xzone444

symptomene kan variere fra hvilken sensor som er gåen,, er like greit å bare bytte begge sensorne når du allerede er i gang,, symtomene til meg var at det hørtes ut som om bilen gikk på 5 sylindere/ hørtes ut som diesel motor,, kunne pluttseli slå seg av mitt i kryss, ,, føltes rett å slett som om jeg kjørte en 1,6 liter med 90 hk.. Nei det er ikke nødvendig å skifte olje når du bytter sensorne,, men du må løsne på solenoidn når du skal ha ut / inn kamsensorn=)

har 1 parr fremdempere som aldrig vart tatt i bruk. er gass dempere merket (Biltema)

sjekka om startern er defekt? : o

det du kan prøve er å ta å rikkle på kansensorn,, å se om bilen blir noe bedre,, carsoft finner ikke bestandig alle feil som eventuelle småbrudd eller dårlig kontakt,, prøv kontaktrens inni kontakten,, jeg gjetter bare nå,, men det kan være en coil som synger på sitt siste værs, tennplugger, bensinfilter, luftmengdemåler eller lambasonde. men prøv å rikkle litt på kansensor eller rens den med kontaktspray.

Beklager men selger ikke rattet for 1000. Jeg tar budet seriøst men kjøpte feil til min bil så kontaktene passet ikke, betalte 1500,, ønsker sånn høvelig å treffe prisen rundt der.

hei. er mest sansynelig de knirkeforingene du snakker om som gjør dette.. bytt de og se om det blir bedre, kan også være slarke i hjullageret som gjør at dekke tilter litt til siden når du svinger i tillegg til at foringene muligens er gåen,, i hvertfall ville jeg ha sjekket det opp.

heisann. hadde nettopp samme problemet med min.. det er veldig lett å bytte begge sensorne.. søk opp på gs-bildere å hvordan de ser ut. eneste du må huske på.. ikke skru av innsuge når du bytter.. skru av låkket på oljefilterhuset så kommer du til kontaktene som sitter cr i mitten under innsuget. Dette fikser du=) nr 25 er veivsensor og nr 17 er kamsensor.

den er god =)

skal vurdere bude.. skal la det stå en liten stund til =)

Gi bud. dette er et (sportsratt/multiratt) passer e 46 og e39 99 til 03 modell. ettersom jeg har lest meg til,, er ikke 100% sikker men er du selv i tvil kan du sjekke opp det på gs/koed

hei ønsker å kjøpe crom listene, rattet og midkonsollen.

ja på gs, tlf nr,, e solenoidn i ordn,, går den pinnen fremmi den frem og tebake ved lett berøring?

skal du ha my for den ?

ønsker å kjøpe en solenoid fra 96 til 98,, fra 520, 523 eller 528,, ring på 41082694 om du har en til salgs

jeg kan garantere at det er veivsensor,, som står for problemet.. kan også være kamsensor,, men begynn med å bytte veivsensor,, har samme bil å hadde akkurat samme problema=))

sitter skrudd på vanosen.

Hvordan merker man at solenoidn er defekt. har en formening om at den er helt defekt fordi, den typiske hule lyden når man gasser på er borte å bilen drar godt og går fint. men den lille ekstra piffen mangler.. noen som har noe formening om dette? =)

er det noen som vet om de første modellene av e39 vart produsert med fjernstyrt sentrallås orginalt? kjøpte nylig en 1995/1996 e39 og den kom bare med reservenøkkelen,, lurer på om det er noen måte å sjekke det opp på.. hvis det var det hadde jeg tengt å kjøpe en ny orginal nøkkel slik at jeg fikk fjernstyrt sentrallås =)

bruker også å være endel feil med abs sensoren venstre bak som også har mye med speedometer turteller og alt det der,, har den nylig blitt byttet? kan da være at du ikke har rett feks.. bruker også å sammle seg drit på hastighetsmåleren å da trenger ikke abs sensor og lyse men slå feil på speedometer og ect, de er veldig var på tempraturer og går ofte å tuller med kjørecomputern, hadde det problemet på min. kjør diagnostikk å slett evt feil meldinger å kjør en gang til for å se om det feks gir utslag =)

skjekk sikkringene fremme og bake, at de er i orden,, noen av de går på sentrallåsn, kan være så simpelt som om at noen har røket eller at tidligere eier har nappet ut sikkringer bake for å bruke fremme eller omvent,, viktig at alle sikkringene sitter på plass.. bruker manualn til hvor hver enkelt sikkring skal sitte med Amper finner du i hynes boka eller forran i hanskerommet skal det ligge en lapp hvor alt står på tysk. bak sitter den klistret på kassen du drar vekk for å komme til batteriet/sikkringene =)

har hadd samme problemet på min e39,,når jeg nådde 90 km/t var det som om bilen kjørte over en ferist. bilen har nettopp blitt eu ok også.. var på naf 2 uker etter å fikk de til å konstantere at det var hjullageret som var gåen.De sa det var et veldig kjent fenomen på e39.. ristingen forsvant etter bytte av hjullager=)

Hehe ja forstår,, ser ut til at jeg må oppgradere da skal bytte veivsensor å gi tilbakemelding.. føler meg litt lettet allerede,,, tengte jeg muligens måtte begynne å feilsøke i ledningsnette bytte coiler ect ect.. takker så mye for info

okei=) takk takk

okei takk for info .. hva er det som kan være feil og som ikke dukker opp gjennom det diagnoseutstyret?