xzone444

hei, er inntressert i deler, kan du sende nr i inbox? hvis du ikke skal eller har solgt bilen i sin helhet=)

noen som kan fortelle litt om hvordan man får sjekket ut om den er gåen eller ikke, å hvilken lyd som forekommer av det? setter stor pris på alt av hjelp =)

hvor bor du?.. hvor mye for motorn?

jeg kjøpte uorginale sensorer, har ikke hatt noe problem ,, men her har jeg et bilde til deg av veivsensor,, nr25

ja gå over kobblingene, er ikke tvil om at den drar falskluft hvis den øker på turtallet =) når du har tettet evt falskluft å den fuskingen ikke forsvinner kan du begynne å tenke lamba =)

1000 til 2500kr for diagnose,,, de er jo helt tett,, bor i nordland å automester tar 500kr for dette arbeide.. Lurer på hva de har som ikke andre verksted har,, tar jo toppen 30 min for å slette feilminne og starte bilen for så å kjøre søket på nytt... men hvis det verkstede er det eneste med diagnose utstyr så skjønner jeg at de kan drive monopol........

http://autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/ håper denne linken kan hjelpe deg =)

nr1 sjekk sikkringsboksen i hanskerommet og bak, sjemaet finner du i hynes boka på svensk...nr2 kjør diagnose slik at du finner ut hva som er feilkode på,, nr3 det som er mest sannsynelig ang abs sensor er at enten venstre eller høyre bakre abs føler ikke får kontakt pg hjullagerpakkning på innersiden morkner pg vann over lengere tid, dette gjør at abs sensor får hjullagerfett over seg og over tid vil støv og div andre ting blokkere for føleren slik at den ikke virker.. for å fixe dette er det bare å få ut sensoren og tørk over med papir og abs sensor kontakten sprayer du bare kontakspray så er det høy sannsynelighet for at det blir bra.. airbag lampe må du ha en diagnose test for å finne ut av. når det gjelder setevarmeren sjekk at kontakten står riktig i å bruk kontaktrens. ang lysene så er jeg brennsikker på at det er en sikkring som har røket + sjekk pærene etter evt sikkringsbytte. håper dette hjelper deg litt på vei.. men som sakt tidligere så vil en diagnosetest finne ut det meste. når du har prøvd alt dette og det ikke skulle fungere så vil jeg anta at det kan være problem med hjerne.

romarto. jeg har hele midtkonsolln med alt, men skinnet er i grått

trur det e knirkeforing som sitter nederst på spindelen.. har du sjekka om dekkan e balansert samt skjevt slitt?

samt ..Slitte foringer i bakhjulsopphenget på Touring-modellene gir opphav til vibrasjoner under kjøring. Disse vibrasjonene oppstår oftest mellom 100 og 110 km / t.... Det e vell egentli veldig relevant på alle typan men oftest på touring.

Vibrasjon i front og bak suspensjonen er et problem som kan være både irriterende og kjedelig å bli kvitt. Det er mange feilkilder kan gi opphav til vibrasjoner. Er vibrasjoner konsentrert i bestemte hastigheter og forbli som motor og girkasse frikoblet, betyr dette ofte at problemet er knyttet til ett eller flere hjul. E39 er svært følsom for ubalanse og ovalitet, bør dekkene alltid være av god kvalitet og null balansert for en perfekt tid.

er intreørlistene solgt? er det tre eller look alike børstet stål? hvor my evt?

hmm,, ok da er jeg faktisk blank :S

er inntressert i koppholderen 100+ frakt er ok=)

ja merkelig det der,,, men og feks la et verksted finne ut av det kan jo bli ganske så dyrt.. skal gi beskjed snarest om jeg får orden på dette problemet.. skal ringe gs på mandag å høre om de har anelse på hva det kan være. har du byttet knirkeforingene bak og tatt 4hjulskontoll? eller evt hatt nede mellomakslingen?

til meg er lyden der uansett om jeg slipper gassen eller trykker inn clutchn, det er et mysterium hva det kan være,, eneste jeg vet er som sakt at mellomakslingen er tatt av under montering av ny handbrekk wier.. tidligere eier sier at dette ikke har forekommet før,, også mener at det kan være verkstede som har montert mellomaksligen feil på. + når jeg fikk bilen kjørte jeg den inn på automester og fikk konstantert at knirkeforing høyre og venstre side er gåen, men det lager ingen lyd når jeg kjører over en fartsdump. I forstillingen var det stabbstagsforing og kasterstagsforing begge sider som var gåen..

takk takk,, skal bytte knirkeforing og ta 4 hjuls kontroll,, + sjekke om mellomaksel står rett på plass =) skal gi beskjed om det ble noe bedre =)

har akkurat samme opplegge her,, starta aller først i 90 km/t også etter 2 mnd med kjøring å bytting av hjullager og ect begynte pluttselig lyden og komme svakt i 80kmt ogfull styrke på 95 å forsvann på 120kmt,,, og samme beskrivelse som du kommer med,, jeg har en 523i da men dog... har du funnet ut av hva problemet er?? hvis noen har tips ect så settes det stor pris på .. takk på forrhond.

er intressert i høyre fremdør(sølv/grå),, hva skal du ha for den ?

hei, jeg har et multifungsjonsratt.. send mld på innbox om du er inntressert såskal jeg sende bilder til deg=)

nr 17 på bilde er kamsensor og nr 24 på bilde 2 er veivsensor,,, men begge kontaktene til begge sensoren sitter cr i midten under innsuget,, er bare og følge ledningene så ser du at kontakten til ledningene er naboer=) men selve kamføleren sitter ved siden av vanos solenoid og selve veivføler sitter litt under termostatus.. Tips, hvis du skal bytte en føler så liksågjerne bytt begge i samme slengen,, gjøres fort på 30 min

kontakten tilveisensor sitter ved siden av kamsensor og begge kontaktene sitter under innsuget,, littknotete og komme til men er bareå skru av lokket til oljefilteret.. nei er ikke normalt med olje i selve kontakten. hvis du er usikker så kan du søke opp hvor den sitter på gs-bildeler.no

å slette selve feilkoden går jo,, men så snart du skrur på tenninga igjenn vil jo feilkoden komme opp igjenn hvis ikke feks venstre bak abs sensor er fixet feil på. skjønneru? =))

så bra når det ikke fungerer er det som regel drit fremst på sensoren,, er alle sensorne byttet? ta å kjøre kontaktspray i alle kontaktene til abs følerne,,, hva mener du med at carsoft programmet ikke slukker?