Tynes944

Fordi at?? Intr i BTR, send pm med pris å info

Åja, takk for svar

Viskosediffene??

Skal selge min 325 ix diff. Diffen er i bra stand, meget lite slark, km.stand rundt 200000. 3000kr eller bud

FIkk mail fra biltilsynet om godkjenning av turbo idag, var en med etternavn killingdal eller noe sånt som kunne svare meg på alt jeg lurte på, så jeg skulle ringe han imorgen Tok som sagt noe rust på bilen idag, tok bilder etter jeg hadde hatt på brunox etter sandblåsingen, men glemte å ta bilde av etter jeg hadde pensla på lakk. Ser ikke så bra ut, men alt er vel bedre enn rust Beklager for dårlige bilder, elendig telefon Som dere ser på bildene er det mere rust som kunne blitt tatt, men tok bare det aller verste i denne omgang da jeg hadde for lite sand

Ok, takk for svar

Imorra blir det en økt med å ta noe rust. Har fått taki sandblåsingsapparat. Skal hente sand imorra, å inn til lakkerer å hente brunox å en halv kopp med lakk som er samme farge som bilen. Bilder kommer

Takker Ja er litt. venstre hjulbue bak, rundt skiltlys bak å bake på kanal høgre side er vel det som er verst. Også ødlagte vi venstre framskjerm endel da den ble montert,grunnet dårlig passform, så den skulle ha vært bytta ut med en orginal en. Men har mest sannsynlig fått lånt meg et sandblåsingsapparat nå, så jeg får sandblåst det å få lagt på noe brunox, grunning å til slutt noe lakk så det ser litt bedre ut

Takk for det,skal prøve så godt jeg kan

Er vel litt dumt å ødlegge en splitter ny LMM, da jeg må åpne den å montere 320 innmaten. Men hva skal du ha for den da? Svar gjerne på PM

Takk for det

Laga ny tråd da denne har blitt alt for rotete syns jeg. viewtopic.php?f=11&t=229146

Tenkte å lage ny tråd om bilen min da jeg syns den gamle ble alt for uryddig å rotete. Bilen er da en 1987 modell Bmw 320i, kjøpte den billig av en mann i 30-40 årene på Dombås i Oktober 2011. Bilen har hatt 4 eigere tror jeg, alle er hvertfall voksne folk. Teknisk var bilen helt ok, men utseendemessig var den ikke mye å skryte av. Utseende har heller ikke jeg prioritert så mye, men noe har såklart blitt gjort. Fikk taki vehicle information fra Koed: Order options No. Description 215 POWER STEERING,DEPENDING ON ENGINE SPEED 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 314 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 400 SLIDING SUNROOF MANUAL 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 821 Norwegen-Ausfuehrung 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT Det første jeg måtte gjøre var å få den eu godkjent, da den skulle godkjennes i November. Bilen ble sendt på eu kontroll, å fikk da som ventet en grei mangellapp. Det som måtte utbedres: 2-Bremserør svekket pga. rustangrep, bakre del av dørk, venstre side. 2-Snurr på bremseslange høgre foran. 2-Nærlys, feil instilling. 2-Skarp kant nede på venstre framskjerm 2-Oljelekkasje fra tannstang 2-Forevises for trafikkstasjon, senkesett. 1-Varseltrekant mangler Feilene ble utbedret, å bilen ble etter endel om å men med biltilsynet eu godkjent. Problemet der var at jeg kjøpte på bilen et 60-40 senkesett fra supersport som jeg måtte godkjenne, men det var ikke bare bare da framfjørene tålte for lite vekt ifølge tuv papirene. Men Parts and Retards var meget kundevennlige å ordnet opp i dette med å sende meg nye framfjører med riktige vekter for denne bilen. Så da var bilen eu godkjent. Noe av det som har blitt gjort:(forandrer seg såklart etterhvert, deler blir solgt å deler blir kjøpt) -Nye begge bærekulene fremme -Nye brukte GS felger i god stand, 8,5*17`` -6 nye Bosch tennplugger(Bytta igjen 02.07.12.) -Diverse lyspærer som var defekte -Nye Brembo bremseskiver fremme -Greenstuff bremseklosser fremme -Ny girmansjett i ekte skinn -Powerflex i hovedforinger bak, svingarmer bak, stabstag fremme og bærearmer fremme. -Gul Superflex diff foring(Byttet ut til fordel for nylonforing Juli 2012.) -Bytta begge vindusviskerne -60-40 senkesett supersport med fjører og dempere(Fjører har blitt kuleblåst med små stålkuler å pulverlakkert svart. Framdempere har blitt byttet til h&r dempere da jeg har byttet til 51mm fjørbein. -51mm fjørbein kjøpt med Simon S Arvesen på forumet. -Nye hjullager på begge fjørbein -K-mac justerbare tårnlager kjøpt av Pedi på forumet. -E36 tannstang med ny ytre styrekule på høgre side å nytt komplett styreledd på venstre side -Nye skilt (Kjøpt på BT) -Nye lenkearmer begge fremme -Fått taki frontleppe på framfangeren da den manglet når jeg kjøpte bilen. -Rattnav å Momoratt i semsket skinn -Kjøpt ny vindussveiv høgre side bak da den var knekt -Nytt mellomakseloppheng å hardykobling -Kjøpt ny uorginal venstre framskjerm fra Koed(Anbefales ikke, elendig passform) -Vist bilen på BT grunnet senkesett -Med bilen fulgte det med 15" m-tech felger, disse blir nå brukt som vinterfelger. Står 195/65 r15 piggdekk på disse av merket marshall å michelin. -Kjøpt nytt Hankook 64AH batteri (28.09.12) -Registerreimsett med strammer. -Kjøpt ny kupevifte på Koed da den orginale lagde grusomme lyder. -Kjøpt ny venstre nærlykt da denne var sprekk i å ble anmerket på EU. -Bytta cd spiller til en ny Kenwood spiller da den orginale hadde sett sine bedre dager. -Kjøpt nytt komplett Sachs clutch sett med utløserlager, bytta samtidig begge simringene på girkassa å simringen på veiva da det lekte olje både her å der. (Har nå oppgradert til stage 2 clutch fra f1 racing som holder til 250hk/320nm, som igjen ble oppgradert til stage 3 clutch fra F1 racing som skal holde til rundt 350hk.) -Fikk en kompis med tilgang på diverse CNC maskiner til å lette det orginale svinghjulet litt, det merkes betraktelig på turtall over 3500. -Kjøpt viskosediff fra 325 ix(den takka for seg, så ble byttet ut med lamelllsperre som står på bilen nå(30.09.12) -Sveisa rusthull i dørken høyre side fremme(Standard E30 plass) -Short shift fra Koed, anbefales heller ikke da den er veldig hard å gire med. -4-hjulskontroll m.t.p godkjenning av senkesett. -Bytta bremsevæske til BOSCH Dot 4 -Bytta alle bremserør fra bremsekraftforsterker å bak, inkludert begge rør over bakaksel. -Fjerna reservehjulsbrønn å laga til plate som ble limt på plass der. -Sota rutene på bakdørene å i bakvinduet. -Bygd ny 2,5`` eksos, hele veien,(Blitt byttet ut med splitter nytt Simons effektanlegg som jeg kjøpte med Jørgen Lie på forumet.) -Justert ventilene til 0,25. Noen av de var oppimot 0,35 – 0,40, så dette hjalp betraktelig. -Montert nytt tårnstag fremme, å sveisa meg et selv bak. (det framme ble solgt August 2012) -Montert BMWCCN skiltplater fremme å bak. Ble kjøpt på treffet i Ålesund i Mai 2012. -Bytta servoreim å dynamoreim da de gamle sang på siste verset. -Støpt 6*9 former,montert JBL decade 6*9``høyttalere, laga til 2 bassrør å trekt den orginale hattehylla med svart filt fra Bilxtra. Så plutselig en god del bedre ut da -Montert DLS 5,25`` høyttalere i dørken fremme. -Gått over bremser bak. Var mye igjen på bremsebanda å så godt som ingen rust. Bremsesylindrene så så godt som nye ut så her var det ingen grunn til utskifting. -Flytta kjølevæsketank til der batteriet opprinnelig står å laga ny innfesting til denne, å skøyta slangene. -Kjøpte nye grøftelys til bilen, men det ene ble knust i et meget lite uhell vinteren 2011, så begge ble da demontert. Så per 04,06.12 står den uten grøftelys da det ikke er prioritert for øyeblikket. -Fått lakkert oppigjenn panser på lakkverksted da dette så helt jævlig ut. Var på utplassering i 1 uke, så da hadde jeg panseret som prosjekt. Sandblåste all rust på det, slipte det nesten helt ned på stålet grunnet mye rust å fikk det lakkert. Ble meget bra. -Bytta bakfanger til en tilnærma rustfri en som jeg fikk av en kompis. -Kjøpte meg 2 325 stikkakslinger med tuttifrutti på forumet, som jeg rensa helt, bytta alle mansjetter på å fikk i ny grease. Så godt som nye nå -Fått sandblåst alle 4 fjørene, travers bak å innfestingsplater bak. Ble etter dette pulverlakkert svart, meget bra finish. -Nytt green filter, 76mm -Nye motorfester fra Koed. -Nye veiv/rådelager, kjøpt på Koed Status for bilen per 14.August 2013 er at det monteres s38b36 motor i bilen. Kjøpte delebil med en hyggelig mann fra Bergen. Utslitt å opprusta 83 mod 323i med s38b36 motor. Sto Alpinebremser foran, alpina bensintank å alpina display inne i bilen på den. Å Bilstein dempere, eibach senkesett, lamellbrems, justerbar shortshift, Eibach stabstag foran å bak å diverse annet snacks. Noe ble solgt, men det meste av gromdeler ble flyttet over til bilen tråden handler om. Delebilen gikk på skroten. Regner med at de fleste er glad i bilder(Mange bilder fra da den hadde m20b25 turbomotor), så her er et helt lass med bilder som har blitt tatt langs med: Bilde av bilen fra annonsa på Autodb: Fått vaska den, fått på andre felger å fått på senkesett: Superflex diff foring: Powerflex i bærearmene: Nye skiver og klosser: Framskjerm, hardykobling å mellomakseloppheng: Hattehylle``bygging``: Ny kupevifte å ny nærlykt: Tatt 4-hjulskontroll: Bytta bremserør på svingarmene bak: Diverse papir, eu, 4-hjuls, bremsetest+++ Bakstilling blitt steamet å fått nye foringer: Bakstilling montert(Bilde tatt før fjørene ble byttet) Fjerna reservehjulsbrønn: Ny clutch: Bearbeiding av panser: Letta svinghjul: Sandblåste felger: Vaska grundig å lagt på svart benga på IX diffen: Bilde av bilen med nye sommerfelger: Nytt ratt på plass: Justert ventiler: Noen bilder av bilen: Det skal jo testes Bilde av min bil ilag med 2 kompiser: Nylakkerte bakfjører: Kjøpt turbotrykksmåler på Bilxtra: Montert turbotrykksmåler: Kjøpt grenrør av Bjarte87 på forumet: Her glassblåst å lakkert med lakk som skal tåle 900grader: Cooler montert: Tårnstag foran montert: Bygd ny eksos: Shimsa diff, bytta å overhalt 1 stikkaksling, montert nylonforing: Bestilt elektrisk vifte å ny clutch (stage 2 fra f1 racing) Montert turbo, flytta LMM ++++ m20b20 Motor ute: Fin farge på oljen?? : Deler som nå står på 2,5: Splitter nytt pansertrekk fra Koed(som desverre gikk opp i brann i November...) http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/74806_4176311959841_641169134_n_zps3fd3d890.jpg Sanblåste å pulverlakkerte deler: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/644024_4185923920134_781402997_n.jpg Div deler som står på bilen nå http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/CDNdhgBGkKGrHqEOKicE0p-5h-I1BNNyP6TrDQ_35_zps30c3d91f.jpg http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/KGrHqEOKicE3F0wT0dBN86hWEOJw_12_zps6eae3a85.jpg http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/KGrHqNhUE7WtttrclBPJ30zuWh60_12_zps93d1dff4.jpg http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/KGrHqRHJCYE8fibspCBPNGPYkhg60_57_zps4dc6c161.jpg Ny tjukkere toppakning fra Meca: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/487510_4164466623715_564690093_n.jpg Orginalfjør kontra supersport fjør med 60 senk(Sandblåst å pulverlakkert) http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/298684_4184732850358_321977229_n.jpg 51mm fjørbein, kuleblåst, malt 2 ganger med hammerite. Pulverlakkerte fjører, h&r dempere kjøpt med magnum 310 på forumet, nye hjullager fra Koed å K-mac justerbare tårnlager fra Pedi på forumet. http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/223110_4194623497618_1383965756_n.jpg Div deler, lamelldiffinnmat, jbl decade, opphent gil bosch 044 pumpe, green filter.. http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/246648_4201424347635_978726446_n.jpg 4 nye bærekuler, pressing på gang: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0061.jpg Eksos kjøpt hos Jørgen Lie på forumet: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/395239_4149839378043_551169426_n.jpg Nye turboen med A/R 50,57, t3/t4 http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0048.jpg Brann i motorrom 05.11.12 http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/brann051112.jpg Kvitter meg med noen gamle dekk http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0300.png Splitter nye dekk jeg hadde i 3 dager, fin camber! http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0306.jpg Ute å kjører her, dagen jeg fikk lappen(20.11.12) http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0302.jpg Ny kjølevifte å viskosekobling: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0293.jpg Fått på gul lyktefilm: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/63090_4426160925909_1575165174_n.jpg død stikkaksling.. http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0284.jpg Nye innsugspakninger: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0280.jpg Montering av turbochip: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0278.jpg Ny ORGINAL diff-foring: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0275.jpg Jbl decades montert: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0271.jpg A-stolpeholder med bredbåndslambda/oljetrykksmåler: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0269.jpg Nytt girspaketrekk å plassering av turbotrykksmåler i bakgrunn: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0264.jpg Ny oljekjøler med AN10koblinger: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0258.jpg http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0259.jpg Nytt luftfilter på plass: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0257.jpg Downpipe med Bosch o2sensor: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0256.jpg Splitter ny dynamo montert: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/150521_4368302839493_557591902_n.jpg Oljeånding er viktig!! http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/311200_4346847863132_528503024_n.jpg Motor i smådeler, bytting av stempelringer,maling av blokk++++ http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0177.jpg Motor klar for å parres med bil! http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/550667_4264366281144_2048040917_n-1.jpg Motivasjonsbildet mitt når ting ikke går rette veien! http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0182.jpg Klar for første prøvetur(LES:ingenting 100%her på dette bildet) http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0185.jpg Topp demontert, stempel på vei ut: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/556168_4235052108308_1837601228_n.jpg Nymalt blokk: (Hammerite) http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/430080_4236853033330_1724053146_n.jpg Hentet motor/girkasse: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/548328_4231678063959_1329279094_n.jpg Motor klar for demontering: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/527317_4232012192312_2063755572_n.jpg Samco kjøleslanger å justerbar WG: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0135.jpg Nye clutchen: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/183431_4192646328190_454872385_n.jpg Pulverlakkert bakstilling klar for montering: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/150362_4184860693554_1245469148_n.jpg Nye bilder: (lagt inn 14.August 2013) Nye bensinrør hele veien: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/970280_10200994631761752_271039481_n_zpsf79d5979.jpg http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/1095090_10200994631401743_977186682_n_zps70688371.jpg Bilder av delebilen med s38 http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/11078593_720x0_zps81fef740.jpg http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/11078595_720x0_zps4c73393c.jpg http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1088_zps39da0764.jpg Slik ser bilen ut inni idag (den som tråden handler om) http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1124_zpse42ac039.jpg Bilstein dempere bak å Eibach stabstag, å GS performance tårnlager klar for montering: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1127_zpsb8335057.jpg Forskjell på Eibach/orginalt: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1130_zpsa40b124a.jpg Montert Bilstein dempere, Eibach stag, 325 bakstilling med Gs performance bremseskiver, Ebc ultimax bremseklosser, strongflex traversforinger å Powerflex hovedforinger. http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0676_zpsa8147123.jpg http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1134_zps42ea87e3.jpg Nye klammer: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1136_zps3d7847e0.jpg Ny (brukt) mindre bremsekraftforsterker (Ukjent type, tror det er 325IX? Sto på delebilen) http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_1137_zpsed7538eb.jpg Bensinsystem nesten ferdig: http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/942613_10200668143039738_146188464_n_zpsac61d262.jpg Bakenden på bilen idag (14.Aug 2013) http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0899_zps9a2744af.jpg Montert line-lock på bakbremsene http://i540.photobucket.com/albums/gg338/loggis/IMG_0698_zps2c0a23f4.jpg Flere bilder kommer etterhvert som det blir kjøpt/gjort noe Kom gjerne med innspill å nye ideer. Både god å dårlig kritikk blir gledelig tatt imot Å takk til alle dere som har fulgt den gamle tråden på denne bilen, hadde vært gøy om dere hadde fortsatt å følge med her

Ser veldig bra ut! Blir vanvittig bra til slutt!!

Kan jo hende det skal være sånn, ikke vet jeg. Derfor jeg håpte noen andre hadde erfaringer med denne

sperrer på stillbørning men ikke på rundinger. Når diffen er demontert å man snurrer på ene stikkakslingen er det bra med motstand på andre stikkakslingen, er det som er ganske rart.

Dette er da en viskosediff å ikke en standard lamelldiff til de som lurer på det.

Har en e30 325 ix diff som jeg syns sperra er veldig slapp på. Noen som har erfaring med om det går an å shimse denne diffen?? Er riktig olje på den, korrekt oljenivå, km stand rundt 200000. tight å fin uten noe særlig slark, men sperra er slapp... På forhånd takk for svar

Venter fortsatt på intercooler med rør, slanger å klemmer. Skulle ha fått det for 2 uker siden, ligger vel i tollen eller noe sånt. Var ute på en liten "langtur" med bilen idag, å det skal jo testes at alt er som det skal være

Frista ganske mye å ta seg en tur til Syden i sommeren ja! Kommet hjem fra tur nå?

Ser veldig bra ut!

Is!!

Takk for det Pedi!

Har hørt at det er mange forskjellige svar rundt om ja. Om de skal lage mye styr gidder jeg ikkje å godkjenne. Men om jeg bare trenger 51mm fjørbein, skivebrems bak å benkepapirer på under 172hk så blir det nok godkjenning

Jeg fikk beskjed om å sende mail. Så om jeg ikke får svar innen en uke, så lager jeg til en søknad som jeg drar å leverer personlig. Går skole i byen så er ikke lange stykket til vegvesenet