kalinkamaen

Fikk montert meg Dension Icon Drive her om dagen. Installeringen var enkel. Hadde en del problemer med kabler og plass bak Dvd/navigasjons enheten. Men fikk endelig plass til alt. Var litt redd for fiberkablene Her er en liten filmsnutt hvordan det ser ut på skjermen. http://www.dension.com/node/2424

SOLGT

En kollega skiftet bremse skiver og klosser bak med lignende problem. Etter dette ble det bra.

http://bimmers.no/topic/705458-gj%C3%B8r-det-selv-montering-av-tilhengerfeste-e60-530i-2004-m/

Har hatt lignende probllem selv ved min. Du er nødt å finne en dekk dim som er tilnærmet lik. Noen X-drive biler takler ikke annet, slik som min og din. Andre sier de ikke har problemer med diimmensjone. Jeg kjører 235.30.20 8.5" foran og 285.25.20 10" bak uten problemer. Men da går ikke fremdekkene gjennom eu kontroll. Du MÅ bruke samme dekk produsent foran og bak for å kunne bruke dekk kalkulatoren som et utgangspunk. Eg har hvert gjennom samme H..... som deg, så PM om du trenger noen å spøre. Morten

Sorry fikk nettopp beskjed at begge lagrene var skiftet til nye. Så da kan det uteukkes.

Han har kjørt en stund med kast i bremsene ja. Så det kan være du har rett her. Men ristingen er ikke på samme måte lengre.

Heisan. Har ein bekjent som har et lite problem med E60 sin. Nye bremse skiver og klosser. Bilen rister ved rolig nedbremsing. Kjenner det ikke i rattet. Bremsene fungerer optimalt ved hard nedbremsing. Ved en nærmere titt så virker demperene utslitt. Kan dette være årsaken ? Noen som har hatt noe lignende? Morten

Prøver igjen.. Her har du noe lignende fra et annet forum: All kinds of weird things can happen when a battery is on it's way out. I had the radio volume outage issues when my battery became marginal. This is what I had posted in another thread on electronic issues from a battery that is on its way out: Yes - I played around with a light weight battery in my car and after a year the thing started to be marginal at best: 1) Comfort Access would not work 2) Radio Volume would just shut off at random times 3) ABS warning lights would come on 4) Sunroof would sometimes open, sometimes get an error when you tried to open, and sometimes get stuck open. The error for the sunroof showed voltage issues. Put the stock battery back in and all electronic issues are gone. Her er et annet svar: Hi You guys need to use the search button a little more!! As I mentioned earlier in the thread, it's well reported and documented about these kinds of symptoms and it invariably falls to the ignition barrel/switch or that the Tuner or Amplifier module is beginning to fail with the dry solder joint issue. http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=348881 Whilst it 'could' be something else, certainly look at these two aspects. Try re-flowing the soldered connections in the amplifier or doing the amplifier bypass workarounds. Cheers, Dennis! Har du forsterker i bagasjerommet?

http://forum.bmw5.co.uk/topic/57633-e60 ... -of-power/ Her var feilen turboen: He has now told me that the connector going inside the turbo is causing the problem. when he moves it around, it seems to be fine but i am still getting the power loss. apparently i cant replace just that part as the actuator and turbo are matched up when first installed and i need to replace the whole unit? is this right? he as quoted me £1800 for a new bmw turbo, or £1000 for an essex turbo help!! In the end it was a faulty turbo, 3 different garages came to the same conclusion. Had the Turbo replaced for £1500! Det du må huske her er at turboen i bilen din ikke bare er mekanisk.

Kjenner du noen med lik bil. Eg hadde testa lmm for å være 110% sikker. Hva mener du me at lmm kommer opp? Feilkode? Ellers når du mister 70% kraft hører du noe turbo spool lyd eller er det helt dødt? Det beste hadde vel hvert å montert turbo trykk måler å sett hvordan trykket så ut der og da. Er LMM ødelagt så kommer det opp feil o diagnose på feile verdier, dette har ikke noe med turbo eller spoolup å gjøre da dette ikke er en mekanisk feil men må være en styrenhet eller sensor da bilen kan være helt fin i en uke så skjer det en gang å kommer tilbake om 1 uke, ikke noe regelmessig Men det du sier er at dette er en feil som ikke du finner med diagnose? Men det må være en styrenhet eller sensor, noe som virker merkelig viss du ikke har feilmelding ved et diagnose søk? Dette er ikke kvirrulering, er bare litt nysgjerrig på hva dette kan være?

Kjenner du noen med lik bil. Eg hadde testa lmm for å være 110% sikker. Det kan jo være en grunn at lmm ryker. Lekkasje på en luftslange? Hva mener du me at lmm kommer opp? Feilkode? Ellers når du mister 70% kraft hører du noe turbo spool lyd eller er det helt dødt? Det beste hadde vel hvert å montert turbo trykk måler å sett hvordan trykket så ut der og da. Wops sko endre men trykte siter lol. Sorry for dobbel post.

Kjenner du noen med lik bil. Eg hadde testa lmm for å være 110% sikker. Hva mener du me at lmm kommer opp? Feilkode? Ellers når du mister 70% kraft hører du noe turbo spool lyd eller er det helt dødt? Det beste hadde vel hvert å montert turbo trykk måler å sett hvordan trykket så ut der og da.

Swirlflaps kanskje? Kan være mye.. Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2 Swirl flaps du de fjernet eg for flere år siden du DPF og catalysator er og vekke og dette er ikke noe problem og eu godkjenne Diagnosen sier ingenting da dette sikkert ikke er en feil som er lagret siden den kommer og går Har du prøvd å stenge EGR ventilen din og sett om det blir bedre. Har lest om folk som har gjort dette, og fått gode resultater. Kan også være luft mengde måleren som er på vei til å ryke. Dette er vel 2 feil som ikke viser på noe diagnose.

Nei, Autoteknikk i Kristiansand. Har stengt Egr ventilen også. Mangler bare å fjerne swirlflaps for min del. Pluggene ligger klar i garasjen

Nylig eu godkjent uten problemer.

Ja jeg har fjernet DPF.

ingen som vet? Vær så snill å google Steeringwheele fault og lignende. The er tonne vis av informasjon. Det kan være den elektriske ratt låsen din er gåen, trenger smøring.

Hjelper dett deg: http://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=& ... 5248,d.bGE

Heisan har hatt dette problemet på an Audi en gang. Da var luftinga på ekspansjonstanken tett.(Den skal båse ut overtrykket.) Og det bygde seg overtrykk. Og væske lakk ut på plasser med svake koblinger. Kjør bilen din varm og god stopp motoren og sjekk om du kan se/høre noen lekkasjer rundt om. Her har du en som har funnet sin lekkasje: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1941001 Her har du en annen som har funnet en lekkasje: I had a tiny fracture in the stainless steel EGR heat exchanger at the top front of the engine (mine is a diesel). I needed to top up my coolant every week or so but there were no leaks I could see. I kept checking and eventually spotted a drip of blue coolant in a recess on the front of the engine block. What has happening was that the coolant only leaked when the engine was hot and the EGR stat opened. The leak was a pinhole and as it leaked out it ran down the hot heat exchanger and pipes and evaporated. Only because I checked when the engine was only just hot enough to leak did I spot it. But that pinhole was probably losing a 100-200ml a week.

Ta en lesning her: http://forums.5series.net/diy-do-yourse ... ine-53457/ Så vil du nok klare deg greit. Jeg brukte kaustisk soda til rengjøring av innsugs manifoild. Så brukte jeg carbocleen til EGR.

Det er bare hyggelig å kunne hjelpe. Det er derfor vi har dette forumet. Hyggelig at du setter pris på det.

Oki, så bra. Har du fått start på bilen da? Da er du jo snart i mål og kan kose deg på veien igjen. Klart d!, har kjørt å alt bra! Kongebil! Bare resten igjen! Neste prosjekt, skifte eksosmanifold! Tenkte å bestille fra England, et firma på ebay selger til Bl.a e61 spesiallaget støpejernsmanifold til vår motor, kun masse peng! Men må ha! Hehe kult. Skifte Diversity antenne fikse du lett. Gjort på ein 1 eller 1 1/2 Det var kjekt at du fikk det til.

Her har du en som har fikset sin: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15 ... ed-t90623/ Det er endel poster der ute vist du googler litt. Mener å ha sett en del bilder også rundtforbi. Du må av med begge bak hjula og mener du må ta av et deksel for å komme til slangene. Sjekk etter lekkasje i slangene , det skal være en svakhet.

Oki, så bra. Har du fått start på bilen da? Da er du jo snart i mål og kan kose deg på veien igjen.