Konseptet er i og for seg spennende, men det er virkelig ikke imponerende med rekkevidde på i3 med 13-16 teoretiske mil eller X5 eDrive Concept med 2-3 mils rekkevidde. BMWi "born electric" mister etter mitt syn sitt konsept når de leverer både i3 (ikke i Norge) og i8 som plug-in hybrider. Modeller som dette har markedet sett for lenge siden og fremtiden har allerede Tesla vist med sin imponerende Model S. Mercedes har allerede vist fremtidens supersportsbil i SLS som elektrisk versjon. BMW har brukt såpass mye penger i utviklingen av BMWi prosjeket at man burde kunne forventet mer. Nå har vi riktignok fått imponerende karosserier, men det er vel det også. Ja, foruten laser-lys som er en option på i8.
Designmessig stiller verken i3 eller i8 seg særlig sterkt. Greit nok at ting ikke trenger å være like nøkternt som Audi, men disse bilene har etter mitt syn et svært lite "flytende" design. Her er det tydeligvis om og gjøre å ha en buet linje her, en buet linje der, innhugg der og en runding der. BMW var i et skikkelig godspor fra 2008 både interiør og ekstriørmessig, hvorfor ikke fortsette i denne trenden?
Det er vel kun første skrittet i den el-bil-eraen. i3 er den første fullelektriske bilen bmw har laget noensinne, dermed er det så lav rekkevidde på den. Bmw generelt satser mest på bensin og diesel som er mest ettertraktet i bilmarkedet den dag idag. Mange snakker om tesla, men er ikke tesla generelt fokusert på el-bil bransjen( Ja, må innrømme de setter standardene som ikke alle klarer å henge med). Personlig synes jeg en i3 er mye penere enn en nissan leaf, etc og dessuten har den lav pris også. Mulig bmw-konsernet klarer å få bedre rekkevidde på de, men tror det holder for de fleste som kjører til/fra jobb, særlig mht bompenger/kollektivfelt.
i8 er en annen sak, fine former, seff tullete 1,5l bensin( burde hvert fall være 3.0l og over), men med svart-matt folie blir den rå