Fidelio

Det handler mest om drivstofforbruk, 4 sylindre bruker mindre enn 6, veier mindre, plass osv. Kjøper man en 335 så tenker man ikke på drivstoff lenger, det hadde jeg gitt f... i om jeg hadde hatt rå til en sånn.

en Kompis kjøpte steg 3 til Volvo s60, og det ble en annen bil. Positivt altså

Da var den sjekket, lå kun 1 feil inne og det var strømkutt på kjøleviften, og den feilen hadde ligget der siden mai 2006...

20" er litt drøyt. Den felgen er fin om du har store bremseskiver osv. Men på helt orginalt bremsesystem blir det litt pinglete, om du er med

Formulerte mg litt dårlig ser jg. Kan skrive her når jeg har tatt diagnosen. Takk for hjelpen så langt

Bilen sluknet ikke eller noe, den bare falt på turtall. Kom ikke noe opp noen feilmelding eller slikt. Jeg dro bilen over i 4 gir og kjørte rolig. Dro på igjen etter slakteren, og gikk normalt. Men blir litt synsing, skal få tatt diagnose.

Jeg vet ikke, Har ikke diagnoseutstyr, men jeg kan få dratt på mekonomen å få tatt en sjekk.. Bilen er utstyrt med presse, lader 0.45. Kanskje dumt spørsmål, om coilen f.eks ryker under kjøring, kan det skje da? Fikk beskjed av ESS at det er typisk med presse, at dem ryker oftere.

Ja pumpa er på høyre side, og sensor på venstre side trur jeg? Hva kan gjøres for å forhindre dette? Det var jo bare en gang, men uansett en gang for mye for min del

Hei, Opplevde bensinkutt på lørdag når jeg kjørte på Rudskogen. Det skjedde når jeg kom ut på langsletta, ca 100 meter kanskje etter "breidsladdsvingen" bilen bare kuttet, og fikk nesten hodet slått i rattet , jeg tro i clutchen og la den over i 4 gir, og bilen fungerte fint igjen. ingen antydninger til at noe hadde skjedd. lå vel nesten på 5 tusen omdr. når det skjedde. Bensinmåleren viste vel ca litt over kvart tank. Spørsmålet mitt er: Er dette vanlig? Hva kan være årsak? Det er en 320 2003 modell om det har noe å si

Om du ikke har noen papirer på at det er forrige eier som skal betale, så blir det ord mot ord. Men har du papirer så kan du jo teste politiet eller forbrukerrådet.

Simco gjør kanskje det? Vet ikke altså, men du kan jo høre ☺

søk på Alibaba.com Vet dem har replica av det meste.

Valsing er nok løsningen eller levere den til Østfold felgteknikk så dem kan endre ET.

Det er vel en 1 April spøk vel?

Ser bedre ut med bredere felg og dekk spør du meg. Men du bestemmer jo selv

Tenker du på ballong stil? Her er 275 dekk på samme felg størrelse som din http://farm3.static.flickr.com/2711/4047063125_8c0f453934_b.jpg

Silikon er tingen. Hvorfor gjør du ikke motoren helt ren og tar en kjøretur og ser hvor lekkasjen kommer fra og fikser feilen?

Kan være så enkelt at det er tappepluggen

Sjekket girkassa?

Takk for et utfyllende svar!

Har god erfaring med pro-tec oljerens. Kjør motor gradvis varm og start rolig. På dagtid der nede er det en del trafikk, så er litt risikosport og ta det helt ut, men på kvelden derimot

Kjører nå med sachs srt.t, har tenkt at neste år skal jeg ha noe grommere, tenker litt på bilstein b16. Optimale innstillinger, tenker du da verksted typ?

Kjører du med det? ☺

Tenker litt sånn Bilstein b16 og kw3 og dem som faktisk koster en månedslønn. Forstår at det er mange punkter som man må ta hensyn til og det er stivhet, justeringsmuligheter, komfort, senk, feedback osv. Noen her som kjører med KW3 f. Eks? Eller har lagt en del tusen i coilovers?

ET37 foran og ET39 bak på 19“ med samme oppsett, da måtte det valses litt pga senk. Hadde kanskje sluppet det om det var mindre dekk på.