termin

Bra arbeid

Jeg har til deg om du trenger faktisk! Ganske pene vinterfelger og med 2 nesten nye piggdekk og 2 som må skiftes. Skulle egentle bruke de selv men passet ikke over M3 bremsene mine... Si fra om du er på skolen en dag så kan du se på de om du vil. 16" felger Går for 2000 om du er intressert.

Da har jeg hentet bilen ,og den fungerer knall! Har fått montert golvteppe igjen nå samt vaderstoler Ellers har jeg montert spoiler(som knakk delvis under montering, men synes ikke). Har også handlet inn 16" felger til vinteren da jeg vil ha rallypigg For å få på disse har jeg tenkt å prøve spacer på org navet pga frambremsene er for store, men ender nok opp med å kjøre på 325 bremser framme i vinter istedet. Har også testet å pusse ned kalipperene litt, men uten hell og jeg tør ikke å pusse mere. 325 bremser er mer enn nok for vinteren uansett Her er forøvrig gamle master cylinderen som hadde gåen ytter o-ring. Clutchen er merkbart bedre etter skifte! Hovedsynderen var dog trykkplata.

Sjekk ebay.co.uk og søker på MAF E36 m3. Kanskje denne her passer til deg? http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E36-M3-Z3-M-Mass-Air-Flow-Meter-Bosch-0280217806-1403123-/281144628569?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4175869559

Fordelen med M3 kassa er jo at den passer rett på. Usikker på om 530d kassa gjør dette.

M3 3.2, 328/M3 3.0 girkasse holder vell. Resten er jeg usikker på.

Tar opp denne. Skal nå pusse bremsene, så si i fra om du har billige 16" rundt Gjøvik.

Her ser du jo dyno av det. Luftemassemålern er jo der for en grunn, så et Alpha N map er i prinsippet ikke vits i mine øyne hvertfall med tanke på temperaturer fra -30 til +30. Ta heller å få tak i et kvasst map som fortsatt bruker luftmassemåler. Skal selvsagt ta dette med en klype salt da jeg aldri har prøvd Alpha N.

Jeg har kjørt chippet 325 suge. Merket det faktisk brukbart med mere newton i mellomregisteret. Merket dette spesielt bra under isbanekjøring der den tidligere ikke glapp i 3. gir, så gjorde den faktisk dette nå!

Da er bilen i orden Etter bytte av trykkplate og clutch så ble alt fikset. Skal hente den til helga igjen, så forvent noen oppdatering da med bilder

Heihei! Endelig funnet ut av forskjellig angående clutchen. Siden jeg studerer, så er det en kamerat av meg som skrur på bilen. Selve trykkplata var bra bøyd, og det var den som førte til alle clutchproblemene. Kassa ble tatt av i dag, og fikk da stemningsbilde I løpet av morgendagen blir da alt satt sammen igjen, og da er faktisk hele clutchsystemet 100% nytt. Den raslelyden jeg har hørt på tomgang har også blitt funnet ut av, og det viste seg og være svinghjulet der gummien var litt slitt. Bilen blir hentet på noen uker pga eksamensstress nå om dagen, og jeg skal da også løse vanosproblemet.

Gøy! Blir du å kjøre med rattet på feil side? Og blir M3 motoren sterk nok tror du for drifting?

Bra jobbet! Hvordan er det med det elektriske på ombygging på E46 M3? Har du flyttet over alt bare av ledningsnett, eller er det muligheter for å kjøre med flashet hjerne bare?

Haha, dritfett!

Er det fødepumpe i tank på disse? E34 sliter hvertfall med det problemet!

Henter bilen på en uke, og stiller forbredt med en vanos tester siden jeg har fått noe problemer med vanosen. Skal kjøre diagnose på vanosen, samt jeg skal sjekke oljetrykket med denne måleren jeg har bestillt. Gleder meg litt til dette! Vanosen skal visstnok holde jevnt 100 bar for å fungere.

Virker litt useriøst, men om en vil ha en billig E36 M3 så kan en jo bare ta noen telefoner til typen som selger

http://www.ebay.co.uk/itm/Bmw-E36-M3-Evo-Convertible-/190914169279?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c735f09bf 3,5 timer igjen, og current bid er 1550. Såklart kan noen sitte med høy maximum bid, samt at det var lite info på bilen på auksjonen.

Jo takk! Kommer litt ann på effekten du sikter etter, men uten at jeg har kilder på dette så regner jeg med at 400 hester på b25 blir billigere. "There is no replacement for displacement"

B25/B28 er jo greit å bruke, spesielt B25 der du slipper å tenke på EWS2, selv om dette ikke er noe problem å fjerne. Begge disse motorene er jo gode for rundt 350-400 hester uten større modifikasjon enn toppakning ved turbomating. B25 er jo også velprøvd.

SKulle ikke sånn tilfeldigvis hatt muligheter for å frakte til Gjøvik? Skulle hatt et sett, men bilen min står på verksted de neste to ukene, og jeg har da ingen muligheter til å hente.

Jeg kjørte billigchip på min 94' 325i. Merka det dog bare på mellomdraget som ble betydlig sterkere.

Hakket dyrere er det, men ikke altfor mye. Koed har jo ekstremt billige deler

Den E34'n der fikk som fortjent Sunnrusta kanaler og det som verre er på den...

Skal ikke klage nei. Er vell en som går 2. året elektro som har den volvoen eller ? Snakket med en som bygget en 242 (?) med 2JZ da jeg var fag.ass i en grprog time sist år. Har jo også et par 200'sxer, deriblant en som er bygget av Volden racing, men den ble vell akkurat solgt.