John Kr

AGIP olje er en meget bra olje, den er på høyde med det beste som finnes.

Hei Finnes det en lett tilgjengelig oversikt over de forskjellige motoralternativer og bilmodeller. Veldig mange skriver en motorbetegnelse uten at det sier meg så mye, for noen av oss er dette greskt. Jeg aner ikke selv hva min motor heter... Håper at noen kan bidra her.

Ja og da må eierne av dette forum på banen... Tar man f.eks forumet hos HW.no så er det mange moderatorer der kontinuerlig, de siler ut alt slikt samt passer på andre momenter. Vil samtidlig anmode om at vi ser litt på hva vi skriver i "Emnefeltet", etter min mening så blir det vanskelig å søke opp tråden når man kun skriver "hjelp". Man må skrive tydelig hva problemet består i og ikke minst bil type/modell. Ikke misforstå at alle gjør dette.

Har sett dette over lengre tid, har sedt e-mail til bimmers og anmodet dem om at de stiller med flere moderatorer. Det er mye annet som burde vært redigert også.

Hei Først og fremst må motoren være kald, deretter kan du benytte vanlig withesprit blandet med litt høytryksvask såpe. Spray på med sprayflaske eller pumpekanne. La det virke i 5-10 minutter, derette bruk hageslangen og spyl av, har du muligheter til å bruke varmt vann så er det det beste. Tildekk dynamo og annen viktig elektronikk. Dette virker.

Ja, det er så maaaange meninger om olje at det er vanskelig å holde tråden i det hele. De aller fleste (mine erfaringer gjennom tidene) personene som har en mening om dette er basert på "at min motor går jo fint", nesten ingen har noe teknisk bakgrunn for å uttale seg om dette. Men når det er sagt så er all olje som selges i norge "olje", men det er ikke sikkert at denne oljen passer din bil, men det får du ikke svar på før du har kjørt "mange" km. Man kan samtidlig se at svært mange har motorhavarier som man ikke forstår hvorfor -- jeg har jo kjørt pent er blitt sagt... Ut i fra de forskjellige meningene om oljer så må jeg nesten si det slik at det er ikke rart at motorene havarerer. Derfor anbefaler jeg de aller fleste å benytte smørekartene som er lagt ut på nettet og finn din bil (motor) og kjøp olje etter dette. Vurder hvor du bor og velg en tynn olje. Bruk samtidlig viskositetskartet i din instruksjonsbok som vil hjelpe på veien videre. God kjøretur og god helg til dere alle.

Hei Folkens Noe artig å se folk svaret på slike spørsmål, de aller fleste svarene her var egentlig helt ute av kurs, men det er heller ikke lett å svare når man spør hva bruker dere... kanskje man burde spurt hva skal motoren ha av olje, da kan det tenkes at du har fått et annet svar. Jeg anbefaler at du bruker smørekartet til Castrol eller Mobil 1 så får du rett type olje, jeg anbefaler en tynn olje i stede for disse sirup oljene som er nevnt over. Innlegget til "Are" var eneste svaret som var innenfor blinken.

En ny artikkel i samme leia; http://www.tv2.no/underholdning/broom/o ... 07420.html

Viser til denne artikkelen; http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10069329 I 2017 så vil man stenge alle FM radioer og vanlig DAB, blir BMW berørt av dette? Hvilken radiotype finnes i våre BMW'er, vi trenger DAB+ i fremtiden. Norge kjører sitt eget system

Viser til denne artikkelen; http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10069329 I 2017 så vil man stenge alle FM radioer og vanlig DAB, blir BMW berørt av dette? Hvilken radiotype finnes i våre BMW'er, vi trenger DAB+ i fremtiden. Norge kjører sitt eget system

Jeg sjekket om F11 stod fortsatt tørt og godt i garasjen - ja.

Du sier ikke mye om motoren, f.eks hvor langt har den gått og hvilken olje bruker osv. La merke til litt lengre nede i tråen at du antydet at motoren brukte mye olje, det kan tyde på at toppen din begynner å bli slitt. Hydrauliske ventilløftere som tikker ved oppstart og stort oljeforbruk kan ha sammen med utslitt topp. Men alt denne kan sikkert verkstedet svare på.

Selve hengerfestet er vel enkelt å montere, verre med det elektriske... På nyere bilene i dag så er det ikke bare å "tyvkoble" seg inn på baklysene, her må det et eget opplegg

Hmmm... Kondensfjerner hjelper dersom den blir blandet inn i drivstoffet før det blir kalt, har du på dette produktet ved -20 grader så kan jeg garantere at det ikke hjelper. En annen ting er at man i utgangspunktet ikke skal bruke kondensfjerner på dieselmotorer, systemer har ikke godt av det. Trikset her er å kjøre med full tank hele vinteren. Trur nok problemet ditt ligger et anet sted, f.eks utladet batteri, lad batteriet ofte om vinteren, kanskje så ofte som en gang i uken.

Tar frem denne tråden på nytt og spør om det er noen nye personer her på Forumet som har tilegnet seg noe kunnskap om skvettlapper på de nye F10/F11 "M-sport" modellene. Jeg bestemte meg for å legge på 3M stenspruttape bak hjulene, men dette er ennå ikke gjort, det jeg egentlig ønsker er å montere skvettlapper både fremme og bak. Det finnes til standard versjonen, men ikke til M-sport. Jeg personlig kan ikke se forskjellen på en standard versjon og M-sport bak hjulene. Håper å høre fra noen eksperter på dette området.

Anmoder at du søker på forumet, det skal det ligge manger tråder på dette tema.

Her synes jeg du var svært uklar.... Kan du utdype dette med garanti? Forklar hva som skjer dersom jeg får motorhavari og det kommer klart frem at min bil/motor er chiptunet, hvem betaler regninga? Kan du samtidlig utdype dette med avgift til Staten dersom du blir tatt i HK kontroll?

Har verken reservehjul, jekk, hjulkryss eller tilhørende utstyr. Har varseltrekant, skrutrekker, førsthjelpspute og taueøye, det er det hele. Har dermed mange flott lagringsrom. F11

De nye webasto'ene på F10/11 er kun kupevarmer og ikke motorvarmer.

Nå svarer jeg på generell basis... Det er mye tekniske feil på disse webasto'ene, spesielt etter 2-3 års drift, dette er uavhengig av bilmerke. Når det gjelde batteri så er det også kjent at disse varmerne tar knekken på batteriet, man er helt avhengig av regelmessig lading. Man sier at man må kjøre dobbelt så lenge som varmeren har vært på for å ha tilstrekkelig til start neste dag uten å sette på batterilader. Tru det eller ei, jeg ble frarådet å kjøpe bilen med webasto da de mente at det var alt for mye utfordringer med dem.

Nu har ikke jeg hatt noen service på BMW før, men 2-3000 for et rent olje/oljefilter skift hørtes helt hensides ut. Skiftet just olje+ filter på kona sin 320!A(2005) olje kostet da ca 750kr for 5 liter longlife olje. Å filter kostet vel ca 120kr alt kjøpt hos den lokale delesjappe bildel1(holmane bil) så denne pris hørtes helt på tryna ut. tok bare litt i, men med 6 liter olje til kr. 200,- + pr liter samt filter og kr. 500,- pr arbeidstime og moms så trur jeg ikke vi er så langt unna, men dette oljeskiftet har kanskje ikke noe med tema som diskuteres.

Fikk svar i dag fra BMW, en avtale på 5år/60 000km vil koste ca kr.6600,- inkludert moms. Oppfattet at jeg må i tillegg dekke kostnader for ekstra oljeskiftene som kommer i mellom de faste intervallene på 24mnd/30 000km. BMW mener at jeg vil spare en god del selv med kort kjørelengde, men ikke så mye som de som har høy årlig kjørelengde. Antar at et rent oljeskift + filter vil koste meg ca kr.2-3ooo,-.

Har sendt BMW Trondheim en e-mail i dag for å forhøre meg om denne servicepakken, vi får se hva som kommer fra dem. Ellers så kjører jeg svært lite og det vil bli byttet olje en gang pr år uavhengig hvor langt jeg kjører, dette kan bety at jeg skifter olje 4-6 ganger på 30 000km.

Veldig bra... Lurer på hvordan det slår ut for meg som kjører kun 5 - 8000km pr år, må høre med BMW i Trondheim om dette.

Som regel er disse trekkene gode, men alt er avhengig av hvor du bor. Bor du i indre østlandsområdet uten vind så går det bra, men bor du der hvor jeg bor med ekstremt mye vind så har du slipt ned lakken og trekket sundrevet.