carburetion

Går jo an å tømme/modifisere den bakerste potta. Men har prøvd å ta av heile eksos annlegget fra katt og bakover, trur annlegget veger over 50 kg. Faen så vondt det var når det ramla ned i tryne på meg når eg låg under bilen.

ka som er morro med framhjulstrekt sports japsebil ?

Hadde øydelagd heile bilen!, er ikkje akkurat ettertrakta e34 med diesel. ikkje noke fin lyd i diesel før du kjem opp i 7liter heller

Er ikkje høg lyd eg er etter, da er v8 lyden eg skal ha fram. Treng ikkje laga så mykje meir høgare lyd en no. Litt meir blir da jo sjølvsakt. Må jo kunna kjøyra bilen 50 mil uten å bli innlagt. Og eg hadde eg lyst til å beholda da gamla eksos annlegget kompett. Har vokse opp med fleire v8 på over 7liter, så v8 lyden skal fram på denna "vetle" motoren her og.

Hadde lyst til å ha 2.5" fra katt. Ser at det går 3" inn på katt, så kor i hel&%"# fant dei ut at 2.25" passer resten bakover ? og i tillegg så er røyra under bakstilling klemt litt flate for å ikkje komme for langt ned. då blir jo røyra ca 2". kan ikkje ha ford fiesta eksos heller !

Blir aldri e32 trimma ? Hadde ikkje mykje lyst til å laga eksos, men får vel da. Noken tips til eksos potte® ? Har prøvd fri eksos, blei bra med lyd. Veit at da er ein luksus bil men når du har 8 syl så skal lyden høyrast !! kjøpte ikkje bilen for å oppføra meg som ein på over 63 år.

Finnes da effekt eksos til 740 E32 ? fra katt og bakover Har søkt med min heilt greie google søk-intelligens. men finn ingenting Ka nettsider i så fall som selger eksos ? Takker for svar !

Kor er E32 ? er jo aldri noken bilder av e32 her inne. Er vel ikkje så jekla like e34 vel? heilt ulike spør du meg. Er dei så forbanna vanskelige å finna bilder av ? Garrantert repost

skriv inn rett då. Funker hos meg

61/2J som du har skreve betyr 6 ½" breidda på felgen i tommer 16- er størrelsen 16" i tommer. ET / inpress / offset, er kjekt å veta. Inpresset pleier å stå på innsida av felgen. F.eks ET 36. Inpresset viser kor langt ut annlegsflata er fra midten av felgen. Dess mindre inpress dess meir stikk felgane ut. Normalt for små felger som detta er vel rundt ET30 til ET40. ET blir målt i millimeter.

opp

opp

Sånn lyd som når du prøver å få bilen i gir uten clutch ?

Ferjer er den VERSTE plassen å stå! Har blitt dunka av andre sine dører sånn at bilen rister. Blir drittforbanna sjølv om døra kun treff beskyttelse lista. samme person gjorde da når han sku ut og når han skulle inn.. hadde lyst til å riste dørhengslene av bilen hans ! Så har du dei folka som trykker jakka / kroppen intil bilen mens dei går.

Liker at det er fargeforskjell selv på illustrasjonsbildet. Blir litt sprekare og kulare då sjølvsagt! Berre sjå på dei gamle Toyota videoane frå 80-90 tallet.

Dårlige lager i girkassa?.. lager det ein rasle lyd når bilen står på tomgang? Tappe olja fra girkassa og sjå om det kjem ut spon.

Eksos potta / Varmeskjold som vibrerer ?

Lager i diffen eller dårlig overhaling, skifta lammeller ?

Rister bilen?

Sprenger simmer-ringer sånn at det begynner å leke olje. Lager blir øydelagd av for mykje olje, legger seg ikkje olje-film imellom. Bedre med litt lite olje.

Sjekka alle sikringane? Blir litt mykje kanskje men eg leverer inn forda Usikker på ka varmeregister du har bygd inn i E32'en din, men eg har lignande problem. Har mykje samme problem som deg. Vifta virker svakt heilt til eg tar på max. står den på full guffe ei stund så virker alt som normalt ei stund, eg kan regulere farten. men plutselig så kobler den ut. Og av og til så kobler den inn sjølv og virker heilt normalt - viss det er veldig kalt inni bilen. Så da er kanskje ein motstand eller føler hos meg som kuke til vifta? Syndebukk ? http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /29571.gif Nr 1 på bilet. er ein styreenhet som styre noke med vifta. den ligg på luka der som kupefilteret ligg på nyare e32. Er amatør med denna avanserte utenomjordiske bilen. men har litt tru på at den styreenheten tulle med kupevifta då kupevifta går på full guff viss du kobler vekk kontaktane på H.side. og stopper når du tar vekk kontaktane på V.side. er 4 kontaktar på den. Eller: Nr 2, motstanden til vifta ? Hadde ut viftebryter panelet og friska loddingane i den i håp om da ville skje noke. men merka ingenting. annlegget blei kanskje meir stabilt. Har denna vifte bryteren panel(veit ikkje ka dritten heite): Varme og kaldlufta virker sånn litt. av og til tar det lang tid å få varme i bilen og av og til kort tid. kaldlufta er ikkje sånn veldig kald, men da kan ha med vifta å gjera. På min bil så har eg mangen el-motorar. to av dei ligg på sida av spilleren, ein på høgre og ein på venstre.. dei har eg tatt vekk, for å styre manuelt varm luft eller kald luft ut i dysene på midten i dashbordet då dei var knekt ut av festene sine. er visst typisk feil for min type varmeregister. Nr 1 og 3 er dei el-motorane nr 3. er på sida av spilleren. http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /15477.gif Hadde også ein arm til el-motoren som var hoppa av på v. side på sida av gasspedalen. den motoren styrte bein luft. Nr 1 Den bakerste Nr 1. er kanskje den motoren som opner spjeld for kald eller varmluft ? Tok også ut fordelaren til kjøleveska på sida av bremseforsterker. For å reingjera den og få stemplane til å gå lett inni. Merka absolutt ingenting etter eg hadde gjort da. Så ikkje veit eg om da hjelpte da eg gjorde ? Eg trur da er eit spjeld som ikkje opner skikkelig for kald / varm lufta, sånn at eg får ein blanding. Hos deg er spjeldet kanskje open for varme konstant ?

På min gamle vw var da dårlige setebelt heiser, sån at ikkje beltet går heilt tilbake. Kjøyrte noken i fra klassen min vekk fra skulen, og når dei skulle gå ut så hang beltet med innfestninga ut i dørsprekken. Først så smalt det ei gong, døra gjekk ikkje igjen, så då tenkte dei sikkert at da hjelpe med å ta karate spark i frå helvetet i døra. Endte med at innfestninga på beltet blei skeiv og riper i døra.

.