Daniel.B

Ingen som har ei bakpotte av no slag a?

Får se om jeg bestiller fra Turner, eller klemmer i noen nye orginale. Bør vel hjelpe med noen nye også.

Men nå blander vi vel litt. Traversforingene er de to store i hver sin ende av traversen. Det er vel de fire svingarmsforingene som har skylda. Hvordan er det å bytte disse? Mye jobb? Breie hjul har vel også litt skyld i at denne problemstillingen oppstår eller?

Tror den er senket 50mm (55) foran og 35mm bak. Men hvis de gamle foringene er gamle og slitne, vil de vel hjelpe en del med nye orginale foringer? Har en 520 delebil ståendes med org fjøring og jeg kan også se at den har negativ camber bak på begge hjula. Jeg kunne jo ha montert org fjører bak, men det blir så alvorlig stuk på bilen. Noen som har prøv disse : http://www.turnermotorsport.com/p-3546- ... treet.aspx Hvordan er det å få montert og justert disse? Holder de seg slik jeg vil ha dem?

Traversforingene ser ut til å være Powerflex og de er i bra stand.

Heisann. Har ganske så mye negativt camber bak på min E34. Bilen er senket og kjører med 255/40/17 dekk. Syns bedre med breiere hjul. Vil vel da tro at jeg må bytte foringene som er nr 2 på bildet? Eller er det noe annet? Er det mye jobb å bytte svingarmsforingene? Ser at Koed har vanlige foringer til 180kr. Stk? Og eksentriske til 360kr. Er dette noe ala Kmac? Vil jeg få en tålig normal hjulstilling ved å bytte foringene i vanlige? Eller må jeg ha justerbare siden bilen er senka og med breiere hjul enn orginalt? Hørt at det er ganske vanskelig å justere disse foringene riktig.

Jadda.

Info om hvor du kjøpte de foringene på forrige side og hvor mye de kostet?

Hva måtte du tilpasse for å få den til å passe i en E34? Hvor mye skulle du evt hatt for motor og girkasse?

Har kjøpt meg en delebil og vinterhjul. Men lambda og bakpotte skulle jeg også hatt.

Leiter fortsatt. Vinterhjul og evt delebil skulle jeg også hatt. Org bakpotte kan også være interesannt.

No artig eksos? Bosch lamdasonde?

Schmiedmann har lamda til 1080 kr, så du må nå en del ned i pris for at jeg skal kjøpe din.

Har du solgt deler av den? Går bilen? Hvor mye skulle du hatt for hele bilen?

Sendt PM med nr.

Kan du ta noen bilder av stolene og fulgte det med Mtech ratt? Hvordan pris ser du for deg nå som M5 hjula ikke følger med?

Lambda?

Har du lamdan til 525`n?

Trenger fortsatt lambdasonde, den hao hadde passet desverre ikke min bil. Simons el lignende bakpotte er også interesannt.

Jo, men da blir det noe jeg finner brukt her på sia. Blir litt meget å kjøpe potte på GS til 4 - 6 tusen. Så hvis noen har en kurrant "trim"bakpotte å selge, kjøper jeg gjerne

Tja, det hørtes vel forsåvidt greit ut. Kanskje jeg prøver meg på noe slikt, hvis jeg ikke får tak i ei Simons potte eller lignende.

Var det jeg hadde tenkt til i utgangspunktet. Var en som hadde ei Simons bakpotte som var til en 525 som jeg skulle kjøpe, men den solgte han med bilen. Jeg har ikke klart å finne noen andre som selger ei slik potte, kan jo hende det dukker en opp her etterhvert, men har ikke lyst til å vente så ille lenge. Hvis noen har så skrik ut. Men hva tror dere om å kappa av toppen av bakpotta, kappe bort halvparten av røra og sveise på vanlig rør på resten og sveise igjen lokket? Også få på noen litt større og blankere endestusser.

Hørt noe om det, så har ikke lyst til å gjøre noe med kat eller midtpotta. Kunne jo ha kappa av toppen av potta, og bytta ut halvparten av røra inn i der med vanlig rør? Men er det noen som veit om nettside som selger potte med to innløp og to ut?

Hvis det bare er to rør med mange hull i og jeg kapper dem bort, så blir det jo nesten det samme som å bytte ut bakpotta med et rakt rør. Noe jeg ikke vil. Vil bare ha mer lyd som feks denne: Tenkte på å kjøpe ei uorg potte og få denne til og passe, men jeg har ikke klart å finne ei potte med to innløp og to utløp. De fleste er med ett inn og to ut.

Har planer om å gjøre noe slikt, men jeg lurer på hvordan det ser ut inni der. Er det en slags labyrint med rør og flere skiller? Eller som den potta på bildet over her?