Bjørnøy

Airbag lys gir ingen anmerking på eu-kontroll.

Har du sjekket gummiforingene for innfesting av stab-stag til ramme? Disse var slitt hos meg, og hele stab-staget lå og dunket opp og ned på brostein etc..

Disse passer vel ikke touring.

Har også montert en del uorginale lykter på diverse biler. Har aldri hørt at det skal inn i vognkort, så lenge de er typegodkjent til bilen de er montert på.

Jeg kjørte nå gamlebilen til kona, gjennom eu hos bt, med uorginale lykter som hadde angel eyes. Fikk ingen anmerking eller noenting, siden lyktene var e-merket. Disse var dog levert med angel eyes, så mulig det hadde noe med saken å gjøre. Edit: Gamlebilen var en Polo, som aldri har hatt angel eyes orginalt

Har du parklys utenom? Hvis du har det, er det ulovlig. Det skal kun være 2 parklys foran, og to bak.

Lurer også på pris på leppa. Hvor holder du til?

Jeg har nøyaktig samme oppsett med THA-475 PNP og Infinity basslink. Spiller 100 ganger bedre enn orginalt. Har byttet ut bakhøytalerne med noen 6,5" pioneer, men har ikke giddet å skifte til skikkelig fronsett ennå. Er uansett meget fornøyd med oppsettet. Jeg måtte til med egen remote kabel fra pluggen i tuneren, da dette ikke fungerte slik det skulle. Infinity blir koblet på samme remote. Signalkabel til Infinity kobles på Pnp forsterkeren.

Kjøpte ett håndtak til bakluka på min touring 2000 mod. Dette er forkrommet, og helt nytt fra Koed. Kostet meg 717.- og selger for 500.- Komplett med skiltlys og bryter for åpning. Selges da jeg plutselig hadde bestilt fra usa også (sent en lørdag) Send pm.

Har cd-skifter. 500.- + frakt

Tips... Bruk tannkrem. Jeg har brukt dette på polycarbonat/lexan flere ganger og resultatet er alltid perfekt. Helt som nytt etterpå.

Hvor i landet holder du til?

Du må også passe på att begge er "High" eller "low" Dette står på selve modulen. Den må også programmeres uansett. (edit: du kan jo ha veldig flaks at kodingen er lik, men ofte er det noe forskjeller)

Finnes ett par pdf på nett ja, har lest nøye gjennom begge nå.

X5 fra 2002 kan leveres med automatisk høydejustering på begge aksler. Ingen problemer med fartsdumper der i hvertfall. Det ligger inne noe parameter, som avgjør om/hvordan systemet reagerer. Eks: over 50kmt og utslag over 30mm, blir systemet "låst" i 5 minutt. Dette for å forhindre uønsket og unødvendig justering på eks humpete vei. Systemet reagerer heller ikke på kortere tider, som eks en fartsdump. Men greit, jeg hadde feil ang e39.

Har du en unik bil da mon tro? Du dreit på draget med det svaret ditt der gutt! Edit; du skjønner vel hva intensjonen med nivåregulering er? Den får baken til å holde samme høyde, avhengig av hvor mye du laster den med. Har du sensor på foraksel? Hvor da tør jeg spørre, og gjerne delenummer. Når du senker bilen din forran, justerer lyset seg ettersom hvor mye du skrur det ned? Nei, tenkte jeg det ikke. Leste bare på en side fra usa der oppsettet visstnok skulle bli styrt av xenon sensorene. Og forresten, JA jeg har sensor på foraksel, og når jeg justerer fronten min ned, justerer lyset seg automatisk opp. Dette kalle automatisk høydejustering og er påbudt på xenon.

Lurer litt på hvorfor dere skal inn med stag, eller programmering? Når du setter på senk foran følger bakparten med automatisk, når du har nivåkontroll. Nivåkontrollen er styrt av sensorer foran og bak, så når den blir lavere foran senkes den tilsvarende bak automatisk.

http://www.flenstadtekniske.com/Polyruthane.htm

Jeg kjøpte komplette til touring. Mine klips var også ødelagt på ene siden, så her bare loddet jeg meg inn på den nye lykten. Dette er komplette glass, med skikkelige dioder som sitter fast inni. Ikke noe løs pære. Lyser mye bedre enn led penolpærer som jeg prøvde først. http://viewitem.eim.ebay.no/BMW-E39-Tou ... 81081/item http://viewitem.eim.ebay.no/BMW-5-SERIE ... 48350/item

Begge to blir brukt til å styre lysene.

Det sitter en foran og en bak, begge på høyre side.

Det rant diesel ut av siden på den. Hvis innmaten sprekker (kun en liten plast plate og en fjær), så vil du ikke ha 4 bar lenger. Da vil motoren jukse pga matetrykket til høytrykkspumpe. Min motor oppførte seg normalt, men kun ved rolig kjøring. Dessuten kjente jeg diesel lukt, etter bilen var stoppet.

Dette er ventilen som holder matetrykket til høytrykkspumpa oppe på 4 bar. Jeg skiftet nettopp på min, da den plutselig sprakk. Kostet 710.- orginalt hos BMW forhandler. Disse slangene og ventilen selges som en del.

HÆ????

Hva tar du for dette da? Nå har du sjans å få solgt en del, hvis du har rett pris:-)