fillyg

Er ikke 100% sikker, men jeg tror ikke at det er eksterne delefiltre. Er ikke diskantene koblet til på baksiden av midbassen?

Framme er det 6.25" med 1" diskant. Vet ikke i touring, men regner med at det er likt bak i den også

Kommer til å prøve meg på turbo på samme type motor jeg også etterhvert! er det dette kittet du har? http://www.ebay.com/itm/BMW-E36-E46-V6- ... 1a&vxp=mtr

Det er ikke lavnivå-utgang på spilleren din, nei. Men det du eventuelt kan gjøre er å bruke en slik: http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... tid=78&id=

Jeg satte på åpent luftfilter fra Mekk, bilen hørtes ut som en halvdød ku etterpå..

Hva skal den liksom generere 12 volt fra på en høytalerutgang? Skal den ha fast pluss inn som den switcher videre til forsterkeren når den får signal på høyttalerinngangen? Du kobler den til jord og +, så gir den remotesignal, når den får signal fra høyttalerutgangene på spilleren

Kan være at du ikke kan ha høyttalere på de kanalene du henter signal fra. Men kan du ikke bare ta remoten fra et baklys, da?

Nei, det er ikke låv. Det er låv å ha forskjellige dekk, så lenge det er likt på begge akslinger, men det skal være enten piggdekk eller piggfritt. Spørs om de hadde gjort noe annet enn å si fra om at du må bytte, men i prinsippet er det ikke låv

Jeg mener at jeg skal ha calipere liggende, som har stått på en e36 320i. Kan overhale de og selge billig, om du er interessert

Njaa, en kamerat av meg hadde det samme problemet, mener det egentlig ska stå: Temperature control W/right front wheel. Jeg er ikke helt sikker, men det er jo verdt et forsøk, selv om jeg ikke helt kan forstå hvorfor det skal ha noe å si på temperaturen inni bilen

Det der er tydligvis et kjent problem på e39, faren min hadde det samme problemet på sin. Jeg skal spørre ham hvordan han fikset det, og gi deg en tilbakemelding

MEN så kan heller ikke Dynamoen gi flere hundre ampere ekstra, før du har byttet den

Sinnsykt tøft prosjekt! Dette må jeg følge med på!

En kondensator er ikke bortkasting av penger hvis du trenger den, men den vil heller ikke fjerne blinkingen i lysene dine. Kablene fra dynamo til batteri er dimmensjonert for å være nok. På den korte lengden, så blir det så lite spenningstap at det ikke skal ha noe å si. Hvor mange Ah batteriet ditt er har heller ingenting å si. Det som spiller noen rolle på blinkingen i lysene er spenningen, skal du ha blinkingen vekk, så bytt til 15V børster. Til alle dere så sitter å sier at kondensator er noe tull: Ta dere noen timer med grunnleggende elektro, dere burde vite hva en kondensator er til, før dere kan mene at det er totalt bortkastet..

Jeg brukte 22mm mdf til min JBL-GTI 12" Tykkelse kommer litt an på hvilken sub du skal ha den til, og hvor store flater det skal være på kassen(rekner med at det er til subkasse?) mdf er såpass hardt at det burde holde i lange baner med 19mm for de fleste. Du får tak i mdf hos de fleste byggevareforhandlere, evt så kan de bestille inn. MEN! Om du ikke er enormt nøyen, så gå for sponplater! Mindre enn en tredjedel av prisen, og mer enn godt nok for de fleste

Hvis det er likt som i min 98 mod, så er det 6.25" HAES høyttalere. Husker ikke hvor mange watt, men det var fantastisk å kunne hive de i bosset når RF-ene kom i posten

Det kan nok stemme, men jeg har kabinettet fra den som hører til motoren, så jeg kan bare flytte over, har sjekket og det passet rett i

Vel, du får ikke mye motor for under den prisen. Vertfall ikke av det jeg har sett.

En uftmassemåler, måler ved hjelp av resistanser, RT (temp), RF (flow) og eventuelt RM (Moisture). m52 sin har 4 kontakter, det vil si at den måler kun temperatur og luftstrøm. m43 sin har 5, som vil si at den også måler fuktighet. Det er enkelt og greit bare til å hoppe over RM, og kun bruke RT og RF

Fordi jeg får komplett fra e36, kjørt 205 000km med girkasse, og alt som trengs for 4000,- Motoren står i delebilen til sjefen, skjønner du Men uansett, blir det det samme å bytte fra e46, som fra e36. Det meste skal passe, og resten finner jeg ut av. Jeg vet forresten at jeg kan bruke lmm fra m43, det jeg egentlig ville vite, var hvordan den skulle kobles

skal bytte motor i min e46 316i 1998mod, har fått tak i en m52b20 motor fra en e36, men mangler luftmassemåleren! noen som vet om jeg kan bruke den jeg har på m43tub19? evt noen som har en billig til salgs?