TheEspenK

Regner med du tenker på innsug da...? Ellers passer delene ettersom jeg skjønner

Åssen ser du det...? Mulig jeg husker feil....var det en e36...? Uansett hindrer ikke en vanos til å ta ut effekt, det samme vil skje med en tub-motor effektmessig

Litt usikker på hvordan jeg skal tolke denne................

J.... tøft å se kvinnfolk som skrur Kan det være noen av kontaktene til releene sikringen i motorrommet / sikringsboksen. Sikringsboksen vet du hvor er og du behøver ikke skjønne alt for å ta ut et rele og spraye elektra-clean. Besninpumpe-releet på min gamle e30 røk langs veien og da fusket den en stund først men jeg fikk ikke kjørt dag etter dag.

SLETTET etter lesing av trådstarter da jeg synes innlgget ble vel langt. Skrev det sånn så det ikke så dumt ut med et tomt innlegg

Hm.....HM. måtte tenke litt. Rent enkelt ja men nei. Girkassa får du til å passe, selvfølgelig bakaksel og 4x4 kasse. Motorene er jo nesten like så i praksis passer en bunnpanne til IX på diesel. Det du ikke har på dieselen er festene til fremdiffen under motoren. Jeg vet ikke om de er der men jeg regner ikke med BMW borer alle festehull under blokken om det ikke er behov. Da må du strengt tatt ta ut diesel-blokka og maskinere fester til fremdiffen. Derfor tenker jeg E46 DX motor / kompl driv-verk i fra donorbil om en absolutt må ha DX

Ikke så negativ til sugetrimming på vestlandet Saksa denne fra en svensk 328 E46 coupe. Legg merke til at det ikke står noe om chip Jeg regner nesten med den er chippet men der er jo tåelig spesifikt ellers... "TRIM1 325 insug Öppet KN filter med avskärmning Hela avgassystemet från M3 3.2l med original grenrör, original kattalysator och sport ljuddämpare."

Kjøpt deg sølvfarva bil? Så en billig med lign probl på finn..tror jeg. ABS-føler H-bak, denne gir signal til speedoen og hvis kassa ikke vet hvor fort vi kjører oppfører den seg sånn. Prøv før evt hjerne-bytte!!!! Kompis har akk hatt det samme men gjør som alpejohn sier, en diagnose skader ingen

Jeg veddder en jordbæris på at monssen91 har riktig. Skrangler men forsvinner eller blir svakere når du trår på pedalen. Lageret merka 3

Går gjør det nok. Som Morty999 passer greiene i sammen. MEN du får den TDSen med lavest toppfart i historien. E34 TDS 1:1 på 5te gir, 2.55:1 Bakaksel E34 2.5IX 1:1 på 5te gir og 3.18-3.22??? bakaksel og selvfølgelig diffen foran. IXen er også giret ørlitt lettere enn en I for å kompensere for driv-verket. Med disse tallene gjør en TDS 139km i 3000omdr på 5te gir men om du bruker 3.22 og girkassa til IX gjør dieselen 110 på 3000omdr. Så driv-verk og kasse fra E46 Diesel X ville vært neste tanke for meg Klikk inn på atopower.se og velg diverse, i bunn der står det "lathundar" og i bunn av siden kan du regne ut girutvekslinger

Grattis med e28 "Derrick Edition". regner med det var denne som sto til 40, husker ikke hvor den sto men jeg kikket såvidt på den. Av frykt for å ødelegge gleden synes jeg mildt sagt forskjermene på den bør kastes. De passer utrolig dårlig og jeg håper du koster på bilen et par den fortjener. For den er jo utrolig fin og ryddig!!! Og ja farvekombon er perfekt til bilen. Nå mangler den bare at linjene ikke blir brutt så kan en trygt kalle det så strøken det går utfra alder. Nesten så en tenker på ordet misunnelig men jeg bytter det ut til "glad på dine vegne". Smiles per Gallon

Co finner du neppe i kjølevann uansett, ble litt ordkløveri på din bekostning Start bilen og luft den, varmkjører du den nå er det trykk i kjølesystemet. Tenker du på toppakning ser du enkelt om eksosen er hvit. Behøver ikke så mye lekk før det synes. Ellers trenger du strengt tatt ikke mer enn et gammel radiatorlokk. Bor hull og stikk ned på et verksted etter du har festet en slange i hullet. Trykkluft forsiktig brukt gjør resten, det vil sive/lekke i evt utette skjøter eller lekkasjer. Hvis jeg ikke sporet helt av håper jeg du kommer i mål, lykke til

Regner med det finnes banker i Sandnes og Stavanger. Få fyren til å gå innom banken, forundrer meg mye hvis ikke personalet greier overføringa. Eller klarer ikke fyren gå i banken heller

Jo jeg å tror det, er ikke 380 org dyse-strl til M5 3.8? Holder det til 340 sugehk bør det strengt tatt holde til 340 turbohk. Motorn med 645 kjøres trossalt på 0.6, tror neppe han bruker alt potensiale i dysene. Kommer vel også ann på oppsett. Momentsterk = mer bensin i bunn......... Kjør på med et øye på lambda-målingen. Går den for tynt MÅ du bare bytte dyser

Stadig i sverige og kikker. Ser ut til at du må revurdere dysene Bmw 535 turbo bromsad 380whp 0,6bar papper finns. Svart skin. All el utr. Motor: m30b35 o-ringat o toppdeckat block. Komp sänkt. Arp i toppen. Urtagna förbränningsrum. 2,8liters kam. 645cc hög ohm spridare. KKK 29 (stor) Extern 60mm wg 3" tryckrör Sachs 765 tryckplatta 4-puck sinter lamell Lamell diff Megasquirt styrsystem Denne blir vel "neste" steg men tenkte du kunne ha noe nytte av bensin-opplysningene 541hk 780nm... Dårlige motorbilder men Topp: Nyrenoverad topp från alpina B6 280 graders Alpina Kam Större ventiler 47/39mm Singel ventilfjädrar (Starkare) PPF HD Vippor PPF Vipparmslås Toppen portad av Alpina ARP topplocksbultar Alpina insug Block: 3.5 liters motor från 535 O-ringad 745 smidda kolvar med urfrästa ventil urtag Oljesprut under kolvarna 12.9 bultar till ramöverfall PPF medbringar hubb till svängningsdämparen Setrab 19 raders oljekylare SPAL elfläkt Turbo & Avgas: Pulssplit grenrör Garret GT40 1.18/0.58AR PPF 50mm dump PPF 50mm wastegate 3" avgas från turbon Frontmonterad IC HKS svampfilter Sprut & Tändning: Autronic sm4 sprut MDS 6A tändnings slutsteg MSD Blaster 2 spole MSD 8,5mm Tändkablar Bränsle: Precision 990cc spridare Walbro 255 Pump i tanken Catchtank Bosch 044 pump PPF Fuelrail Aeromotive BTR Stålomspunna ledningar i hela soppa systemet Drivlina: 535 växellåda Sachs 765 Tryckplatta 6 puck sinterlamell Shortshift med förlängd spak SVEA kardan Original 325 lamelldiff. Renoverad och uppspännd till 40% spärr. Original drivaxlar Effekt och prestanda (ingående) 541 Hk, 780Nm vid 1,2bar bars tryck på Bf 98.

Hei Rogern På morran i dag kjeda jeg meg litt, eller gjorde jeg det? Neida jeg fant denne tråden Snaut bra å lese, liker at du prøver deg frem, mange bra løsninger og de ser ut til å være gjennomtenkt. Lykke til videre og det mystiske stoffet du dreide foringer av på s10 er Delrin. Jeg følger med Rillene skaper en virvel rundt skiven og den varme luften suges ut, setter du de andre veien lukker du inn varmluften i hulrommene

Tok meg friheten å forandre litt på overskrifta men tenkte flere også hadde noe lign. Datamusa mi Er med lys men måtte slån a for å ta bilde

Den er vel strengt tatt bare "pakket" om. Uten å kjenne alle delene inni pumpa, det finnes vel noen stempel og litt inni der sakset jeg denne fra tråden til TRF.

Kan du ha snudd de og glemt et lite styrespor el lign............

Bensinfilter......................

Hei osingen Uten at jeg vet eksakt, kan dere lide av det samme? viewtopic.php?f=1&t=232472

Neida jeg er ikke kjent med det men ser noen biler sliter med det. Prøv å finn ledningen til sentrallåsen inn i døren og lås opp / igjen et par ganger å se om den tar tak i døråpneren. Eneste jeg kommmer på

Hei grimfer Søkte kjapt på net, et par bilder å sikle på om ikke annet http://gtcarlot.com/vehicle-archives/BM ... allic.html

Nå er jeg på gli...!!!!!!!!! Takker hao og sweetbmw, det studeres ivrig bak et trøtt tryne

Takker for siden hao. MEN jeg sliter litt med navigeringen. Velger 5er europa så model, eks 525 lefthanddrive, så maual, browse parts. Jeg får ikke frem noe på rear-aksle.................. Mulig jeg gjør feil, ikke den beste på nett men kanskje du tipser