kalinkamaen

Mer info: I have experienced the heater fan working at only half the speed as well on my E61 2005 530D. I took it to the BMW main dealer and they started to rub their hands with joy and "£" signs coming up in their eyes! and that is when I decided to drive away and investigate the problem further by myself. In the end this was only due to a failing battery. BMW include a fail safe program that monitors the voltage on the battery. If the battery falls below a certain voltage (less than 11.5V I believe) then it starts to shut down all non essential parts e.g. heater fan, electric seats, demister etc. so that the car has enough power to start and get you home. Clever stuff but only a few people seem to know about. So -- always check your battery first before spending out on the hedgehog FSR pack. I understand the FSR is quite hard to replace on an E60/E61 as you have to take apart the heater system in the centre console. I replaced the hedgehog on my E39 and this was easy, located to the left in the drivers footwell behind the carpet cover at the back of the heater matrix. 2 minute job to replace on an E39 but harder on a E60/E61. Good luck! Her er hvordan du kommer til FSR på E60. https://dl.dropboxusercontent.com/u/732 ... emoval.xps

Her har du en som har et lignende problem som deg: i have a 2004 e60 bmw 520 2.2 petrol and its playing up! every morning the battery is flat, even if i leave the car for more than 5 hours the battery is flat and it sets the alarm off! i have noticed a humming noise coming from the inlet manifold area of the engine, i have tryed a second hand earth lead but that did not help, i have now disconected the 3 small wires coming from the earth lead but that still does not help. i am thinking it needs a software update but do you think that will help? any help would be great. i should also tell you the car was not used for just over a year so battery was changed as it was knackered!!!! and the car talks in german! This might be or is likley to be the FSR or Hedgehog a transistorised unit that controls the heater aircon fan. It has a habit of running the fan at slow speed when the engine is off key out and drains the battery, very common fault, You might also find the blower has a mind of its own with this fault. If you search the site using the search tool at the top of the page type in FSR hedgehog you will get loads of gen and also flat battery stuff as they tend to be related. Also search parasitic battery drain http://www.wikihow.com/Find-a-Parasitic-Battery-Drain I think the German thing can be set by selecting the language on the I drive but I don't have one so I am not sure how you do it, I checked in the I drive section, but could not find a post on setting the language. If you don't have an I drive I am sure you can set the language quite easy. Again you will have to search for this as I have not done it myself. NealP posted this if you have i drive.. Have you tried resetting the i-drive by pressing both eject buttons on the drives and the volume on/off button all together? Hører du også at vifta til aircon sviver når du har tatt ut nøkkelen? Kan du stille hastigheten på aircon vifta? Eller kjører den bare i en posisjon?

Oki da har du nok ikke samme problemet som han har. Da vet du hvertfall det. Sikring 57 går på aircondition virker det som. Her er hva andre har skrevet om sikring 57: HI, THANKS FOR THE REPLYS. i FOUND THE CARD IN THE BOOT AND FUSE 57 SEEMS TO BE RELATED TO THE AIR CONDITIONING. tHERE ARE THREE FUSES ASSOCIATED WITH THE AIR-CON F57,F61 & F64. DOES ANYONEONE KNOW WHICH CIRCUIT F57 PROTECTS? Fuse F57 is for IHKA (A/C control unit/panel).

Du må spesifisere hvilken bil dette er. Regner med du har en 530D E61 og ikke 330D. Som jeg forstår er det 2 typer turboer til disse E61. Her har du slik det er beskrevet i rep manualen hverfall. https://dl.dropboxusercontent.com/u/73295223/BMW%2BE61Turbo%2Bchange.pdf For å finne ut hvilken motor du har trykk inn de 7 siste VIN numrene dine her: http://www.realoem.com/bmw/select.do/

Les også dette som jeg fant på et forum: MODEL E60/E61 (5 Series), E63/E64 (6 Series) produced up to September 2005 CAUSE An accessory plugged into the cigar lighter / power supply causes a back-feed of voltage into the vehicle electrical system when the ignition is switched off. This causes the MPM (Micro Power Module) to stay awake, and the vehicle battery to discharge. Energy diagnosis identifies the MPM as the "sleep mode preventer". CORRECTION In case of customer complaint, verify that the customer uses the power supply for an accessory with an internal battery (cell phone with charger, MP3 player, radio equipment etc.) and that he leaves the accessory plugged in when the car is switched off. To avoid a recurrence of the problem, reprogram the vehicle using CIP19.1, or later. Refer to SI B09 05 01 (Coding, Individualization and Programming) Procedure B. http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... ?p=6026202

Testet litt mer. Det jeg ikke gjorde da jeg tok ut en og en sikring var å vente å se på de sikringene som ga litt utslag. Den store sikringen bak, nr F57, iflg Haynes rep.bok, når jeg tar ut den så faller amp litt, hvis jeg lar amp.meteret stå på og jeg venter så faller den ned til 0. iflg boka så er den sikringen til "MIcro power control unit" og skal være en stor 20A sikring. det er en 30A sikring som står der. Så er spm, hva er Micro power contr.unit? Har jeg funnet ut at feilen ligger der? Nå venter jeg i spenning på svar her!!! Det skal være 3 store sikringer der, F57-58-59 hhv til denne micro pow.contr. unit og heated rear vindow 40A og Antenna tuner 5A. Jeg mangler den siste, har ikke vært der så lenge jeg har hatt bilen, og som sagt står det en 30A istedenfor en 20A på F57, problemsikringen! Som en annen skrev her tidligere sjekk denne videoen: Gjør som han sier i videoen og sjekk at det ikke er samme problemet som han har først før du feilsøker videre. Hos han er det en Sensor som har tatt kveld. IBS (Intelligent Battery Sensor)

Jeg har lastet ned 2013 versjonen av denne softwaren og den funker som bare det. Hvilken kjøpte du? Non Idrive eller for Idrive? Og hva har du i bilen din? Hvis jeg finner en måte å sende denne til deg så kan jeg gjøre det. Det er 3 stk DVD-er.

Jepp Xdrive 5 serie har ET43 orginalt. Og det er det jeg er ute etter til mine vinter dekk.

Må vite innpress før vi kan by deg noe. Orginal bmw sier ingenting da det er forskjellige innpress på de fleste seriene. Står inne i felgen.

Heisan, selger mine dekk da Xdriven min ikke taklet differansen på omkretsen. 2 stk Hankook Ventus S1 evo K107 285/25 ZR20 93Y XL 2 stk Hankook Ventus S1 evo K107 245/30 ZR20 90Y XL Disse er kjørt maks 1000 meter da jeg bare har testet dekkene, før jeg måtte ta dem av igjen. Pris 6500 kr pluss frakt. Som jeg anser som billig. Edit: http://www.finn.no/finn/torget/annonse? ... e=42047978 MvH Morten

Heisan folkens. Jeg trenger litt hjelp og håper på at noen har mulighet. Jeg kjenner ingen andre med BMW Xdrive, så jeg lurer på om det er noen her som kjører ulik dekk dim på en Xdrive som vil passe på min bil, slik at jeg kunne fått prøvd dette på min. Jeg bor i Vest Agder, men har mulighet til å kjøre et stykke for å få denne muligheten. Jeg har beskrevet feilen her oppe, men har feilsøkt videre på saken og funnet ut følgene ved å måle dekk rotasjon omkretsen. Dekkene jeg har er Hankook ventus s1 evo. Bak 1: 285/25/20 2025mm Bak 2: 285/25/20 2045mm Foran 1: 245/30/20 2088mm Foran 2: 245/30/20 2088mm Som du ser så er den totale rulleomkrets differansen 63 mm. Det utgjør: 63mm*100%/2088mm = 3,017% Den minste differansen er: 43mm*100%/2088mm = 2,06 og fortsatt helt ute å kjører. Dette synest jeg er helt sykt. Dette var ikke billige dekk heller. Ifølge dekk kalkulatoren: http://www.rimsntires.com/specs.jsp skal de være: Bak: 2041mm Foran: 2060mm Differansen her er: 19mm Det utgjør: 19mm*100%/2060mm = 0,9% Som skal gå bra. Så før jeg kjøper meg nye dekk så hadde det hvert veldig fint å kunne prøvd ut et setup med ulik dim foran og bak slik at jeg er 110% sikker at det ikke er bilen som det er noe galt med. Takker for oppmerksomheten. Morten Heisan folkens. Ville bare oppdatere denne litt da jeg har komt meg i mål. Slik At andre kan bruke dette som en erfaring. Etter å ha målt omkretsen på hvert dekk, gikk jeg til innkjøp av nye dekk. Jeg valgte dekkmerke Falken p.g.a de publiserte dekk omkretsen på nettstedet slik at jeg kunne sjekke de aktuelle målene jeg trengte. Der fant jeg ut at 285/25/20 bak og 235/30/20 foran var så å si identisk omkrets, og nærmere orginal omkrets kunne jeg ikke komme. Eneste problemet med dette oppsette er fremdekkene er 88Y isteden for 90Y. Noe som gjør at jeg aldri vil få dekkene mine inn i vognkortet. Men dette anser jeg ikke som noe problem. Ville bare gi beskjed vist noen en gang skulle bruke dette som en veiledning. Uansett så har jeg ingen problemer med dette oppsettet lengre, og kjører rundt med ulikt dim foran og bak.

Jepp dere trenger ny sensor. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15 ... e-t112459/ Her er hvordan du reseter sensoren etterpå:

Er det likt som dette?

Har aldriprøvd, men du kan jo prøve denne varianten: http://vmkautolocksmith.co.uk/downloads ... resync.pdf Det er jo denne fremgangsmåten jeg har prøvd. Men får ikke bekreftelse på at kodingen er fullført (åpning og låsing av dør).. Mistenker at det er derfor jeg ikke får brukt den andre fjernkontrollen. Er det oppladbart batteri i din? På min nøkkel går det ikke an å skifte batteri. Kan det være at batteriet ditt må lades en stund før du kan bruke den? Det sies at nøkkelen kan starte bilen uten strøm, men ikke låse opp bilen. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=807586

Har aldriprøvd, men du kan jo prøve denne varianten: http://vmkautolocksmith.co.uk/downloads ... resync.pdf

Her er hva et annet forum sier om saken: The facelift (LCi) was from March 2007 build dates, however the 520d did not get the engine updates until Sept 2007 build date, therefore it is possible to get a facelift without the newer engine. The newer engine is 177bhp as opposed to 168bhp of the older engine. http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtop ... 5&t=132996

Eg beklage vist dere føler det slik, da det ikke var ment på denne måten. Kan være jeg missforstod spørsmålet hans. Jeg trodde han spurte gennerelt om E60 og ikke bare den bilen han linket til. Så igjen sorry. Bilen ser jo bra ut. 2007 året kom bmw med facelift. Som det ser ut som denne bilen er. Da har de rettet på en del feil og problemer de har hatt på de tidligere modellene. Den har ikke kjørt så langt som er positivt for din del. Men husk at disse bilene har ingen problemer med å kjøre langt. Problemet kommer når du bare bykjører bilen. Dette er gennerelt med alle diesel biler. Det beskrives at bilen er entuiast eid. Dette hadde jeg ikke tatt dem på ordet, men heller spurt om det var mulig å få snakket med tidligere eier å få hørt litt historie om bilen. 2 literen føles etter min mening litt underdimensjonert motormessig. Men chipper du den blir det en helt annen bil. Ellers ville jeg sjekket om det er bluetooth kobling for mobil som jeg synest er et must.

Før du tenke deg å kjøpe en E60/61 så bør du google E60 problems eller lignende. Gjør deg kjent med bilen og de problemene som finnes på denne bilen. Det kan bli et dyrt kjøp om du ikke lærer deg bilen å kjenne. Alle biler har sine svakheter og det gjelder også denne bilen. Kan nevne noe som du kan google litt. Swirlflaps. Diversity antenna. Oil seperator. EGR valve delete. Cleen Air intake. Diesel filter change. Med dette kan du bli kjent med bilen og gjøre ditt eget inntrykk. Det finnest nok mer som jeg har glemt i farten. Anbefaler deg å bli medlem internsjonale forum også, da de har mye info der også.

Ta bilde av multimeteret. Så kan jeg veilede deg.' For å være ærlig tror jeg batteriet ditt er dødt. Det skal mye til at en bil tappes for strøm over en natt.

Kan man ikke bare ta av en pole på batteriet og måle amper imellom lednig & pole på batteriet? Og så dra ut en og en sikring for å sjekke hva som trekker strøm? Med nøkkel / tenning av. Jo det er helt riktig. Hvis bilen ikke trekker noe særlig vil du ligge mellom 0,1 -0,2 amp (100 - 200 mA)

Kan det være batteriet som har tatt kveld? De varer ikke evig. Er det en vedlikeholdslader du bruker?

Feilkoder hjelper, og du vil antakeligvis få bedre hjelp. Feilen din kan være veldig mye forskjellig. Hvis jeg ikke tar helt feil, så dukker det ikke opp noen feilkoder pga av dette. Det gjorde det i alle fall ikke sist.... Luftmengde måler er en klasikker. Den kan ryke uten å gi noen feilmelding. Prøv å ta av ledningen til den og kjør en runde. Se om det er noen forskjell.

Feilkoder hjelper, og du vil antakeligvis få bedre hjelp. Feilen din kan være veldig mye forskjellig.

Les denne tråden: http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?t=106759 Her er svaret på hans problem. I took the car into BMW for its Inspection 1 and had BMW diagnose the warm start problem. I then took it to my local Bosch specialist and had it repaired at a fraction of the price. Turned out to be No.1 injector leaking and a leak on the high pressure fuel pump. Had the repairs done and it's not starting and running fine! Thanks everyone for all your help and advice. Cheers Chris

Til info: Da ble det felger på meg som ønsket. [ Bilde ] Kjøpte felger av "bmw-e46-m3" her på forumet, og takk til han så satt de som ett skudd! =) På 530xd så passer dette oppsettet optimalt. Er helt kant til kant med skjermen. Dimensjoner er: Foran 225 35 20 et30 Bak 255 30 20 et35 Dette gir en rulleomkrets differanse på 0.7% Går evt med 255 30 20 foran og 295 25 20 som gir en differanse på 0,8%. Heisan. Takk for info og erfaring. Jeg har allerede handlet meg nye dekk. Har gått for 235/30/20 285/25/20 da jeg får en enda mindre differanse på rulleomkretsen.