Raymond86

Funka de?

Ja håper de hjelper. Koster vertfall ingenting å prøve

Oppdaterer på denne tråden så kanskje det er til hjelp for andre. Eg kom over en lignende post på bimmers forum hvor en nevnte på at de kunne være trykk controlleren som styrer vakum. Kalt pressure controller på det forumet. Det er altså en til turbo og en til egr. Det er helt like men de er 2stk. Dei har et filter som går an å ta av å rense. Det funka for min del, å filteret var helt tett. Eg vaska de bare med avfetting og vatn. Det sitter der hvor ventilen suger inn luft . Er rimlig greit og komme til å få løst filteret. Om det blir bedre etter en rens er de en god indikasjon på at problemet er den ventilen

Nei desverre...

E46 orginalt speil cover i orientalblau 317 om eg ikkje husker feil farge kode...

Har også: Baklykter e39 sedan orginale strøkne Toppdeksel e90 320d Frontblink lykter E46 320d preface touring Baklykter E46 preface touring Nye stabilisator ledd framme til e39 525 (passer mangen andre e39) M52 veivaksel sensor +++ ein haug me anna småtteri,bare og spørre

opp

..

Eg bytta alle vakum slanger når eg bytta turbo og toppdeksel for da var det lett og komme til...

Ja skjønner de. koster jo endel nye ... Tenkte å høre med koed om å få bytta den eg kjøpte i en annen for eg har følelsen av at det er den som er problemet...

Men kjøpte du ny LMM eller brukt som meg?

har du lest av verdier på din LMM etter du bytta den ? Eg har feilverdier men ingen feilkode...

i mitt tilfelle er de verst når eg flater pedalen og turtallet er i område av 2000.. Viss eg fortsatt holder pedalen i bunn så virker det som den slår inn igjen på ca. 3000 omd.

Har en E46 M47 136hk som har trøbbel med turbo. Problemet er at når eg trøkker pedalen i bånn og turboen slår inn , går det 2-3 sekunder så kutter den og kommer litt tilbake etter vert som turtall øker. Den er også veldig svak på turtall ca. 1000-1500 før turbo kobler inn. Har googla en masse og funnet ut at luftmasse måler kan påvirke dette,eventuelt EGR. Så eg bytta luftmasse måler med en ifra koed (brukt ) og det var ingen forandring og på livedata i INPA viser LMM verdier altfor høye i forhold til registeret den skal holde seg inn forbi. Legger ut bilde av skjerm. Den verdien er lik med begge LMM....Problemet var også HELT likt før turbo ble bytta. Er det noen som har god greie på dette eventuelt har opplevd det samme og fått orden på det...?? Eg tenker at eg har hatt uflaks og fått en deffekt luftmasse måler ifra koed siden verdien er helt feil ,men har LMM virkelig noe i denne sammenhengen og gjer? Har bytta følgende : Luftmasse måler Turbo (Med wastegate) orginal brukt veivhus ventilasjon injector

Eg har samme problemet på min 2001 320d... Har bytta turbo (med wastegate) og alt av filtrer. INPA viser for høg verdi på luftmasse, så eg bytta luftmasse måler med en brukt på koed. Den viser stort sett det samme for høye verdiene.

Ønsker og kjøpe svart skinn interiør til min e46 touring preface... Må ha varme i seter og isofix i baksete. Send meg en melding på 99444028 om du har til salgs.

...

Opp

opp

Med setevarme

Ønsker å kjøpe brukt e46 touring sport seter med varme i stoff likt som på bilde VENSTRE side. Send en sms :99444028 om du har lik som på bilde. Er ikkje så ofte innpå her.

Feilmelding på kam føler, lambdasonde før katalysator og den siste veit eg ikkje ka betyr. Vil tro at alle feilmeldinger forsvinner om du bytter kamføler den kan du nok bytte sjøl

eg har hatt samme erfaring med ebay sensorer som du beskriver. Ingen lyd sjøl om det tikker. Om du kobler ifra styreboksen baki og kobler til igjen mens den står i revers så vil det virke til du stopper og starter bilen igjen. Få deg orginale sensorer så virker det nok

Ebay hadde til 700kr så har slått til der.

Ønsker å kjøpe eit brukt toppdeksel med skruer til injectorer. Skulle også hatt rør til injectorer. Venstre speil touring preface