Gå til innhold

carburetion

Medlem
  • Innholdsteller

    1063
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av carburetion

  1. Range Rover er noke drit å skru på.
  2. Biltemaverktøy? Kjøpa deg noke ordentlig
  3. Er ikkje ein stillmotor bare ein elektrisk regulerbar motor som går fra A til B og tilbake igjen? Står sånne stillmotorar montert i hus som har varmekabler i gulvet.
  4. Skruene er ikkje rusta inni svinghjulhuset. Når du kapper hodet, så vil gjengene løsne litt slik at det blir lettare å skru dei ut.
  5. Etter du har kappa vekk boltehodene, så tar du ut starmotoren. Då vil resten av bolten stå igjen i svinghjulhus, og stikke ut ca 1-2 cm slik at du kan ta f.eks ei vice grip tang, og skru ut resten av bolten med. Forstår du?
  6. Korleis fekk du til å stuka ventilane under clutch/svinghjul skift? Må vera noke heilt gale med motoren din då.
  7. Bruk ei maskin som kan ha dokkingstasjon
  8. Holder nok lav profil ei stund dei som gjorde detta
  9. Er vel kanskje større bremsekalipter på M3 kontra 316? Og viss det er 316 hovudcylinder, så vil nok den bli for liten. (Pumper for lite veske til kalipter.)
  10. Er da lov å leita etter feil på politibilane, mens dei ser på din? Kan eg melda dei til biltilsynet, viss finner noke feil? Har sett litt av kvart på politibilar. Feks utslitte dekk, def lys/viskerblad, og manglande hjulboltar.
  11. Sliper du vekk bolthodene, så kan du ta ut startmotor. Då sitter ikkje resten av boltane så godt fast.
  12. Står kanskje på castrol sine sider om ka type. Det er der eg har funne til mine. Er ikkje så veldig vanskelig å bytta olja. Eg brukte ei stor doktor-sprøyte for å fylle opp diffen min. Tok litt tid, men litt kos under bilen er jo kjekt
  13. Kjem du til med ein liten vinkelslipar/båndslipar? Isåfall så kan du jo bare slipa av hodet til bolten. Då kan du skru ut resten av boltane med f.eks vice grip.
  14. Her er ein motor folkens! Production 1940 - 1950 Displacement 1100cu in (18.025 L) Cylinder bore 5.4 Piston stroke 6 Valvetrain OHC Fuel system Naturally aspirated (i.e., unsupercharged) Fuel type Petrol Power output 450 hp (336 kW) @ 2600 RPM Compression ratio 7.5
  15. Er vel ikkje 12-Liter bremseveske som dei meiner? ca 1-liter bremseveske er vel normalt ved skift. Viss girolja / diffolja ikkje er bytta på 12 år så ville eg skifta dei.
  16. Tannkransen på svinghjul kan ha blitt ødelagt slik som startmotoren slår inn. Høyres ut som den hugger tak med ei gang, og så glipper starmotoren når den får dreid motoren litt. Viss du får ut startmotor, så ville eg ha dreid motoren ein runde, for å sjekka tannkransen på svinghjulet.
  17. Fekk inn ein kundebil til ei eldre dame, bilen var ein 1978 Ford Fiesta, som var gått ca 40000.
  18. Kan ikkje anbefala ny Mazda viss du skru sjølv. Dei krev nesten at du tar bilen på verksted uansett ka. Skal du ha Mazda og skru sjøl, så burde du ha Kunnskaper og ein mazda-manual. Er F.eks ein stor prosedyre å kobla av/på batteriet på fleste nye mazda.
  19. Har samme problemet, (e32 740) Men eg har bare feil på førervinduet. Det er ikkje microbryter på vindu i topp posisjon. (Ikkje på min jallefal) Men det står ein microbryter som måler bunnposisjon. Prøvde å overstyre vinduet via carsoft-diagnose, og då virka vinduet som det skal. Men når eg trykker på knappen inni bilen, så går vinduet punktvis.
  20. Gasspjeld-posisjon sensoren kan vera defekt.
  21. Skal vera forsiktig med å stupe returen. Dysene kan ryke ved for høgt trykk. Eller du kan få vasking av stempler. Men viss det hjelper så er kanskje trykkregulatoren defekt.
  22. Manometer får du tak i på generelle bilbutikker trur eg. F.eks biltema. Eller så har kanskje rørleggarar noke som virker. Prøv google?
  23. 160-170kmh med vw mk2 jetta. Absolutt ingenting meir å gå på. Er ikkje hastigheten opp i fart som er skummel, men når du bremser ned og bilen sporer.
×
×
  • Opprett ny...