Er alltid ren gjetting, da vi ikke vet eksakt tilstand.. FOr alt jeg vet kan den vare ett par år til, ellers så kan den ta kvelden på hjemveien fra da du kjøper den...
Hadde en slik en, og da var det noe feil med dyser på min... Som var pottetett, vet ikke om det er slik med akkurat din.. Hmm, demonter og monter sammen igjen? Sikker på at alt er koblet til skikkelig?
De originale BMW rørene er jo sinnsykt lange, så er ikke rart original guiden sier du må ned med bakakslingen. Da jeg byttet på min 5'er så holdt det med å løsne på alle 4 traversfester for å få hele bakakslingen litt lenger ned og ut. Så var det bare å demontere de gamle og på med de nye.
Beskriv bedre om du vil ha hjelp.
-Kommer det i pådrag?
-Kommer det når du bremser ned?
-Åssen lyd er det? Skrap, knirk eller dunk etc?
-Når begynte dette å skje? Kjørt for fort over noe?
Om du vil ha 530ifra 523 så har du måttet bygge om mer enn du tror..
Billigere å bygge om fra 523 til 528.
Du skal da ha ny girkasse, mellomledd evnt ny diff fordi det kan være forskjellige dim på flensen inn til diff. Og nye bremser bak
Hvor bra? Skjønte ikke spm dessverre... Enten så bygger du om, eller så gjør du det ikke. De bilene ble jo levert originalt med de forskjellige motorene ja.