John Kr

Takker for innlegget, men BMW påstår hardnakket at disse skvettlappene som er vist på bilde over ikke passer på M-sport, må kanskje fysisk ta å sjekke selv. Jeg har ennå ikke satt på 3M tape så jeg kan fortsatt sette på skvettlapper. Jeg bor desverre 13 mil (med ferge i mellom) unna en BMW leverandør så jeg får nok ikke prøvd dette før til våre. Kanskje noen der ute kan fysisk prøve om disse skvettlappene passer på M-sport?

Forstår at du er skeptisk og det skal du også være, men tar du noe enkle forholdsregler så går det som regel bra. Som nevnt over så er det fornuftig / nødvendig å dekke til dynamo og andre elektroniske komponenter med filler eller plastikk. Jeg personlig bruker ei enkel avfettningssprøyte (håndsprøyte) og legger på at lag og lar det stå ei stund (5-10 min), deretter spyle av med hageslange. 2 ting du ikke skal gjøre; --- Vask ALDRI en varm motor, kun kald --- Bruk aldri høytrykksspyler i motorrommet

Men hvorfor kan du ikke ta en skikkelig inspeksjon i motorrommet for å se hvor oljen kommer fra da, ift bildene så ser det ut som om det har vært lekarsje en stund. Anbefaler samtidlig å ta en skikkelig motorvask for å finne feilen. Behøver ikke teste noe eller starte motoren, det er jo bare å se .

Du må bare se ordentlig etter hvor det kommer i fra, egentlig vanskelig å si, men en mulig årsak kan være tilkoblingen til oljekjøleren som har løsnet, sprekk i oljekjøleren eller at oljefilteret har løsnet. Må bare se og lokalisert, bruk gjerne godt med lys og bruk speil.

Hei Lurer på hva som skal være med av utstyr (tilbehør) ifm hjulbytte? Det eneste jeg kan finne i bilen er slepeøye, kopp/pipe til låsemuttrene til felgene, skrutrekker (stjerne) og en varselstrekant, det var det hele. En annen ting i samme leie; Jeg har en stor (2-3 tonn) hydraulisk garasjejekk, holder det å bruke en jekkepad (gummiklosse) mellom jekken og bilen? På min andre nye bil, Peugeot 207 så fant jeg ikke noen egnet plass å sette jekken. I denne bilen var det kun med en luftkompressor. Det burde fulgt med i det minste en koppnøkkel for å stramme til hjulboltene.

BMW anbefaler "Hartge", det skal være noe av det beste du får, men dyrt. For min del så vil jeg ikke chipe min F11, synes den har nok motor som den er.

Prøv først å kontakte (e-mail) DEFA for å førhøre deg om de har akkurat den modellen, nesten sikker på at de har selv om den ikke står i liste. Det skal være utsalgssteder i Norge på Calix varmere, finner du ikke noe i nærheten så send dem en e-mail og spørr, de sender ivertfall fra Sverige til Norge.

Har sett litt på dette både hos DEFA og CALIX. Fant ikke din motor (E39) hos DEFA – trur de har da. Hos CALIX fant jeg en ”blokkvarmer” 1803900 RE 339 400W. Dette er en varmer som er støp inn i en aluminiumselement, denne skrur du enkelt utenpå blokken uten noe styr med kjølevæske eller kapping av slanger. Vil anbefale en slik, som nevnt over er disse mindre effektive, men monteres de riktig med varmeledende pasta i mellom så er de bra. Jeg har en slik montert på bunnpannen som igjen varmer motoroljen, jeg synes denne er genial og medfører minimal slitasje på motoren ved kaldstart. Å kjøpe en varmer som ikke er anbefalt av BMW vil jeg ikke ha brukt. Min mening da om dette tema.

Ja selvfølgelig

Enig, dette trur jeg er problemet, tykk inn clutchen og se om det forsvinner.

Håpe jeg ikke misforstod ditt spørsmål og har da sett litt på dette. BMW anbefaler følgende viskositetsindeks (SAE) «kvalitet» BMW LL04 0W-30, i noen tabeller så anbefales det 0w-40 med alternativ 5w-40. Når det gjelde ACEA (europeisk klassifiseringssystem) så anbefales det A3 eller B3 (som er for diesel). NB! Vi som svarer på slike spørsmål, vi svarer med den bakgrunn og kunnskap vi har, men vi må ta forbehold om at våre opplysninger kan være feil og dermed må vi fraskriv oss all ansvar dersom noe skulle gå galt. Håper alle forstår dette...

Dersom oljenivået er akkurat på maks så er alt i orden, det er ikke bra at nivået er over, det kan i verste fall medfører at du blåse ut simmerringer i motoren. Må du tappe av så er det sikrest å gjøre det gjennom peilepinnerøret, førsøker du å tappe av litt olje gjennom tappepluggen så kan det medføre at du ikke får pluggen på plass igjen og du mister all oljen. Tynn slange og sug opp litt av gangen, så er du der. Oljenivået skal ligge mellom maks - min, det er ikke noe som sier at den skal være midt på. Jeg personlig liker å ha oljenivået melllom 80-90 % av maks merke. Mye olje betyr at motoren har mye å vaske i.

Hei Jeg likte ikke helt at det du skriver at dette skummet er helt normalt, men beklageligvis så har du rett, det er veldig mange som kjører rundt med dette uten å ane at man har det. Det som er helt sikkert er at dette skummet skal IKKE være der. Skummet indikerer at motoren ikke har det bra. Som det nevnes over så kan dette komme av en kombinasjon av dårlig utlufting av motoren med en kombinasjon av dårlig motorolje og mye småkjøring. Jeg har hatt dette problemet med noen biler, men da kjørte jeg på SHELL olje, men jeg har fått bukt med dette problemet i dag, først og fremst velger jeg den beste oljen for min motor (hvilken olje er det) samt så bruker jeg elektrisk motorvarmer. Varmen av motorvarmeren forhindrer dette skummet og kondensen forsvinner. Å kjøre en tur på 2 timer er etter min mening ikke så veldig lurt ift kjørte km og drivstoff forbruk. Nei, bytt til en olje som er av høy kvalitet, sjekk at veivhusventilasjonen virker og få montert elektrisk motorvatrmer - vips så er problemet borte. Folk er forundret over at man får motorhavari, ikke rart motoren går føyken når man ikke passer på den. Snart helg

Hei En BMW skal ikke ha hengerfeste, derfor har BMW konstruert en elektrisk krok som ikke synes når den ikke er i bruk. Har samtidlig kjøpt jeg meg en boggi - henger og da er balansering av hengeren viktig (at den er i vater når den er påkoblet bilen). Det er veldig stygt at den enten går på forakslingen eller bakakslingen. Før jeg kjøpte hengere og F11 så spurte jeg BMW leverandør om høyden på kula på bilen, fikk da opplyst at høyden er/var 50 cm, men når jeg får bilen og måler fysisk høyde så finner jeg ut at den kun er 44-45 cm, dette vises når hengeren er påkoblet. Når jeg vatrer hengeren så måler jeg 50 cm høyde. Hvilken erfaring har dere med dette, eller hvor høy er kulehøyden deres?

Nå er jeg ikke hjemme slik at jeg får sjekket dette, men jeg mener at jeg kun har et grønt lys med symbolet "to lys", om jeg har noe "A symbol" ved fjernlys aner jeg ikke. Bombrikken er montert av BMW og jeg mener at den ble satt på speilets høyre side.

Hei Hvordan virker denne lyssensoren, regner med at du mener fjernlys assistenten (eller noe slik)? Jeg har ikke funnet ut hvordan dette systemet fungerer, den blender ikke ned ved møtende trafikk. Lysbryteren står i stilling helt til venstre. Er det meningen at dette fjernlys greiene skal leve sin egen verden?

Se i vognkortet hva din bil kan trekke, dette er testet og fungere... Men du sier ikke noe om hvor langt du skal kjøre og i hvilket terreng, er det flat mark så er det kke noe problemer, men skal du bryte deg opp de Sveitsiske alper med 2 tonn på kroken så har jeg valgt en annen bil å dra med. Når det gjelder automaten så går det normalt greit, ikke tyn motor eller girkasse, la alt gå lett.

Har begynt å bruke motorvarmeren, står på ca 2-3 timer før jeg kjører. Som nevnt lengre oppe i denne tråden så er dette en oljevarmer, har sjekket om selve motoren blir varm, men kan ikke si at varmen er betydelig. Lurer egentlig på om den virker... Er det noen som har tips om hvor man skal kjenne om varmeren virker? Bilen står innendørs og tempen er rundt frysepunktet.

Når det gjelder å tilsette stoffer i oljen så er jeg meget skeptisk til det, jeg har aldri kommet til å gjort dette. Jeg bruker kun tilsettningsstoff i dieselen.

Håper du fikk skrevet skademelding der og da med hans underskrift ellers sliter du...

Har alltid brukt ProLong Diesel + på alle mine biler, aldri hatt noe problemer, går så fint så.

Ikke alle som har forstått hva vi snakker om...

Hei Er det noen av dere som har montert slik tape tidligere og har dere noen bilder av utført jobb. Jeg har fått et firma til å legge på tape på min bil, men de er noe i tvil hvordan de skal gjøre det og hvor mye skal man dekke. Det dreier seg om tape bak hjulene og under bagasjeluke. Det er ikke mulig å skaffe skvettlapper til M-sport F11. Håper på svar.

Hei Super 3000 er ikke en dårlig olje og du kan kjøre på denne til du får eventuelt rettet opp feilen... Mobil 1 Formula 5w30 er nok en tynnere olje og er kanskje noe mer tilpasset din motor. Anbefaler også deg å se i instruksjonsboken for å se hvilken olje type og kvalitet den skal ha og fortrinnsvis følge denne. Nå anbefaler jo BMW Castrol, men etter min oppfattning så er Mobil 1 like bra olje, men her anbefaler jeg noe tynnere typer som f.eks 0w30 eller 0w40 dersom motoren kan bruke denne typen olje. Anbefaling, prøv å velg ut en type olje og bruk denne fremover (ikke bytt oljemerke og kvalitet hver gang man bytter olje). Ut i fra Castrol sine tabeller så skal du ha en BMW LL04 0W-30, altså en supertynn olje.