kimmen12

Dette er checklisten jeg fant på et annet forum BMW Inspection I Undercarriage Change engine oil and filter oil while engine is at normal operation temperature. Check transmission for leaks. Check rear axle for leaks. Visually check fuel tank, lines, and connections for leaks. Check condition, position, and mounting of exhaust system. Examine for leaks. Check power steering system for leaks. Check overall thickness of front and rear disc brake pads. Examine brake disc surfaces. Clean brake pad contact points in calipers. Grease wheel center hubs. Check steering for absence of play, condition of suspension track rods, front axle joints, steering linkage, and joint disc. Check front control arm bushing for wear. Check brake and clutch system connectors and lines for leaks, damage, and incorrect positioning. Check for free movement of the parking brake cables. Adjust parking brake if necessary. Check all tire pressures (including spare). Correct if necessary. Check condition of tires (outer surfaces (left/right)), tread wear and pattern; In case of uneven tread wear readjust wheel alignment if required. Engine Compartment Read out diagnostic system Check engine cooling system/heater hose connections for leaks. Check coolant level and antifreeze protection level; add coolant if necessary. Check level of brake and clutch fluid in reservoir; add fluid if required. Check windshield washer fluid level and antifreeze protection. Fill up and/or correct if necessary. Check air conditioner for operation. Reset Service Indicator. Body/Electrical Equipment Check battery electrolyte level and add distilled water if required. Perform batter load test. Check lighting system, i.e. headlights, foglights, parking, backup, license plate, interior (including map reading lights), glove box, flashlight, illuminated makeup mirrors, luggage compartment lights. Check instrument panel and dashboard illumination. Check all warning/indicator lights, check control. Check turn signals, hazard warning flashers, brake lights, horns, headlight dimmer/flasher switch. Check wiper and washer system(s); wiper blades, washer jet positions. Check condition and function of safety belts. Oil hood, trunk/tailgate, and door hinges. Grease hood, trunk/tailgate and door latches. Check operation of all latches. Check central locking/double lock. Replace microfilter or Acc. Cabin Filter. Check heater/air conditioner blower, rear window defogger. Check rear view mirrors Visually examine the SRS airbag units for torn cover, obvious damage or attachment of decals, decorations, or accessories. Final Inspection Road test with check of brakes, suspension, steering, clutch/manual transmission or automatic transmission Inspection II Undercarriage Change engine oil and filter oil while engine is at normal operation temperature. Check transmission for leaks. Check rear axle for leaks. Visually check fuel tank, lines, and connections for leaks. Check condition, position, and mounting of exhaust system. Examine for leaks. Check power steering system for leaks. Check overall thickness of front and rear disc brake pads. Examine brake disc surfaces. Clean brake pad contact points in calipers. Grease wheel center hubs. Check steering for absence of play, condition of suspension track rods, front axle joints, steering linkage, and joint disc. Check front control arm bushing for wear. Check brake and clutch system connectors and lines for leaks, damage, and incorrect positioning. Check for free movement of the parking brake cables. Adjust parking brake if necessary. Check all tire pressures (including spare). Correct if necessary. Check condition of tires (outer surfaces (left/right)), tread wear and pattern; In case of uneven tread wear readjust wheel alignment if required. Check thickness of parking brake linings. Half-shafts; check for leaks at flexible boots. Inspect entire body according to terms of rust prevention limited warranty. Engine Compartment Read out diagnostic system Check engine cooling system/heater hose connections for leaks. Check coolant level and antifreeze protection level; add coolant if necessary. Check level of brake and clutch fluid in reservoir; add fluid if required. Check windshield washer fluid level and antifreeze protection. Fill up and/or correct if necessary. Check air conditioner for operation. Reset Service Indicator. Replace spark plugs. Replace intake air cleaner element. Body/Electrical Equipment Check battery electrolyte level and add distilled water if required. Perform batter load test. Check lighting system, i.e. headlights, foglights, parking, backup, license plate, interior (including map reading lights), glove box, flashlight, illuminated makeup mirrors, luggage compartment lights. Check instrument panel and dashboard illumination. Check all warning/indicator lights, check control. Check turn signals, hazard warning flashers, brake lights, horns, headlight dimmer/flasher switch. Check wiper and washer system(s); wiper blades, washer jet positions. Check condition and function of safety belts. Oil hood, trunk/tailgate, and door hinges. Grease hood, trunk/tailgate and door latches. Check operation of all latches. Check central locking/double lock. Replace microfilter or Acc Cabin Filter. Check heater/air conditioner blower, rear window defogger. Check rear view mirrors Visually examine the SRS airbag units for torn cover, obvious damage or attachment of decals, decorations, or accessories. Final Inspection Road test with check of brakes, suspension, steering, clutch/manual transmission or automatic transmission Edit: Norsk checklist med avkryssning =) Inspection 1: http://gmx.no/bmw/skjema/Inspection-I.pdf Inspection 2: http://gmx.no/bmw/skjema/Inspection-II.pdf

Du får si i fra hvis det ordnet seg.. Litt irriterende at man må dra luken samtidig som man trykker på knappen :]

bumper denne i håp om at noen kan svare meg. Noe dritt å vente på viskerene i Bergen...

Hei. Kjøpte meg bmw for rundt en måneds tid siden. Har ikke så veldig mye peiling på disse bilene så jeg trenger litt hjelp fra dere =) Bmw 728i E38 1997 modell. km stand. ca. 230 000. Problem 1: Vindusviskere. Disse kommer og går. Når bilen kommer opp i drifts temperatur må jeg ta bryteren helt opp for at de skal skru seg på. Etter de har gått på full fart i et par minutter kan jeg bruke de andre intervallene også. Av og til fungerer ikke vindusspyleren heller før vindusviskerene fungerer. Problem 2: Bakluken åpner seg og lukker seg igjen når jeg prøver å åpne den. Når jeg trykker på knappen, enten på luken eller på nøkkelen åpner luken seg, motoren fortsetter å gå og lukker luken igjen. Tiltak og konklusjon på problem 1: Jeg har byttet de to relèene som styrer viskerene. Jeg tenkte siden ikke vindusspyleren ikke fungerte før vindusviskerene funket tenkte jeg at det var en mulighet for hendelen var gåen, så jeg kjøpte en ny en. Ingenting av dette fungerte og problemet var der fremdeles. Jeg leverte bilen inn på et verksted i håp om at noen som var litt mer kyndig på bmw kunne se på dette. Det som verkstedet konstaterte var at når de koblet forbi relèt så gikk motoren. De trodde kanskje at det kunne vært produksjonsfeil på relèt (de hadde vært ute for det før). Ble bestilt inn 2 nye relè uten store endringer. Bryteren ble målt og konstantert ok. Det ble så tatt opp for å se på viskermotor og sakene der inne. Det som var sagt da var at stagene var veldig slitt og en motor som skulle løfte stagene opp for girinnkobling var ikke helt god (slik jeg forstod mekanikeren). Det ble laget et pristilbud for å få alt på stell, tilbudet ser slik ut: Skifte viskeroverføring med motor - 3 timer - 3.640,- KONSOL - 4472,- DRIVSTÅNG - 123,- Motoraxelarm - 123,- Wischermotor - 2499,- nml stællmotor - 2745,- + et par små beløp og moms. Total pris: 17 387,- For meg var dette en liten overraskende pris for å få i gang et par vindusviskere. Ville dere gått for dette eller er det en relativ grei jobb å gjøre selv? Spørsmål ang. problem 2: Finnes det noen innstillings muligheter for hvor langt den lille pinnen skal gå? div spm: Ifølge utstyrslisten min står det 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM. Hvordan kan man se at det er et HIFI system på bilen? Forrige eier har byttet ut org. spiller med en ny moderne radio/cd.. Skal det være flere høyttalere? nå er det 2 i hver dør (4stk 5.25" (tror jeg) og 4 stk diskant). Det er 2 moduler som står i bagasjerommet på venstre side, den ene er for GSM mottak, er den andre for "HIFI" systemet? Slik som dette spiller kan jeg ikke tro at dette er noe skikkelig HIFI.... Noen som har vært borte i at innstillings mulighetene for førersete ikke fungerer? Slik det er nå fungerer kun den korsrygg støtten. Sikring? dårlig kontakt? Har lagt merke til at det er en gul kontakt som ikke er plugget i noe under sete. Har ikke forsket noe særlig på dette, men hvis noen kan hjelpe meg med dette også så hadde det vært kjempeflott=)

Dette skal prøves

Slenger meg på denne.. Har helt likt på E38'n. Forsvinner også når jeg skrur av klimaanlegget helt.

Har du en rød prikk på triptelleren?

Ja, jeg tenkte på dette. Jeg har klippet et stykke tilbake og satt på nye kabelsko. Ved "dårlig" kontakt vil vell ikke spenningen forsvinne med en gang den kobles til? Da burde det blitt målt ustabil spenning? Eller..?

Det er en E38, 738i. 1997 modell

Hallo. Har litt små problemer med at det ene grøftelyset mitt ikke fungerer... Jeg har prøvd ny pære og kryssbyttet pære med det andre lyset. Tingen er det at når jeg setter på grøftelysene måler jeg rundt 12.4V på kontaktene som skal på pæren. Med en gang jeg tar kobler skoene på pæren forsvinner spenning (typ 0.04V).. Noen som har vært borte i noe slikt før? Har googlet litt og slik jeg har forstått blir dette styrt i fra GM. Noen som kan bekrefte dette eller har vært borte i noe likt? Takker for svar =)

Må si både og Morty999. De fleste nyere biler nå til dags kjører som regel på høyest gir mesteparten av tiden, ergo lavt turtall. Når man gir gass, vil det ble girt ned og høyere turtall. I nedoverbakke og man bremser vil den holde mer på gir og la turtallet øket.. Mine erfaringer fra nyere biler hvertfall =)

Da et familiemedlem kjøpte ny bil sa forhandler at innkjøring ikke var nødvendig. Fikk beskjed at motor skulle kjøres på akkurat lik måte som du gjør til vanlig.. =)

Kan da legge til at dette fungerte. Å få den riktige IKE-modulen på plass til speedometeret gjorde at KM-stand ble riktig. Rød prikk på trip-teller, det svake lyset forsvant i gir 2-3-4 og computeren i midtkonsollen fungerer. Kanun =)

Har googlet litt om dette du skrev og ser at mitt speedometer har den gamle typen med separat IKE-modul så det er bare å bytte om på de forskjellige instrumentene. Jeg vet ikke om dette vil gjøre slik jeg får tilgang til OBC'n i midtkonsollen igjen. Tiden vil vise. Vil hvertfall få riktig km-stand og få vekk den røde prikken. (selv om det var bare 200 km i forskjell fra ny/gammel speedo). Gir en tilbakemelding her slik andre kan ha mulighet til å få nytte av dette i senere tid

Det sitter en avtagbar boks bakpå speedoen. Hvor det går en blå og en hvit plugg på. Kan det være den?

Hei. Har byttet speedometer på E38'n. Etter jeg gjorde dette skjer det ingenting når jeg trykker på BC under radioen eller BC på venstre stake v/ rattet. Klokken viser --:-- og ingen av knappene fungerer. Kan dette ha noe med speedometeret å gjøre? Høres veldig rart ut, siden det er akkurat det samme (samme nr) på det.. Takker for svar:)

En kamerat fikk byttet alle bremseskivene hos et verksted, 3 mnd etterpå var kasten tilbake. Det ble en reklamasjons sak og fikk 4 nye skiver. Man merker mer og mer vibrasjon jo høyere fart. Hvis du ligger i 100 og bremser litt kraftig ned bør du kjenne vibrasjon i rattet. Har vært borte i andre verksted i Bergen som legger litt ekstra på på godkjenningen, slik de skal få mer arbeid. Jeg vil tatt bilen og fått etterkontroll et annet sted.

Bumper denne

Hei. E38, 97modell. 230k km. Har et spørsmål ang. tenningen på disse bilene. Når jeg vrir av tenningen, så slukker kjørelys, men parklys står på igjen. Kan dette ordnes på en måte slik at bryteren bare kan stå på og når jeg låser bilen går det av?. Selv om tenningen er skrudd av og nøkkelen er utav, kan jeg fortsatt endre gir (R,N,D). Den lille lampen for hvilket gir jeg har i lyser etter jeg har tatt nøkkelen utav. Kan ta ut nøkkelen selv om jeg tar av tenningen i D. Har kjørt andre automatgir biler og på disse har det vært slik at man må holde bremsen inne for å endre fra P til R/N/D. Det trenger ikke jeg. Alle vinduer kan også opereres etter nøkkelen er tatt ut og dører er åpnet i rundt 15 minutter.. Den intrigerte telefonen står også på i x antall minutter.. Regner med det ikke skal være sånn som dette. Er det noen som har noen forslag om hva dette kan være? edit: Har også av og til noen "harde" girskift fra kassen. Kunne den trengt en oljebytte/flush? eller er dette slitasje?

Låner topic jeg litt i håp om tips, hvis det går greit:) Er veldig i stuss på hvilke dekk jeg skal velge på E38'n jeg.. Bor i Bergen som trådstarter. Kjørte MB ifjor, piggfritt og når det var på det verste kom jeg meg såvidt ut fra huset og til hovedveien.. Her er det både slaps, vått, snø og klink is(regn+frost)... Tenker egentlig å velge pigger i år, noen som har noen formeninger? Dekkene dere anbefaler over her som hakka 7, blir disse brukt i et "stabilt" klima? typ. snø hele sesongen eller likt som i Bergen med veldig vekslende føre?

Slenger meg på denne her! Hadde vært veldig nyttig.

Hei. Ønsker et speedometer til E38 uten pixelfeil.. !! =D

trenger et speedometer til E38, uten pikselfeil.. Er dette noe du har?

epost sendt

Har du vindusviskerhendel til E38? 97 modell.. Denne er med regulerbar interval hastighet..