carburetion

Du kan ha øydelagd abs ring. Knekt/sprukke ABS ring kan føra til sånn problem som du snakker om her. ABS'en kobler seg ut viss den står på forlenge.

Du må ha bremser/bremseforsterker, hjulopphenget, drivverk og felger som motoren blei levert med eller bedre. Du må ha ei liste/kvitteringar på ka du har montert på bilen som du kan visa vegvesenet. Trur du må ha godkjenning fra bmw.

Du kan måla ohm i dei. Mål ohmen i alle og sammenlign. Eller så kan du måla med eit oscilloskop.

kjør på grus, så ser du ka hjul som kobler seg inn når du bremser

Denna er RÅ!

OpP

Liten oppdatering. Eg dreia bremseskivene på jobben. Dreia dei ned til 27mm, minimum er 26. Så eg har ikkje så masse å gå på før eg må byta dei. Ristinga kom i frå eit hjul, venstre sida framme. Dreia begge sider fordi det var litt kast på høgre sida og. Null risting etterpå! Blei også kvitt ein forbanna iriterande "fugle" lyd etter dreiing av bremsane. Rep. den gamle radiatoren. Det var eit lite hol i plastiken på den som eg tetta med plastik-lim. Får sjå kor lenge da varer. Skal byta til den gamle radiatoren sånn at eg får på det dekselet som beskytter vifta. Den nye radiatoren får eg berre selja, eller ta vare på. Den nye radiatoren er til M30 - 610mm brei og ca470 høg

Starter bilen lett? Du kan sjekka om det er tett eksos. Måla trykket fra drivstoffpumpa Lekasje i bensindysene Kontroller tilkoblingane på veivføler&/kamføler og luft masse målaren Kobl vekk luft masse målaren og sjå om bilen forandrer seg.

Det kan vera tomgangsmotor som er treg. Suger falsk luft. Bensintilførsel? Kan vera gammal bensin med vatn i, Har du prøvd å holde den i gang til den blir varm? Mus som har ete på ledninger/slanger Tenningsannlegget kan vera råtent. Måle Ohm i pluggledninger / kontrollere tennplugger.

Feriepeng og transer?

Morro heilt til du ser fuktig kuk-avtrykk på panseret.

:bmw:PP

Tess har god lakk.

hopp

Ka driver ho med ?

Den ser nok ganske lik ut no som då, berre at no er den lågare bak og har andre felgar. Grunnen til at den ser veldig shabby ut på bildene er nok mest pga kameraet: Nokkia 3720, som er min dårligaste mobil til no! Kanskje bildene blir bedre viss eg tar med eit vanlig kamera?

Er da ikkje breie hjul på no då ? Dei er jo breiare enn på bildet til hylle. Prioriterer motor, bil og lakk før felgane i første omgang. Lakken blir førsteprioritet når pengane kjem Koster vel 1 års lærlinglønn å få lakkert bilen ?

Takkar! Eg er klar over risikoen med å eiga ein 26år gammal tysk bil. Da kjem nok til å oppstå ein haug med problemer oppover tida, men problem er for å løysast. Er oppvokst med amerikanske bilar, og eg veit at eg skal ha ein amerikansk bil i seinare levetid. Og så får du meir erfaring av å skru på tysk bil.

Då var da påtide å få litt liv i tråden igjen Gjort sida eg fekk bilen: Kappa 2 ringar på fjørene framme. Skifta kjølevifta og viskose pga den gamle vifta hadde plutselig mista 2 blad når eg skulle starta den opp ein dag. Fann ingen skade/merker etter vifta, så eg hadde kanskje flaks ? Montert ny radiator då den gamle var eit lite hol i og hadde ein knekt slangekobling. Men når eg fekk den nye radiatoren i posten så fant eg ut at den var forliten. Radiatoren var visst til ein M30 - 610mm brei. Eg må ha 650mm brei. Men eg fekk den til å passa imens eg får fiksa den gamle. Rep. eine knappen til klima konsollen. - Den knappen som du velger om du vil ha auto eller overalt. Når eg trykte inn knappen så ville den ikkje festa seg. Knappen fekk seg ein omgang med liming og masse banning. Rep. sentrallås motor på passasjer sida. Fått i meir bass i bilen, og ny cd-spelar. Bilen skal få full oppgradering i resten av høgtalerannlegget. Kjøpt nye dekk framme og bak. Dei gamle var visst 12år gamle, ikkje rart dei sporte som bremsesporene i underbokso. Dekk framme. 235/40 17, - Skulle hatt 45 profil. Dekk bak. 265/40 17 - Skulle hatt 45 profil der og. Små valsa hjulbuen bak pga dekka subba litt. Kjøpt nye diverse klips til bilen. F.eks dei små dekslene til motor-dekslet. ____________________________________________________________ Neste planar er å fiksa den ujevne tomgangen. Den går med 500rpm når er blitt varm. Av og til nermare 400rpm. Har sjekka alle slangar inn på manifold og tomgangsregulator Fant feil på slangane inn på frammsida på manifolden, under gassspjeld. Men motoren blei ikkje noke bedre på tomgang. Sitter å håper feilen ligg i veivhusventilasjons klumpen bak manifold Må få bestilt inn deler. Pengane gjekk vekk i ny feil radiator, så eg må venta litt til. Bremseskivene framme skal få seg ein omgang med dreiing! Bilen rister noke inni devlen når eg bremser hardt. Har smørt og dulla med bremsane, men ingenting har hjelpt. Så eg skal dreiie bremseskivene framme i første omgang då eg har sett litt ujevtheiter på dei. Skifte ratt viss eg får nytt i posten snart. Det gamle rattet har begynt å danne fotballgummi øverst. Skinnet er også begynt å bli veldig matt. Bygga ny eksos frå katt og bakover (når eg får lyst). Full lakkering når pengane strekker til. Kompressor kjem etterpå Til slutt noken mobil-bilder. (uvaska) Eg elsker denna bilen! Sjølv om den ikkje er heilt perfekt!

Er det ikke her man skal blande... ikke le av meg... et slags spylervæske kosentrat som blandes automatisk prosentvis sammen med den andre spylervæsken for å få bort innsekter og film på ruten? Kan godt være jeg er på bærtur her nå altså, men vet enkelte BMW-er har det. Dyr væske vistnok Heilt feil! Dumme mannen du dum! At det går an og vera så idiott. Oppi der så skal da vera blinklys olje !

Få ein kompiss til å ligga baki bilen mens du kjøyre 100kmt over ein fartshump

Det er normalt at pedalen synker til bunns når motoren er igang. Du skal kunne låse bremsane eller få ABS til å koble inn uten så mykje press på pedalen. Prøvd å lufte bremsane? Får du hard pedal viss du pumper uten at motoren er igang? Med motoren slått av, så kan du pumpa opp trykk og trykker alt du greier og holder pedalen, så skal ikkje pedalen synke. Då har du lekasje ein plass, eller luft i systemet. Kanskje det leker luft fra innsugsmanifold og bort til bremseforsterker. Calipperene dine er kanskje rusta fast. Lite bremsebelegg, eller fått olje på dei.

knock knock, who's there? you, you who? you the terrible comdian