Gå til innhold

carburetion

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1063

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av carburetion

  1. carburetion
    Fekk da tak i ein flott Honda70's Spylerveske tank, som eg skifta med den gamle Den gamle var plassert så dust, slik at kvar gang eg fylte spyleveske så sølte eg på på Luftfilteret, og på Lmm. Spyler-pumpa gjekk også i grava her om dagen. Så det var flaks med denne tanken, for den har org. SuperSlapp Hondapumpe i tanken. Den får funke midlertidig. Fra: Til: Den "nye" er ikkje av den vakraste tanken. Men den gjer jobben glimrande. Får rubbe den kvit igjen med 20korns sandpapir Men som de ser, så har tanken ein flexibel slange på toppen, så her skal det fylles uten noke gris Fekk også besøk av eit forum medlem her om dagen. Så me stilte opp bilane på rekka 3-7 fra dei finaste design-årgangene Det mangler Chrome på E30'en, men ellers er det bra
  2. carburetion
    Lmm skal ha 12-14v på den røde kabelen, Jording på brun, altså det bør vere 0v på brun på tomgang. Og ca.0.9-1v på tomgang i den Gul/grå signal ledningen. Når du ruser så skal volten i gul/grå stige, ved full gass så skal volt vere ca.5-6v Den blå/kvite ledningen er til ein motstand (temp sensor) men veit ikkje kva den skal ligge på. Prøv å lag veivhusventilasjon i friluft, og se om det hjelper? Kanskje det suger falskluft via veivhus?
  3. carburetion
    Da er det kanskje ledningene til lmm som er fukka kanskje? Har skjeldent fått feilkode på lmm, men viss du får feilkode på den, og lmm er ny. Så må det jo nesten vera noke feil med ledningene ? Det er iallefall fort gjort å måle spenningen på ledningene. Har du forresten målt bensintrykket ?
  4. carburetion
    Har du tatt diagnose på motoren? Men ja, Feilkode på O2 sensorene pleier å dukke opp viss dei er defektive.
  5. carburetion
    Tomgangs regulatoren skal vere litt open når motor er av. Den delen som er litt open skal bevege seg lett når du rister på regulatoren Når kommer lugginga? Alltid eller ved varm/kald motor? Lugging og stopping har eg opplevd når o2 sensor(er) er defektive.
  6. carburetion
    Innovate Lm-2 er det apparatet eg bruker. Det er ikkje så veldig avansert. Men det funker til lambda måling
  7. carburetion
    På det apparatet eg har så kan du se begge sensorane på samme tid.
  8. carburetion
    Meiner Lambda måler ja Du bør ha to. Sylinderrekkene 1-4 og 5-8 blir styrt hver for seg. Det er jo derfor du har 2 o2-sensorer orginalt. Så viss du bare måler på f.eks V.side 1-4,, Så kan det da vere feil på H.side 5-8 uten at du veit det.
  9. carburetion
    Fjusk på desse motorane er aldri engangs, det må du lera deg Får angst kvar gång motoren min gjør noe den ikkje pleier! For da er garantert noe galt, som må feilsøkes i dagevis Eit lite tips,, AFR måler er kjempekjekt å ha når du feilsøker. Bruker skjeldent diagnose når eg har afr apparatet.
  10. carburetion
    Blir ein klassiker dette her og, Pontiac Aztek 3.4 V6, med heftigt antall Hk ! (185),
  11. carburetion
    Korleis er kontaktene til lmm? Har du montert motstanden på lmm etter du monterte pressa? Kva skjer viss du tar veivhusvent i friluft? Kanskje det er falskluft lek ein plass som lurer lmm? Dei sensorane eg har hatt tull med er Tps, O2sensorer, og lmm. Det er skjeldent at noen andre sensorer ryker på desse motorane. Men eg tipper du blir klokere på feilen når du tar diagnose på bilen.
  12. carburetion
    Kjøpte min på Ebay. Men du må ha <RS232> kontakt på maskina di. Den virker ikkje med USB konvertering meiner eg. Det var noe slik eg kjøpte. http://www.ebay.com/itm/New-CARSOFT-Interface-6-5-code-scanner-OBD2-For-BMW-E30-E36-E46-Z3-E34-E39-/191235654376?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c868882e8
  13. carburetion
    Kjøp Carsoft. Carsoft er den einaste som eg har fått til å lese av feilkoder, og slette på bilen min. Men eg har E32, og dei er visst verre å få kontakt med enn E34, av en eller annen grunn. Her ser du korleis tps skal vere http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/motor_m60/Drosselklappe_4.jpg
  14. carburetion
    Gasspjeldsensoren ja Du kan finne ut mykje med å lese av feilkoder. Det kan vere mykje unødvendig feilsøking/bytting av deler uten.
  15. carburetion
    Har du prøvd å lese av feilkoder? Har våre borti på min at Tps har kuka seg, Då var det vann i kontakten. Tps er uansett lett å måle.
  16. carburetion
    Gates 6PK1453. Men eg har V3 Pressa. så eg veit ikkje om den passer på di.
  17. carburetion
    Eg hadde catchtank og så inn i sugeside før, men det kom så mykje grå olje inn i innsuget at eg droppet det. Det virker som at veivhus ventilasjonen på desse motorane kondenserer veldig mykje. Iallefall min motor. På tidlig vårtider så samler det seg bra med reint vann i catchtanken. Faktisk ca. 0.2l vann på 2 veker.
  18. carburetion
    Da kommer olje dampen opp ved girspaken. Så eg må tette der på eit vis, ellers så veit ikkje kor den beste plassen er. Kanskje ved diffen? Men det fungerer. Det er bare når eg står i ro når det begynner å lukte. Det lukter kanskje litt mindre nå, enn når utåndinga var framme i motorrom. Viss du ruller på strammehjulet for hånd når reima er av, så bør det vere ganske stille. Skal heller ikkje vere slark. Veit ikkje korleis det er med di presse, men mi produserer litt "stygge" lyder på tomgang. Lydene skal sikker vere sånn, da alle som har lik presse som meg på youtube har samme lyd på tomgang.
  19. carburetion
    Ser veldig bra ut dette. Du får kanskje tak i strammer på sidene til vortech? Har sett at du får tak i mykje vortech deler på ebay, viss du har dele nr. Kompressoren ser ut som at er veldig nerme karosseriet? Den tar ikkje borti når du har godt pådrag?
  20. carburetion
    Det skal svette mykje før feil på pkk. Er det olje under nedre fjørskål, så er det nok mangel. Eller viss du ser dråper f.eks.
  21. carburetion
    Er slangene myke, så tyder det på luft i systemet. Det skal jo bli være litt trykk i kjøleveska, når den blir varm.
  22. carburetion
    Noke feil med veivsensoren? Gløymt kontakten f.eks. Eller det mangler strøm til styreenhet. Gåen sikring/rele?
  23. carburetion
    Trur du meiner Gasspjeld, (Throttle body)
  24. carburetion
    Eg kjørte i 80kmt i 50 sona inne i ein tunnel under oppkjøringa mi. Oppdaga sjølvsakt at eg kjørte i 80, før tunnelen var slutt. Sensoren sa lite om akkurat det, så det var nok ikkje så farlig Eg nevnte alle feila mine, da han lurte på kva eg synes om kjøringa mi, helt tilslutt. Så eg trur det er viktig å gjøre.
  25. carburetion
    Automat 540 har også bensin ned til 1000rpm Har fått bensinkuttet til å virke ned til 800rpm ved å lure styreenheten til å stå i "Drive". Men da dør av og til motor ut når eg stopper f.eks ved eit kryss. Så eg må ha gir bryteren i "Park/Nautral" for at den ikkje skal dø i f.eks kryss. Men da funker ikkje bensinkuttet ordentlig. Og tar eg Air condition på, så kobler ikkje bensinkuttet inn før turtall passerer 2000rpm. Så du må sjekke det neste gang du er på tur med bilen Det går jo fint å kjøre med, men det skal jo ikkje vere sånn.
×
×
  • Opprett ny...