kliffen

Hei! Da jeg var ute en tur istad poppet feilmeldingene "Bremsli. elektrik" og "betriebsanleitung" opp på dashen. Regner med at Bremsli. elektrik betyr noe med bremselysa? Fikk ikke testet om de funka her da det ikke er så mange andre våkne her i huset. Betriebsanleitug(?) er jeg litt usikker på derimot. Google translate sier driftsveiledning, men jeg blir ikke noe klokere av det. Noen som vet hva dette betyr? Bilen er en 1994 525iX manuell

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39249577 Om denne faktisk er godkjent ombygd (står oppført som 320i på BT) så er det vel ett ganske godt kjøp

EU godkjent til når?

Nå har ikke jeg lest igjennom hele tråden, men det du skriver der kan hinte til at termostaten ikke åpner. Blir returslangen varm/lunken? Termostat koster veldig lite å bytte, evt bare hiv den ut å se om den koker da. Easy check

Sikkert ett dumt spørsmål, men har du denne enda?

Onkelen min sleit med det samme på sin E70, da var det en pakning på en dør på førersida

Noen som vet hva disse felgene heter? Syntes de så ganske sjef ut på E34

Hvordan er tillstanden på tennkablene? Mine har korrodert bort noe grusomt, og har lyst til å erstatte det med noe orginalt.

Solgt? Om ikke, hvor står bilen?

Sjekka at du får strøm til pluggene?

Ja nei, når du sier det sånn så... Mye koster det å få dette gjort på verksted?

Faren min kjøper ny vippearm seinere i dag, så blir vel byttet iløpet av dagen. Noen som kan gi meg en grei forklaring på hvordan man skal gå frem med å bytte den? Man må vel stille ventilene etterpå? Kunne evt betalt noen hundrelapper om noen i området her med litt peiling kunne tatt en titt iløpet av uka!

Må hele rekka med 6 byttes, eller kan de byttes en og en? Er så fantastisk grønn på biler, er flaut Du kan jo berre bytte den som er gåen, det burde gå fint. Men er vel den fremste du har bilde av? Då greie du vel å bytte den uten å ta av alle, er ikkje heilt sikker men Helt fremste ja, på eksos-sida. Må ikke av med regreim og tull for å komme til? Føler det er litt skrekken om vi må ut med motoren.

Må hele rekka med 6 byttes, eller kan de byttes en og en? Er så fantastisk grønn på biler, er flaut

Å skru av toppdekselet var lurere enn jeg trodde, denne lurte under. Hva heter denne delen? Og er den mulig å bytte uten at det koster mer enn bilen? Alle andre var fine, men dette var litt lei seg... Kan forøvrig legge til at kamakslingen virker hel, og bilen startet jo tidligere i dag!

Men kommer ikke rådebanklyden typisk når motoren er varm? Og burde ikke oljelampa lyse om det er rådebank?

Skammløs bumping på gang. Virker til at lyden kommer fra toppen av motoren, ikke "under". Tenker da at kanskje reg reima har hoppa over ett hakk, og at den da feiltenner? Mulig den har revet med seg noen ventiler?

Ble noen timer i vintermørket i dag også. Sjekka alt elektriske, og virker ikke til å være noe galt. Rensa fordelerlokk og bytta rotor (hadde ny liggende), men bilen er ikke villig til å starte lenger Får sjekke vippearm i morgen. Om denne er gåen, hvor mye arbeid er det å bytte? Må motor og alt ut eller kan det gjøres uten å partere hele bilen? Har åpenbart begrensede mekaniske ferdigheter, men har klart det meste bilen har kastet mot meg hittil! BTW, det med oljetrykk hadde jeg ikke tenkt på. Lampa lyser ikke, men skal sjekke det ut i morgen

Sjekka akuratt plugghettene i vintermørket, virket som om hettene på sylinder 1 og 6 satt forferdelig dårlig. Den ene hadde det korrodert bort mesteparten av godset i hetta, den andre var umulig å feste til pluggen nesten. Tok ut begge to og lyden var den samme, og turtallet var også den samme. Verdt ett forsøk å bytte de hettene?

Kommer rådebank litt over tid eller skjer det sånn helt plutselig? Dette skjedde på sekundet, var ingenting som tilsa at dette skulle skje

Hei! Kjørte akuratt hjem fra faren min. Skal være ærlig å si at jeg grisekjørte litt, men på ca 4.5K rpm så kom det en fryktelig lyd fra motoren, med det utfallet at motoren nå lager en ugrei lyd. Fikk den såvidt hjem (var heldigvis ikke så langt hjemmefra). Det virker til at den totalt har mistet effekt, nesten som om den ikke går på alle sylinderne? Jeg kan lite til ingenting om biler og mekanikk, så jeg filmet bilen under oppstart så dere kunne få ett intrykk av hvordan den hørtes ut. Er sent på kveld, så ser ikke noe særlig, men er vel lyden jeg gikk for:) Er en BMW E34 med en M20B20 motor, om det skulle ha noe å si. Runda nylig 256.000KM. http://www.youtube.com/watch?v=z0bWXla1svA&feature

Fiksa problemet det. Hadde aldri sett for meg at litt snø skulle gjøre bilen helt umulig å kjøre. Men så enkelt var det altså Ble letta der

Har desverre ingen andre felger (redigerte denne istedenfor å poste en ny) Aight, tok en tur ut å sjekka lodd. Alle var på plass. Plukka ut en del snø fra felgene (hadde frosset seg fast en del på begge bakhjula, mindre forann). Skal ta en tur ut nå å sjekke om det faktisk var problemet, hadde vært greit å slippe å betale enda mer for reparasjoner på denne bilen

Var ute å kjørte i veldig dyp snø i går, da det ikke var måkt noe som helst her i nabolaget, men slo aldri bort i noe, så vidt jeg kan huske. Skal ta en tur ut å sjekke loddene på felgene

Hoi! Har en 1989 520 med en m20. I dag begynte den å riste fra ca 60 km/t og oppover. Blir værre ved høyere hastigheter. Begynner med en lett risting i rattet, mens i høyere hastigheter føles det ut som om hjula skal til å dra til hver sin retning. Åpenbart ikke noe særlig å kjøre rundt med, så noen som har en idé om hva som er galt? Vet at E34er er ganske kresne på felger og hjulballanse, men har kjørt med de samme felgene i over ett år nå, og har vært helt fint til nå. (Orginale BMW felger foresten). Bilen var helt fin når jeg parkerte den i går kveld.