John Kr

Ja kanskje det..., kjenner ikke til konstruksjonen og hva som slites.

Hei, har lest gjennom tråden, mye god informasjon... Er det noen som har tenkt over hvorfor registerkjedet slites unormalt? Kan det være relatert til motoroljen? Lange serviceintervaler kombinert med dårlig oljekvalitet? Jeg tenker mitt....

Gjelder denne feilen N47 motorer produsert etter oktober 2011?

Det må være tegn/merke etter fastnøkkelen på luftenippelen, det er ikke mulig å få det til uten... Når det gjelder oljebytte så vil du se fargeforskjell på oljen om de har byttet olje eller ikke, den bør være lys av farge. Oljefiltret fylles opp rett etter start første gangen og vil være fult resten av tiden. At du plutselig mangler litt på peilepinnen er avhengig av om bilen står 100% plant eller ikke og hvor lenge etter kjøreturen du sjekket nivået. Som en tommelfinger regel, vent i 5 min før du sjekker nivået. Du kan også se på selve filtret om det er nytt eller gammelt, nytt filter er altid blankt og fint.

Hei, dere som har peiling, jeg har en F11/ oktober 2011, kjenner dere til om det er kommet noe software oppgradering til bilen? Jeg har ikke hatt bilen på BMW versted de to siste servicene, så jeg regner med at dersom det foreligger noe oppgradering så må jeg inn til merkeverksted.

Har ikke vært borti problemet.

Jeg støtter FJPoppsitt innlegg #25 fult og helt, har testet my på oljer på privat basis og har samme testresultat. Castrol er testet på flere bilmerker, alle av nyere dato, alle viser det samme, høyere drivstoffforbruk selv om oljen er tynnere (0w-30) sammenlignet med Mobil 1(ESP 5w-30) og STATOIL Lazerway (LL-04)(5w-30), begge sistnevnte hadde lavere forbruk. Dette er ikke noe vitenskaplig rakettforskning, dette er mine personlige tester og dette sammen med lukt/ utseende har medført at jeg kjører på annen olje en original oljen.

Hei Jeg bruker denne tabellen: http://www.puretyre.co.uk/bmw-tyre-pressures/ Erfaringsmessig så sporer dekkene litt mindre ved 5-10% mer luft en det som står i tabellen, ser også at dekkene slites gjevnt og fint.

Godt å høre at noen kommer til fornuft, som jeg skrev lengre oppe så er det handelsavtaler som gjelder og ikke alltid kvalitet. Jeg har testet en del oljer gjennom tidene (på privaten) og finner altid ut det samme, jeg ser og hører (gange på motoren) forskjell på oljene og hvordan oljen utvikler seg over tid. Der hvor jeg jobbet tidligere tok vi en del oljeprøver, de ga også noen gode pekepinner. Det er nok noen som vil si det er innbilling, ja kanskje, men troa kan løfte fjell. Aner ikke hvor mange km jeg har kjørt gjennom alle disse åra, men noen er det blitt, med hånda på hjertet så har jeg aldri hatt motorproblemer som kan spores tilbake til oljer, derfor holder jeg meg til et merke. Jeg kjørte 1 år på Castrol på den BMWn jeg har i dag, jeg har nå gått over til et annet oljemerke, de anbefalte også det der hvor jeg tar service på bilen. Jeg kjørte noen år på STATOIL, Lazerway, jeg syntes faktisk den var meget bra. Shell hadde et dårlig rykte for en del år siden, men mener den er meget bra i dag. Valvoline er et oljeprodukt også som har bra rykte. Det er mange meget gode oljer, men jeg liker bare ikke Castrol,

Ja, det spørs bare hvordan du ser det, for tynn ved kaldstart eller for tynn ved driftsvarm motor. Jeg mente for tynn ved kaldstart, jeg bor i et område hvor det sjelden er minusgrader, har jeg bodd på Røros eller lignende plasser så har jeg vel kjørt på 0-olje.

Videoen viser absolutt ingen ting, bort sett fra at det er forskjell på Castrol og original BMW olje, dersom det er tappet olje fra original flaskene da, det vet vi jo ikke noe om. Alle sier jo at original olje er fra Castrol, hmmm... er vi sikker på det? Som jeg skrev over så er oljene blandbare. Dersom man søker på "oljevelgeren" på alle kjente oljemerker på f.eks min motor så har alle valgt en 5w30 olje, Castrol som eneste oljeprodusent har valgt 0w30. En 0w30 olje er noe tynn etter min vurdering, derfor har jeg valgt en 5w30 og av et annet merke (Mobil 1). Som jeg nevnte over så er det vanskelig å få tak i testresultater av oljeprodukter, dette er noe synd at ikke bilbransen henger seg på dette med tester. I dag er det slik at det er handelsavtaler som er styrende og ikke kvalitet, dette gjelder også BMW. BMW har fått beste avtalen gjennom Castrol, men det betyr ikke at denne oljen er den beste.

Hei, bra innlegg... Jeg har i mange år brukt mye tid og energi på å sette meg inn i oljenes verden, dette er egentlig en jungel man sjelden greier å komme til bunds i. Det jeg har oppdaget er mye hemmelighetskremeri, gimik, veldig mange trur/ mener og mye dreier seg om følelser. Det man må forholde seg til er API og ACEA systemene som forteller mye om kvalitet og egenskaper, viskositet er det neste. Når det gjelder blandbarhet så skal alle oljer innen samme kvalitet og egenskap kunne blandes uavhengig av merker og betengnelser. For å gjøre en lang historie kort så kjører jeg på Mobil 1 i dag, ikke Castrol...

Det var voldsomt da... Uavhengig av ditt svar og erfaring så er mitt svar korrekt, er det for mye olje så er det bare å tappe av

Er det sikkert at det var oljelampa som lyste, kanskje han tok feil ... Man fyller ikke på mere olje uten å sjekke nivået før man fyller, noe henger ikke sammen her. Vil bare legge til at dersom oljelampa lyser pga manglende olje så mangler det mye olje, det er ca 1 liter mellom max/min, er det ikke olje i det hele tatt på pinnen så må 2-3 liter fylles på. Du må sjekke opp hvorfor oljelampa lyste.... Ser litt lengre opp at bmwmaxi mener at man må kjør den litt hardt så den blåser ut det som er igjen av olje her og der, dette er ren galskap, her mangler det grunnleggende kunnskap. Har man fylt for mye olje på motoren så er det bare en ting å gjøre, tappe av til riktig nivå.

Hei Søkte litt rundt om kring på dette problemet og se at det er enkelte biler som blir utsatt for dette poblemet. Jeg ser ingen annen fellesnevner en at lav spenning kan være en årsak, prøv enten å lade batteriet fult opp eller rett og slett starte bilen og prøv på nytt. Men husk, dersom adapteren (kontakten) er montert så skal den ikke gå opp.... Jeg er ikke blitt utsatt med noe problemer med min "jekk", men jeg lader batteriet svært ofte.

nei, vil bare henge meg på denne tråden, mangler nøyaktig det samme som deg... God helg.

ok, fantastisk, noe bakvent....

Ut med motor og veivaksling for å rette på registerkjede, hmmm.... hørtes noe uvanlig ut, det kan vel ikke være mulig. Var det ikke noe mer med denne motoren en bare registret?

Nå skal ikke jeg overta diskusjonen her... At svovel er med på å øke smøreegenskapene er jeg ikke enige i, svovel er egentlig et uønsket forurensning. Dersom du ser på Castrol så har Castrol generelt mye svovel i sine oljer, dette medfører at oljen blir svært hurtig svart etter oljebytte, her trur alle at oljen renser godt. For å si det slik så finnes det andre oljemerker som har mindre sovel...

Ja det har du rett i, men jeg skrev egentlig feil, skulle stått at jeg bruker ikke bilen i vinterperiode og står alltid i oppvarmet garasje, da holder det med en 5w olje...

Her var det mye rart, at en C olje smører dårligere en A/B er vel ikke tatt ut av læreboka, det er vel tatt ut av løse luften... Her er fakta om ACEA spesifikasjoner og for de som ønsker litt stoff rundt dette: http://www.oilspecifications.org/acea.php http://www.acea.be/ http://www.oljeskifteren.no/index.php/spesifikasjon-info Å kjøre med en 10w60 i streng kulde er ikke bra, for å si det slik så er den svært tykk. En 5w30 er en god allround olje som passe de aller fleste bilmotorer, men de nye spesifikasjonene på nye motorer er 0w30 eller 0w40 oljer. Jeg selv har byttet fra 0w30 til 5w30 da jeg mener at en "0" olje er svært tynn på sommeren.

ok, det har jeg ikke prøvd, får prøve det da. Takk for hjelpen.

Hei. Jeg har igjen BMW Connected, her kan du kommunisere med bilen angående drivstofføkonomi osv, denne app'n ser interessant ut.

Hei Dere har sikkert greie på dette... Tenkte jeg skulle koble telefonen opp mot bilen, jeg har selvfølgelig fått lagt til telefonen slik at jeg bruker hansdfree i bilen, saken gjelder mellom bilen og apper på telefonen. At jeg fikk det til er vel å overdrive litt. Fikk laget meg en konto hos BMW, la inn chassi nr, men da fikk jeg melding at min bil ikke kunne legges til, hmmm.... Min 5-serie er en 2012 modell og har egentlig alt av utstyr som trengs (håper jeg). Fikk installerte 3 stk BMW apper på min Andrioide telefon, men her stopper det meste. Er det noen som er drillet på dette som kan forklare med enkle ord?

Har vært borti det samme på min 5-serie, problemene begynte når jeg jekket opp bilen for å bytte til vinterdekk og bilen var låst, allarmen gikk. Skulle kjøre bilen inn etter dekkbyttet og der nektet bilen å starte, ingenting skjedde. Mye om og men med å låse bil og opp igjen, opp og igjen med dører, prøvde å starte igjen, men nei. Med mange tråkk på bremsepedalen så var den knallhard, fikk mest sannsynlig ikke aktivisert bryteren. Jeg ga opp, lot den stå, prøvde etter en times tid med den andre nøkkelen, vips så var den igang igjen. Fikk opp varsel om å bytte batteri i nøklene, byttet de å siden har jeg ikke hatt problemer. Vil legge til at man bør plassere nøklene i nøkkelholderen i stedet for å ha de i lomma, mener den har bedre kontakt med bilen da.