carburetion

Ja, 540 og 740 har mykje dei samme delane, men må eg ikkje ha coilovers til v8/v12 understell. Dei eg har funne er til 525-535. Og 730-735. Er vel sterkare understell på 740/50 enn på 730/35?

Opp

Hei. Eg lurer på om kor eg får kjøpt Coilovers til min E32 740. Har prøvd å søkt litt, men har ikkje funne da eg leita etter. Og går da å få kjøpt Coilovers med spindel? Sånn at eg slepp å senda inn fjørbeina til omsveising. ___________________________________________ Oppdatt: 29.01.13 Har funne noken e34 coilovers på EBay. Er jo ganske likt oppbygd E32 og E34 i understellet. Disse burde passa bilen min. http://www.ebay.com/itm/BC-Coilovers-BR ... 2310874d98 http://www.ebay.com/itm/XYZ-SPORT-COILO ... 3a&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Ksport-Rally-AR ... 3e&vxp=mtr Uansett så blir ikkje coiloverene TUV godkjente til bilen min. Og då blir det billigst mulig. Det hadde våre morro å prøvd med billige coilovers som ikkje er 100% china jallasøppel. Og BC coilovers er eit kjent merke. Så eg trur eg går for det viss ingen seie nei Går nesten ikkje an å skaffa normalt senkesett med demperer heller. Fant eit til 11.000 med demperer og fjerer via jobben. (h&r m/koni) Og da blir uaktuelt. Noken som har trua på disse, eller har ein bedre ide til Coilovers? Takkar for svar!

Trang plass i motorrommet på E32'en når det står ein v16 oppi der. Trur v16 motorane hadde våre noke kjekke å hatt service/rep på.

Ikkje mangen av disse på veiane !?

Er samme IQ som

Leveringstida er heilt ubrukelig. Venter fortsatt på deler som eg bestillte i sommer.

Skru bremsane av der dei henger, og sett ei klemme på bremseslangen. Då får du jallefal bilen heim

Bestillte meg ny radiator til bilen. Når den kom i posten så var det rett delenr på eska, men det låg ein heilt annen bmw radiator oppi eska. Prøvde å kontakta Schmiedmann, men fekk ingen respons på tlf og mail. Verste servicen eg har fått! Skal aldri handle der meir, sjølv om prisen er lågare enn andre norske nettsider.

Gammel clutch? Virker clutchen, Og slurer når du tar ut pedalen? isåfall så har du mest sannsynlig def clutch. Eller så kan det hende at hovuddylinderen er def innvendig. Har også høyrt om slanger som blir øydelagde innvendig, og blokkerer tilbake strømmen av veska, slik at clutch står litt innkobla.

Du må ha på air condition(ac) knappen for at den skal starte. Viss du har på knappen, følger du oleo's svar.

Fekk skifta alle demperer til bakluke og panser. Såg ut som det var originale demperer som stod på, dei var jallefal blaute. Skifta også varmeventil til kupévarmen. Den gamle var begynt å bli rotten innvendig. Fekk tak i ny ute temp føler til min nye obc. Made in USA, stod det på den. Så då må da vera flotte greier. Montert den gamle radiatoren min, då den nye var for kort, og datt nesten nedi veien. Hadde fått tetta den gamle radiatoren i forrige sommer. Eg må kjøpa meg ein ny radiator til sommaren.

Diffen blir fort øydelagd viss du spinner for lenge, spesielt viss du spinner i 240 kmt. Enda verre med diff uten sperre, då går det hjulet som spinner dobbelt så fort som speedometeret. (480kmt.)

Punktert med mopeden noken gonger, men ellers så har eg ikkje punktert i stor fart, men det er kanskje fordi at eg pleier å ha orden på dekka mine Har kjøyrt med ferdig-punkterte dekk på jobben, går heilt fint da viss du kjører seint.

Enkle bilar å skru på, men kvaliteten er dårlig når bilen er 25+ år gammel. Understellmessig så er jettaen i god kvalitet, men karosseri deler er generelt ubrukelig. Kan ikkje ungå å knekka klips viss du skal gjera noke innvendig.

Hehe, tenkte faktisk på vw når jeg leste dette.. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Ikkje noke tvil i at bilen er dårlig. Men er ein god bil når den virker. Bedre med tysk enn japs uansett spør du meg, sjølv om det er vw

kan vera lageret til mellomakslinga har blitt skada under skift av hardykobling. Pleier å riste under aks. Det kan også vera mellomaksling lager når det smeller i bilen når du girer.

Alt irriterer meg med bilen min... - Høgda . - Vinter-felgane. - Lakken. - Dørlistene/ pakninger. Vegstøy fra helvette. - Rusta. - Alle bulkane. - Forgasseren - choken, falsk luft, - Tomgangen / dauer av og til. - Motoren for liten og slapp. - Motorfestene. - Driver på feil hjul. - Drivknute klakker i sving. - Bruker for masse drivstoff. - Stygg eksos lyd. - Fart akselerasjonen er besj. - Fargen på interiøret. - Type interiør. - Gulvmatte som ikkje ligger der den skal. - Leker litt kjøleveske. - Begynner å brenne mens eg kjører. - Speedometer/farstmåler wire lager lyder - Kortsluttning i klokka. - Stygt hengerfeste + Hengerfeste kontakt virker ikkje. - Dører henger ikkje når eg opner dei. - Dårlig musikkanlegg. - Dårlig lagt opp el.nett. - Sete slarker i festene. - Henger ikkje godt nok i veien. Ser bort fra disse feila, så er bilen ganske god bruks bil. VW Jettaen eg skriver om..

Den ser realistisk ut.

Feitaste bakende på ei stasjonsvogn som finnst! Syns eg.

Hadde jakta på fuglen til eg fekk tak i den, og så partert, og klemt den flat med gravemaskin. (Viss det var min unge.)

Hadde knust kneskålene, knekt alle fingrene og teipa håndleddet baklengs på han som kjørte dodgen, viss da var min chevrolet! Hadde aldri stoppet om det var deg jeg slepte rundt på. Starta til sverige Nei, du hadde nok blitt litt redd ja