Mornet
-
Innholdsteller
67 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Mornet
-
Hei. Er det mulig å programmere en styreenhet til å overse en spesiell feilkode? I mitt tilfelle P1349.
-
Skal prøve å ta en titt på disse slangene. Har sett litt men ikke funnet noen sprekker eller lignende...
-
Bmw har trykktestet dysene og de viser ingen tegn til å ha noen defekter..
-
Trekkraften er der fra starten av. Idag etter start i -5 fikk jeg feilmelding på sylinder 4 og 1.. så er vel ikke bare sylinder 4 som sliter.
-
Har nå prøvd pro tec motorrens, men merket ingen betydelig forandring....
-
ja, skulle absolutt testet ut dette med dysene. Startet idag tidlig, holdt turtallet på ca 1200....da kom det ingen lampe. Får takke for gode svar så får jeg se hva som gjøres utover.
-
Byttet olje i forbindelse med motorrens for å se om dette kunne hjelpe på ventilløftere. Ikke byttet om på dyser da jeg ikke er sikker på om dette er noe jeg kan gjøre selv.
-
Har nå kjørt pro tec rens av motor innvendig, pluss byttet olje og filter. Lampen lyser fortsatt av og til ved oppstart.. Ikke lett å vite hva dette kan være.
-
M54, 2.2liter....
-
Dette hørtes da kjent ut;) Kanskje en ny innsprøytningdyse hadde gjort susen...
-
Starter opp så går den helt fint med en gang. Alt fungerer. Etter ca 20 sekunder så begynner den da av og til å gå ujevnt mens turtallet faller fra 1000 til ca 700..helt til motorlampen da til slutt lyser og kutter bensintilførsel til sylinder 4. Men som sagt, dette skjer ikke hver gang, og aldri når bil er varm.
-
Ja, motor går kjempefint ellers hele tiden. Har kun skjedd ved start når bil har stått stille i timesvis og spesielt når det er ganske kaldt ute.
-
De mener vel at en styreenhet oppfatter at noe ikke er som det skal ved oppstart , oppfatter dette som feiltenning og stenger da av bensintilførsel til denne sylinderen(fuel-cut off). Det er først da den går ujevnt, siden den da kun går på 5 sylindre. Når jeg da sletter feilkoden i ecu, så kommer bensintilførsel tilbake og bilen går helt fint igjen. Hehe, ikke lett å si hva det kan være.
-
Ja , har vært nevnt at innsprøytningsventilene også kan tulle...blir ikke til at den settes på verksted for den summen nei. Problemet er der veldig sjeldent egentlig, og det er som sagt bare å ta et par kjappe trykk på gassen opp til ca 1500 rpm ved start så lyser det ingen lampe;)
-
Det sies at de ikke fyller seg opp fort nok...
-
Hei Fått beskjed etter BMW diagnose at en ventilløfter på bilen ikke helt henger med ved oppstart når bil har stått litt. Pga dette kan motorlampe tennes og styreenheten stenger da drivstofftilførsel til denne sylinderen. Noen som har noen tips til "rense-midler" som kan rette litt på dette?
-
Da sier Bmw at dette skyldes at ventilløfterne ikke henger med ved start. Kostnaden på dette lå på ca 22000.. men om man bare gir litt gass ved oppstart går det bra.
-
På min bil har jeg kun litt oljesøl på disse eksos-skjoldene i bakre del, inn mot frontruten... Burde jeg bytte toppdekselpakningen da?
-
Får høre på verkstedet her at man ikke trenger å bytte denne, at det er normalt med litt svetting. (ikke bmw-verksted)
-
En vil bytte simring og en annen vil ikke? Hehe.
-
Så under bilen idag og så dette. Noe man bør gjøre her?
-
Bruker bare Torque til Android telefon. Skal se om jeg får levert den til BMW for en diagnose, se om de klarer mer. Motoren går vel ujevnt helt til koden slettes, selv etter omstart.
-
Bilen kan starte og gå fint i ett halvt minutt før lampa lyser. Så er det på med obd2 diagnose for å slette lampa/feilkoden. Da går bil jevnt igjen. Skjer bare ved kald oppstart. Får prøve dyserens?
-
Nei, kun denne ene koden som kommer.. Idet jeg sletter koden så går bilen jevnt med en gang, uten noen vibrasjoner av noe slag...
-
Idag kom varsellampen på igjen etter at motor hadde gått i ca 20 sekunder... Så da er det nok noe annet enn plugger og coil... Noen som har vært borti tilsvarende?