superb21

Hadde samme problem med at min x5 2016. Sank ned på venstre side, sank helt ned. Gikk et par måneder før jeg tok den inn på verksted og da hadde det gått hull i luftbelgen. Problemet lå i en ventil i kompressoren. Slapp ut luft da den sto stille, men fylte opp belgen igjen ved kjøring. Ny kompressor og belg på venstre side. Ble 30 000,- på bmw Skøyen.....😱 Ikke noe problem etter bytte.

Supert, takk for svar. Hvis det også er andre firma her i Norge eller Sverige som er aktuelle så gi lyd. Greit å ringe litt rundt for å forhøre seg om ca pris på en grundig overhaling. Drømmen er å hverfall ha en tur til Nurburgring pr. år. Da er det greit at redskapen holder uten for mye plunder🙂

Takk! Ser også det er noen firma nede ved Nurburgring som spesialiserer seg på overhaling/raceprep for bmw. Noen som har erfaring med slike selskap? custom-racetec.de

Vurderer innkjøp av eldre e46 m3 med 200 000 pluss km.stand. Tenker primært å bygge trackday bil og er derfor ikke ute etter showrom finish. Noen som kjenner til firma som er dyktige på motoroverhaling på S54B32 motor. Innland/utland?

Vurderer et motorbytte på min 2.2i e39, med manuell kasse. Blir 50 hk mer, men er det merkbart mere effekt eller blir det mye jobb og liten forskjell? Vurderte presse men det blir vel ikke noe billigere enn en brukt 3.0 motor..

Ønsker å kjøpe en pent brukt bagasje matte i gummi til min E39 sedan. Bor i Oslo.

Noen bilder av bilen i vintermodus, tatt med dårlig kamera.

Starter en tråd om min E39, 2.2 liter. Kjøpte den for 2 år siden og er kjempefornøyd. Den har nå godt 170000 km men fikk fabrikksny motor på ca 120000km grunnet høyt oljeforbruk. Forrige eier byttet motoren hos Stenshagen og jeg fikk med regningen for bytte av motor, ikke billig I mitt eie har den fått påsatt shadowline lister, KW variant 1 og 18 " sommerfelger. I vinter har bilen vært på verksted og fått sandblåst kanaler, ny lakk på panser, fremskjermer, A-stolpene og førerdøra hvor det var en liten bulk. Har noen videre planer med bilen, men ikke noe hastverk her da planen er å beholde bilen i mange år VIN WBADT11060GY46439 Type code DT11 Type 520I (EUR) E series E39 () Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M54 Displacement 2.20 Power 125 Drive HECK Transmission MECH Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Upholstery STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (O7SN) Prod.date 2000-10-23 Close Options Code Description (interface) Description (EPC) S169A EU3 EXHAUST EMISSIONS NORM EU3 exhaust emissions standard S248A STEERING WHEEL HEATING Steering wheel heater S249A MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL Multifunction f steering wheel S302A ALARM SYSTEM Alarm system S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Deleted, model lettering S428A WARNING TRIANGLE Warning triangle and first aid kit S438A WOOD TRIM Fine wood trim S441A SMOKERS PACKAGE Smoker package S464A SKIBAG Ski bag S473A ARMREST, FRONT Armrest front S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Sports seat S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Seat heating driver/passenger S500A HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Headl.washer system/intensive cleaning S522A XENON LIGHT Xenon Light S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatic air conditioning Code Description (interface) Description (EPC) S650A CD PLAYER CD player S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS White direction indicator lights S842A COLD CLIMATE VERSION Cold-climate version S850A ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT Additional Export tank filling S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Dealer List Europe S877A DELETION CROSS-OVER OPERATION Omission of non-combined operation S888A DANISH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Operating instructions, Danish S896A DAYTIME LIGHTS FUNCTION Daytime driving lights S925A SHIPPING PROTECTION PACKAGE Dispatch protection pack Close Standard equipment Code Description (interface) Description (EPC) S520A FOGLIGHTS Fog lights S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Kilometre speedo S851A LANGUAGE VERSION GERMAN Language version Germanr Bilder kommer

Hei! Jeg kjøpte KW Variant1 til min E39 i vår og kan ikke få fullrost det. Bilen min er moderat senket og jeg kjører med 18 " felger. Bilen er endel stivere en normalt, men ikke stumpete eller ukomfortabel. Kjører mye i Oslo med trikkeskinner og brostein noe som går helt fint. Var på europa tur nå i sommer og kjørte ca 120mil. Kjøreopplevelsen på autobanen/høyhastighetsveier var fabelaktig, kjempegøy. Helt stabil og bra tilbakemelding i 220km/t ++, utrolig mye mere moro å kjøre enn i standard utgave. Du må ut med ca 11000,- men jeg angrer ikke et sekund. Vet ikke hvordan andre senkesett fungerer, men kvalitet og pris henger jo ofte sammen.

Vurdere en større karosseri jobb på min E39, bytte kanaler og lakk av hele/deler av bilen. Noen som kan anbefale en seriøs aktør som gjør grundig jobb til en fornuftig pris?

Supert, takk så mye.

Mulig jeg formulerte meg litt rart. Hvor mye skal en trekke til mutteren som skrus fast på toppen av dempern og som da hviler mot tårnlageret.

Monterer et kw coilover sett på min E39. I brukerveiledningen står det at man skal trekke til toppmutteren på støtdemperene bak ved hjelp av momentnøkkel, men tallet er ikke oppgitt. Hvor mange Newton er det snakk om?

Hvor mye for interiørlistene samt dekslet rundt girspaken?

Er interessert i kanalene på det karosseriet, hvis de er rustfrie?

Ok! lykke til med prosjektet, følger spent med:)

Skal kjøpe meg et senkesett til våren og bruker heller litt mere penger på et sett med litt kvalitet enn et som sliter løs hele forstillingen. Hvor kjøpte du bilstein settet og hvor mye kostet det?

Hvordan er du fornøyd med Bilstein? Er det justerbart?

Var jo en litt mer fornuftig pris hos Koed.no. Skal ringe mekonomen og høre, takker for svar. Litt overrasket over at det er et såpass stort rustangrep på en 2001 mod som bare har godt 150,- Er det noen form for galvanisering av karroseriet på E39 eller kom det senere??

OK! Skal ta en prat med dem, takk for svar.

Har en bekjent av meg som kan gjøre jobben, men den ene kanalen er såpass stygg at det er like greit å bytte hele. Rart at man ikke får kjøpt løse kanaler, til en litt snillere pris.

Begynner å komme endel rust på kanalene på min E39, vurderer hvertfall å bytte en av kanalene. Når jeg ser på delekatalogen til GS er kanalen integrert til dørterskel og videre langt opp på B-stolpen, delen koster den nette sum av 6500,- Må man bytte ut hele denne delen eller finnes det andre løsninger? Skjære ut selve kanalen og bare bytte denne? Noen som har erfaringer?

Er på jakt etter sorte interiørlister til min E39. Men lurte på om noen har god erfaring med å legge folie (foliere) på de stygge interiørlistene av "liksom" tre. I så fall hvilken type folie??

Hvis du bor i Oslo m/omegn kan jeg ta en kjøretur å titte på de. Er det ekte carbon eller er det bare film?

Har du sorte interiør lister E39?