskje ikke egenskapene i oljen mens er du en av de som bruker 5te fra 70 bør du kanskje tenke olje som opptar belastningene du utsetter motoren for. brukseren er opel og bytta akk t Fina Men jeg er enig at dagens oljer er så bra at om du fyller ikke nødvenig det dyreste, men heller ikke det billigste tror jeg motoren din trives mer enn greit nok.

Hei alle. Diskusjonen E30 vs w201 legger jeg meg ikke oppi men selv hadde jeg valgt w210 kun pga smak. Litt mer småbil enn E30................. Men en artig ting jeg kom over som ikke er nevnt her, ja i hvertfall så ikke jeg det. 16V-motorn i 201 er utviklet av Cosworth

Ja enig der, bilen ligger som kjent ganske mye bedre på veien enn en sykkel. Nei jeg har ikke noe poeng, dette burde alle vite!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Les denne siden: http://www.aftenposten.no/meninger/kron ... 914068.ece Gidder du ikke lese er en kort forklaring evnen til å føre seg blant andre!!!!!! Men azeton, jeg regner med du kødder med meg, tror nok offensiven din er vel påtatt

Jeg får si som andre før meg, jeg starter ingen diskusjon men. Styr unna biltema oljer, her kjøper du kun ting som ikke skal stoles på. Ikke brems, oljer, filter, tennings-deller og lign. Selv kjøper jeg bortimot alt av verktøy og småtteri der. Bytta akk olje på brukseren min. 5L fina-first til 380kr. Til der som tror biltema er like bra som castrol tar jeg med dagens utsagn Er artig spmål da: Hvor lenge holder oljen spesifikke kvalitet ved belastning?Balleks. Kikk i instuksjons-boka, alle krav til oljen i din BMW står der så sammnligner du med oljen i butikken. Står bakpå flaska

Ja det understreker vel bare poenget mitt Men som scampi sier: Pleier selv å merke meg detaljer for uansett hvordan en vrir på det har jeg å en lei tendens til å ta igjen biler langs veien, men detaljene en ser etter er vel allerede nevnt i tråden

Klev..... Leverte ikke din bror selv salgsmelding? Loven i norge sier at din bror kun er ansvarlig for ting som skjer enten ved at han kjører bilen eller har den regget på seg. Datoen bilen er regget på din bror er ditt forsvar! Kikk i vognkortet og sammenlign med bompenge-kravet, er din bror regget som eier etter datoen på passeringene ringer du fjellinjen og ønsker de lykke til ved evt rettsak.

Laveste tilatte gjennomsnitts-fart En kommentar til "evighets-diskusjonen"! Du la vel litt opp her selv Fredrik90 men Azeton! Det finnes noe som mangler i landet våres, som svensken har påpekt og som du selv er et levende eksempel på. Dette som kalles sosial-intelligens. Azeton: Poenget er fremme, vitsen begynner å bli lunken nå

Joda hehe men ikke noe diselmann. Sammenlign kravene i instruksjons-boka med oljeflaska du har tenkt å kjøpe, klassifiseringen står bakpå

Jeg tenkte prøve den veien.................... Tenkte ta en tur på BT i løpet av uka, greit å byne der å høre så sier jeg i fra hva de svarte

En knapp til Fredrik90 der BMW E12 er levert i usa utgave som standard med AC og el-ruter siden 77 AC har vært vanlig på mellom-klasse biler eks BMW 5 serien midten av 80. Se heller på de brukte w124 som står til salgs i utlandet så ser du at vi takket være avgiftene Fredrik90 nevner tar til takke med dårlig utstyrte biler i norge. Trenden viser at utstyrsnivået har jevnet seg ut men fremdels leverer fabrikantene såkalte strippede modeller til norge. Litt vanskelig å se på BMW synes jeg siden alle har samme typebetegnelse men eks opel og Volvo bruker bokstaver etter utstyr. Kun i norge har opel levert "CD" uten CD-utstyr og Volvo selger "SE" utgaver uten SE-utsyr.

Spør om GS kan hjelpe deg med hvilke deler som er forskjelige utfra delekatalogen. Kan du dok fra et aut verksted at bilen har deler tilsvarende 535, de jevnfører med evt godkjent beskrivelse du skaffer på eks bemseskive-diam osv, skal det godkjennes. Kan du dok dette vil et enkelt argument fra deg være at bilen er typegodkjent som modellen du har bygget om til Etter det tømmer du søpla di i bakgården til BMW-verkstedet du spurte om hjelp

Kan det være noe så enkelt som dårlig lading eller et batteri som bør byttes?Begynn i hvertfall med måling av lade-spenning og batteri-spenning Jeg å lurte på om Alpejohn kødda med deg................... Men se heller over bilen hans nightmare så ser du at BMW el ikke er helt ukjent der

Hei Myrvangen. Jeg er ikke noe guru på diesel men denne siden er bra nyttig, ikke umulig at du finner løsningen her. Eller så spør du TRF, etter dette hodet har rotert vil du garantert bli klokere viewtopic.php?f=1&t=177720 Eneste hintet jeg kan gi deg er vel at mye svartrøk er uforbrent diesel.....

Hei Hafsmo. Blir det så mye kjøring i 70 med pressa På min tidligere e34tds hadde jeg eksakt samme problem og nålen begynte også å dette ned etter en stund ved lave hastigheter. (20-30) Jeg byttet den lille giveren i bakaksel-klokka og bilen ble som ny. Etter råd fra GS der jeg kjøpte delen gjorde jeg også ren kontaktene bak på instumentet, vanlig "electra-clean". Etterpå var det null tull med det tiden jeg hadde bilen så jeg vil si det er forsøket verdt:D

Ja du har et poeng der, flytter du ut bærebrua for du også økt camber men jeg ville sjekka. Ikke umulig at det kan godkjennes nei, er vel snakk om det godtar sveisen og det bør ikke by på probl. Hva blir det til slutt tror du?

Hei kenna9k. Har ingen anelse om hva boksen er men låner tråden for å spørre deg. Har du godkjent motorbytte, var det mye pes? Lurer på det samme i min gamle e34 og jeg regner med godkjenningen gikk greit med donorbil. Jeg tenkte bare bruke karros til min gamle og forstilling/bakstilling fra ev donorbil

Jeg spør på en litt annen måte. Er det noen som har evt kjører en ombygd e34 som kan hjelpe meg????? Regner med problemene ved godkjenning er like uansett motor

Litt usikker men regnet med denne skulle i teknisk.................... Min gamle 520 står bare og støver ned så jeg funderer litt rundt den. En enkel løsning ville være en svensk 535 da jeg regner godkjenningen mere som plankekjøring ved bytting av alt. Borstett fra! Jeg søkte på "ombygging e34" på forumet og jeg har lest mange innlegg om det. Felles for mange er at bilen såkalt vektbegrenses i henhold til aksellaster. ( Selv om en bygger om til 535 understell skal bilen ha de samme akselbegrensinger som en 520 om jeg skjønner det rett...?+??) Har jeg fattet dette rett??????? Og jeg mener jeg har lest et innlegg med link til direktivet om det men den finner jeg selvfølgelig ikke igjen. Meg i øyeblikket