The Edge

Ingen tips til hvordan få aktiverte igjen turteller og forbruksmåler og også skru av den varsellampa for bremsene? Jeg var som nevnt over her inne i INPA på instrumentcluster og rota rundt der for å prøve å nullstille klokkesymbolet(brake fluid service??). Etter dette spurte bilen etter kode for å tillate start, og turteller/forbruksmåler virker ikke, pluss at Rød varsellampe for bremsene lyser fast. Var inne på flere bilder uten at jeg kan beskrive de i detalj når jeg ikke har de foran meg, men det var noe med analog og digital og flere felter, og en activate knapp. Edit: Var inne på dette http://obrazki.elektroda.net/15_1283241380.jpg Der resatte jeg time inspection og distance inspection, og klikket for moro skyld på activate selftest(som jo fungerte). Usikker på om jeg klikket på activat analog/digital..

Hmm, hva har jeg gjort nå da?? I og med jeg ikke fant noen prosedyre for å nullstille dette som faktisk fungerte på min bil, prøvde jeg å nullstille via INPA. Koblet til og leste ut og slettet feilkoder. Husker ikke i detaljer hva jeg gjorde, men gikk iallefall inn på instrumentet og kjørte en test for moro skyld, der alle viserne og pixlene i instrumentclusteret aktiveres(samme som test nr 02 i instrumentmenyen). Resatte også time inspection og distance inspection. Mener å huske at det var et eller annet jeg kunne lese ut, kunne velge digital og analog og muligens activate. Slettet også adaption values uten at jeg helt vet hvorfor jeg gjorde dette. Iallefall, ser ut som at den klokka er borte. Men når jeg skulle starte opp første gangen etter dette, så spurte den etter kode. Den aktiverte ikke starteren i det hele tatt uten denne koden. Jeg har aldri lagt inn eller aktivert noen kode eller noen form for lås, så jeg ante jo ikke hvilken kode jeg måtte legge inn her.. Etter et par mislykkede fant jeg en kode den godtok og jeg fikk startet opp. Nå etterpå spør den ikke lenger etter kode ved oppstart. Det som derimot er problemet nå er at turtelleren og forbruksmåleren ikke virker mer og varsellampa for lavt bremseveskenivå/slitte bremseklosser lyser konstant. Det var ikke noe galt med bremsene før jeg gjorde dette og det er ikke det nå heller, så det har nok sammenheng med denne "diagnoseringen". Jeg har nok tuklet med et eller annet jeg ikke burde ha tuklet med. Når jeg kjører test nr 02 i instrumentpanelet, ser alt riktig ut, også turteller og forbruksmåler fungerer. Så, hva iallverden har jeg tukla med og viktigst, hvordan får jeg til igjen turteller og forbruksmåler og nulla ut denne varsellampa?? Noen som har noen tips? Får forresten ingen feil ved check control.

Har High mid og high cluster og testa på vei hjem, får ikke nullstilt noe med longpress på knappen på lyshendelen. Det eneste jeg oppnår med longpress er at visningen i instrumentclusteret skifter til Prog, siden får jeg ikke endret noe, kun bla videre til neste visning.. Leste nå her at med high cluster er eneste muligheten til å styre obc' en via high mid, så dersom jeg erstatter mid'en med kinaspiller mister jeg den funksjonaliteten. Stuck med oem inntil noen kommer opp med en kinadings som integerer obc.

Har to pinner ja, kan være at klokka og dato og slikt lar seg stille der, har aldri prøvd det siden jeg alltid har gjort det enkelt via radioen.

Ja, jeg har naturligvis også klokka i radioen, men den vil jo forsvinne ved evt. utskifting. Ja jeg har nok den store kjørekomputeren, skulle tro man får nullstilt på den også da siden det går på den lille. Skal teste når jeg kjører hjem i kveld.. Men uansett merkelig at disse funksjonene skal være så vanskelige å integrere i disse ellers så praktiske ettermarkeds-spillerne..

Hmm, da må jeg teste igjen, har ikke fått til å nullstille med longpress. Er forbruket som er mest aktuelt å nullstille, så om det går er man langt på vei.. Klokke har ikke jeg heller annet enn den jeg enkelt aktiverer i instrumentpanelet med ett trykk på knappen på lyshendelen. Har slik radio, med kassettspiller under dekselet over http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=154575&stc=1&d=1216854796

Ehm nei, du får jo ikke nullstilt eller programmert klokka og avstand osv med den knappen. Med knappen på lyshendelen får du kun skifta mellom de forskjellige visningene. Du må gjerne dele med meg i detalj hvordan du får nullstilt og programmert obc via den knappen om du får til dette.

Hva med de originale obc-funksjonene som å nullstille forbrukstall, gjennomsnitshastighet, stille klokka osv?

Vet du om en eneste slik jallaspiller som bevarer originale funksjonene til obc'en? (nullstille forbrukstall, snitthastighet og sette distance osv..)

Usikker på den der, det gjelder jo oljeskift og inspection. Har jo nullstilt både oljeskift og inspection på den der måten tidligere.Vet ikke om dette blir det samme som å resette inspection. Mener jeg prøvde reset av inspection også.

Jepp, dette er prøvd og det fungerer ikke hos meg, jeg får ikke opp denne reset menyen.

Ingen som har nullstilt dette på e39 altså?

Når man ser på bildet nedenfor, så har jeg altså prøvd å ha nøkkelen i posisjon 0 og holde inne tripptellerknappen og vri til posisjon 1 og også fra posisjon 1 til posisjon 2 samtidig som jeg holdt inne knappen, men får altså ikke opp denne nullstillingsmenyen..

'97 e39 528ia Har fått opp et klokkesymbol i dashen hver gang jeg skrur på tenninga. Står ikke hverken oljebytte eller inspeksjon, kun dette klokkesymbolet. Har sett noen steder at dette skal være en påminnelse om å bytte bremseveska eller noe sånt.. Jeg finner i servicemanualen at en med tenningsnøkkelen i posisjon 0, holde inne triptellerknappen og vri nøkkelen til posisjon 1 og holde i 5 sek for å få opp nullstillingsmenyen. Dette har jeg prøvd men uten å få denne nullstillingsmenyen. Reagerer på at det står at man skal sette i nøkkel og vri til posisjon 0, men er det ikke nettopp i posisjon 0 at nøkkelen tas ut og settes i?? Jeg har uansett også prøvd å sette den i første posisjon og holde knappen mens jeg vrir til neste posisjon uten at det hjalp.. Så, noen som vet hvordan jeg får bort dette klokkesymbolet?

Som jeg skrev så skiftet jeg også modulen i høyre dør om det er denne du mener. Jeg vet ikke delenummeret på den jeg satte inn men jeg kjøpte den utifra det som står i beskrivelsen av speilene så mener den skal være riktig for innfelling. Den dørmodulen som stod i høyre dør fra før har delenr 613583776019. Noen tips?

97' E39 528 Fikk tak i brukte "m5 speil" med innfelling av denne typen. Husker ikke delenr på de bryter/dørmodulene jeg også kjøpte brukt, men skiftet altså bryterpanelet i førerdøra til ett med ekstra knapp for innfelling av speil, og også modulen i høyre fordør til en som skulle støtte innfelling. Før montering testet jeg alle motorene i speilene med 12v og også innfelling fungerte på begge speilene. Når alt er montert på bilen, felles derimot kun venstre speilet inn når jeg trykker på innfellingsknappen. Alle andre justeringer og varme fungerer på høyre speil, men altså ikke innfelling. Dersom jeg nå demonterer igjen for å prøve å finne ut av dette, hva bør jeg sjekke? Må noe kodes for at også høyre speil skal felles inn? Løsning: Det viste seg at den modulen i høyre fordør som jeg byttet til var av feil type(delenr på denne har vært noe forvirrende) Byttet denne modulen til enda en annen modul nå med delenr 61356904247, og det fungerer nå som det skal.

Jeg har inntrykk av at min girer opp i 5. når hastigheten kommer litt over 80, og den girer ned i 4. når hastigheten kommer litt under 80, det er vel bare sånn den er programmert. Så dersom man holder rundt 80, vil den jo veksle mellom 4. og 5. trinn etter hvordan farten varierer. Det er vel normalt regner jeg med, men vet jo ikke hvor frenetisk din girer. For å unngå dette må man vel egentlig velge manuell og la den stå i 4. inntil man kan legge hastigheten stabilt på litt over 80. Du skriver at den fungerer fint i manuell modus. Men selv om du velger manuell og girer opp til 5. så vil den jo likevel gire ned til 4. når hastigheten kommer litt under 80, gjør den ikke det? Og du får heller ikke gire manuelt opp i 5. før du overstiger en viss hastighet, sånn rundt 75 kanskje ?

Jepp. Hadde det samme på min, bestilte kabel derifra og fulgte instruksjonene som fulgte med. Litt knot og det tok litt tid, men fikk det da til, og displayet fungerer fortsatt fint nå halvannet år etter(uten pixelfeil).

Dette er et ikke helt ukjent problem, pixelfeil. Du må bytte ein flatkabel i instrumentet. Kabel og fremgangsmåte finner du bl.a. her: http://pixelfix.net/eng/

Legg inn delenummeret i handlekurv, da finner du dem. Må bruke delenummer uten mellomrom og bindestrek.

Forstår egentlig fortsatt ikke hvorfor ikke 5 serie har dette spjeldet da, er det generelt mindre lyddempere på 3 serie da så dette spjeldet trengs for å dempe lyden?

Godt spørsmål, men svaret er vel at 328 er mer sportsbilaktig enn en 528 som er mer en cruiser kanskje? En annen ting er jo at M52TUB28 aldri ble levert til E36 mens motoren kom i både E39 og E46 og man trengte kanskje ikke dette spjeldet pga det. Spjeldet åpner når man kommer over 2500rpm og skal som sagt over gi ett bedre moment på lavere turtall og hjelpe på med effekten på høyere turtall. Ja, den er nok mer sportsbilaktig, men tenkte at dersom dette var en "enkel" måte å få mer utav motoren så hadde de laget dette til 5'ern også selv om den er mer en cruiser. M52B28 som min 528 er utstyrt med, ble levert også i E36 328 da med dette spjeldet, derfor jeg undret meg. Men kanskje det likevel er forskjell på M52B28 i e36 og e39 som gjør at dette ikke ble laget for 528..?

Veldig gammel tråd, men ble nysgjerrig, hvorfor finnes ikke dette spjeldet på 528 dersom det har no for seg på 328?

Har ikke prøvd meg på spy, men Meguiars Odor Eliminator viste seg å være svært effektiv mot røyklukta etter forrige eier, den har gjort eksakt det reklamen lover til forskjell fra mange andre produkter.

Hva mener dere? Er det sannsynlig at der er slark i påpekte foringer/bærekuler som jeg med mine primitive og amatørmessige metoder(videoer i forrige post) ikke klarer å påvise, sånn at de bør byttes i henhold til 2'er feilene? Og hva med foring nr 5 her, skal det være så mye slark i den som her, eller bør jeg bytte den også? Her er en som ser ut til å ha samme. Utifra tuv papirene ser det ut til å være av merket autotechnics, men dette er det sikkert andre som kan mere om enn meg.