argi520dat

Startet med å se om jeg kunne finne plass til varmeren. Fant plass mellom radiatorvifte og motor/kjøle slanger. Dro å kjøpe slanger, div metallplater jeg kunne bruke til å lage braketter. Begynte videre å lage braketter. Begge brakettene er festet til topplaten som går over radiatoren. De fester varmeren på begge sider. I dag fortsatte jeg. Målet for dagen i dag var få varmeren koblet til kjølesystemet. Det blir en del tenking for å finne gode løsninger. Tror jeg har funnet bra løsninger sålangt.. Fikk så luftet kjølesystemet. Noen som vet hvem av disse slangene som er retur fra dieselpumpe?

Et lite prosjekt. Fra min tid på bilverksted har jeg en Eberspracher diesel varmer liggende. Dette kombinert med et kaldt klima gjør at jeg har bestemt meg for å montere denne inn i 520dat`n min. Bilder sålangt:

Jeg har montert oljevarmer på min 2008 520 dat. Jeg merker forskjell på om jeg bruker den eller ikke, selv om motoren ikke er "varm" når jeg kommer ut om mårran. Det fine med oljevarmer er at kjølevæsken også varmes av oljen gjennom varmeveksleren. Jeg har selv solgt og montert DEFA i mange år - DEFA sier at maks temperatur oppnås etter 3 timer. Jeg vurderer å montere slangevarmer på bilen min, noen med nyere diesel som har gjort det?

Går det an å få "DRL" lysstyrke (full styrke) sammen med xenon pærene?

Brukerfeil! Jeg startet ikke med instrument i dato modus og jeg holdt foten på bremsepefalen hele tiden, derfor gikk ikke dette. Nå som jeg startet med instrument i dato modus og ikke rørte bremsepedalen gikk dette rett gjennom

Jeg har prøvd å sette på tenninga, trå på bremsepedal holde inne trippteller, da spør den etterhvert "Reset?" da slipper jeg trippteller knappen, men da returnerer jeg bare til hovedmenyen,... tips? Har nullstillt bremser bak, oljeskift m.m uten problem før, men da var ikke meldingen røde..

Takker for svar. Sensor foran ny, montert i dag, men kan seff være feil på den. Sensor bak byttet før i høst og viser riktig km på slitasjen sålangt. Bremsevæske skal være ok, byttet for 9 mnd siden. Den røde lampen kom samme øyeblikk som "skift bremser straks" kom. Står service overdue, service om -180 km..

Har skiftet skiver, klosser og slitasjevarsler foran på min 08 E61. Tok samtidig service. Det lyser en rød varsellampe for bremser og kommer "skift bremser straks!" infomelding.. Ingen problem å nullstille serviceindikatoren, men klarer ikke å få slettet bremsevarselet. Tips?

Hei! Noen som vet åssen pærer som brukes til ryggelys på E61? Vil oppgradere til LED

Har noen tro på at dette kan fungere på en bra måte? http://www.ebay.com/itm/BMW-1-3-5-Series-iPod-adapter-interface-iConnect-BMW-2-iPhone-direct-aux-input-/221131230594?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item337c72cd82

Jeg har AUX inngang i min E61, men ikke USB. Om jeg hadde hatt USB ingangen kunna jeg da styrt iPod fra bilen? Er det mye som må gjøres for å ettermontere USB kontakten og få grensesnittet til å virke? Prøvde å søke, men fant ikke noe sombesvarte dette..

Er jo en viss sansynlighet for at den som evt har onanert i tanken din har blitt oppdaget, han må jo ha holdt på mer enn et par ganger

Har noe av det samme på min. Merket det første gang for et par uker siden. Det har ingenting med hastighet eller gir, men turtallsavhengig. Hos meg er det rundt 1700. Jeg merker det spesielt hvis jeg ligger over i turtall, slipper gassen sånn at det havner rundt 1700, for så å gi gass igjen. Det skjer ikke hver gang, men iblant. Mulig det blir verre etter hvert? Kan være dieselfilter, lmm eller kanskje veivhusfilter. Begynner å nærme seg intervall for skifte på sistnevnte. Dieselfilter har ikke vært byttet på en stund, så har egentlig mest tro på det. Vært i kontakt med verksted og skal finne ut av dette. Få inn bilen, bytte veivhusfilter og dieselfilter sammen med olje-og filterskifte i august. rens eller bytt luftmengdemåleren, er et vekjent E60/61 problem. Jeg har samme problem - hvordan bør den renses? Den kan vel bli ødelagt i renseforsøket...?

Jeg reparerte nylig dette ledningsnettet på bilen min. Jeg prøvde å se noe feil uten at det gikk. Jeg fant først de 4,5 ødelagte kablene etter mye demontering og trekking i hver enkelt ledning. Om det er ledningsbrudd som er feilen på bilen din vet jeg ikke, men jeg kan se for meg at noen "som ikke er helt sikre på hva de skal se etter" kanskje ikke finner dette ved første øyekast. Vet du hvor grundig de undersøkte?

Deilig bil! Jeg har hatt min i ca 1/2 år. Har hatt vann i antenne i bakluka og røket ledninger i tak/bakluke. Dette har jeg fikset selv ganske enkelt. Anbefales helt klart!

Ang bremser, jeg skal skifte skiver og klosser foran og bak på min snart. Tenkte å kjøpe på schmiedmann.no. Ganske rimelig tror jeg. Noen som har erfaringer her?

Jeg hadde et liknende problem på min E61, bare motstatt, ville ikke gå inn. Du kan jo ser her om du vil: viewtopic.php?f=1&t=221685

Til info. Venstre skiltlyset sluttet å virke for noen dager siden. I dag tok jeg mot til meg og sjekket ledningsnettet i tak->bakluke. Fant 4 ledninger som var røket og en med åpen isolasjon. Brukte 3 timer, men nå er det i orden!

Får en vanlig bruker peilet automatgiroljen her eller må den til et verksted?

hvilken av foringene er dette gjelder da? er dem presset eller kan dem skiftes selv? Takk gud for at det ikke er demperen, koster jo flesk!! ihvertfall når man må skifte som et par,...... Edit : er det denne?? [ Bilde ] Det er denne foringen ja. Jeg lagde som sagt ett lite snitt i i gummimansjetten og fyllt foringen med automatgirolje. Har vært knirkfritt i flere måneder sålangt.

Ang knirk bak på E61 - jeg var plaget med dette i vinter. (Var ganske flaut egentlig..) Jeg konstaterte at det var den berømte knirkeforingen som var klilden. Dette betyr at den foringen er defekt. De den allerede var defekt lagde jeg ett bittelite snitt i mansjetten og fyllte hele foringen med automatgirolje. Dette har fungert fint i flere mnd. På sikt må den nok byttes, men så lenge den ikke knirker og det ikke er slakk i den ser jeg ingen umiddelbar grunn til å bytte den.

Jeg prøver å bruke "talestyring" i bilen min 08 E61 - dette fungerer sikkert fint, men på tysk. Bilen er tyskimport. I menyen finnes kun tysk som tilgjengelig språk. 1 - fungerer talestyring hvis språk er et som føreren kan? 2 - kan språket endres uten at det koster skjorta?

Vet at det noen ganger blir satt "vanlige dempere" på biler med nivåreg på andre merker. Om det går på denne vet jeg ikke. Fjæren er jo uansett lik, og det er jo trossalt den som "fjærer"... I din situasjon hadde jeg nok prøvd dempere uten nivåreg.

Endelig var dette i orden igjen! Det var like før jeg kjøpte et nytt, tenkte at jeg måtte se på dette først. Er jo trossalt utdannet bilmekaniker.. Tok av støtfanger bak, tok selve kula med motor og alt fra selve ramma/bjelken innenfor støtfangeren. Satte deretter kula i skrustikka og tok av belgen. Tilsynelatende så alt bra ut, ingen rust eller andre åpenbare feil. Tok av motor og testet denne på bilen, koblet den til og brukte knappen. Motoren gikk fint begge veiene. Problemet viste seg å være at wiren som motoren en festet til satt fast. Jeg brukte en tang for å få denne løstnet. Løstnet med en gang, men satt nok fast til at motoren gik i "stopp!-noe-sitter-fast-modus" (trolig er var det giret som wiren er festet til som satt fast) Montert og testet alt - virker som en drøm! Et par bilder for evt andre med samme problem: