Larsgunnar

Skal kikke, this instant!

Den har 12V+ når tenninga er på trinn 2 ja. Litt over 11 uten tenninga på.

Det må være denne ja? Denne er tilkoblet, og turteller og forbruksmåler virker. Har sett begge nålene hoppe ved kinning. Men jeg skal dra ned i garasjen nå å følge den grønne ledninga, og sjekke at denne går til tenning trinn 2. Takk for svar, Ivar! Om noen andre E30 guruer ser dette setter jeg stor pris på all hjelp.. Lei av å plages nå..

Den skal til pluss på noe, siden den kommer fra plusspolen til batteriet.

Men er det noen som vet hvor denne skal??

Har lagra bildet, skal skrive det ut og henge det opp nedi garasjen Oljetrykksgiver ja, den har jeg faktisk glemt å koble til. Men det får jeg ta siden. Vet du hvilke ledninger som skal gi strøm til ECU?

Har batteriet bak. Den røde ledninga har jeg kobla på der som bildet viser, det er rett på et koblingsstykke på batterikabelen. Da skal jo den være rett. Henger ikke med på hvilke to jordledninger du snakker om? Har jord fra motor til chassiet ja.

Fungerte da jeg tok ut motoren, og kan ikke tro de har blitt ødelagt av ingenting Ivar, den røde ledninga er bare en ledning jeg lodda inn der fordi den sorte var for kort.. Vært nede i garasjen nå og fått sjekka litt og prøvd litt. Klipt vekk alt til Defa-alarmen, og lodda på som originalt. Legger bare ut bilder her nå; Her går den fra sort til rød til sort, pga den ble for kort. Man taver det man haver. På andre siden går den ut i denne sorte/gule; Denne var det første jeg la merke til; Klipte vekk alle slike ledninger som var til Defa'en, og lodda sammen slik det skulle være. Eneste jeg lurte på var denne hvite, som gikk inn på en kontakt til alarmen. Den går inn over dekselet der hendelen til panseret er, fant ikke ut hvor den endte; Her er alt jeg klipte bort til Defa'en; Og sånn ble det når jeg hadde lodda alt sammen igjen; Men jeg lurte litt på denne, den kommer i samme ledningspølsa som dysekontakter og termostatkontakter. La merke til at den var grønn/brun. Så er det denne da. Den tynne ledninga som går sammen med den tykke fra batteri. Hvor skal denne? Martin Wenberg tipsa meg på facebook om at det kunne være null strøm til ECU. Det har jeg ikke tenkt på faktisk... Kan det være så enkelt som det? Hvilke ledninger skal gi strøm til ECU da? EDIT; Denne røde ledninga, kommer fra sikringsboksen... Skal denne hit? Jeg har nemlig kobla den på der. Lurer på at denne er til noe heeelt annet..

Jo, men er ganske sikker på at disse står rett. Ene ledninga er kortere enn den andre, derfor ser jeg det som naturlig at den skal nærmest.

Røsker ut hele jævla Defa-greiene... Drit lei av å plages med den der nå.

Jeg skal sjekke opp ang. den ledninga der! Skal leite opp den pumpeledninga og sette strøm på den!

Helvete.... Ble ikke start i kveld heller. Null gnist, null bensin.. Pumpa går ikke i det hele tatt, og jeg har prøvd 2 pumper. Har heller ikke prøvelampe nå, så får ikke målt etter strøm. Oppsummering av kvelden; (Ja, denne blir lang...) Kom meg ned i garasjen med to kompiser, og var innstilt på at idag skulle vi få start. Kobla på batteri, og som vanlig så lyste det i langlyslampa i instrumentet, og check-controll med en gang jeg kobla på batteriet, selv med nøkkelen ute. Jaja tenkte jeg, drit i det nå. Vridde om å skulle se om den starta, men neida. Starteren gikk fint som bare det, men ikke noe tegn til liv. Så ble det brått tomt for strøm igjen, så klaska det på lading og gikk hjem et par timer. Kom ned igjen og hadde masse strøm på batteriet, så da ble det ny runde med prøving og feilsøking. Starter gikk fortsatt fint som bare det, men ikke noe tegn til liv... Så sjekka vi gnist; Neida. Ikke gnist.. Så var det pumpa sin tur; Neida, gikk ikke den heller.. Så kom jeg til å tenke på den der jævla Defa-alarm saken.. Alle ledningene, bortsett fra de jeg lodda om tidligere, er fortsatt under dashen, tilkobla. La bl.a merke til en grønn ledning som var lodda inn på noe "originalt". Kan dette ha noe å si? Mtp startsperra osv... Håper egentlig det. Hvis ikke, må jeg bryne meg på ledningsnett-bytte. Tatt noen bilder i kveld da. Legger ut alle og forklarer over, så kanskje det er til noe nytte. Begynner med kontakten på bensinpumpa. Der er det tre ledninger som går i en kontakt, som skal kobles på pumpa. En brun, en brun/hvit og en brun/grønn. Disse går under gulvet, over bensintanken, og opp i en gummigjennomføring og ligger da under baksetet; Herfra går disse og noen andre ledninger inn i en stor kontakt som ligger under setet; Så følger de hele bunnen av seteryggen bort til andre siden; Og så kommer de ut her. Som dere ser deles den store ledningspølsa, og går ned i gummigjennomføringen ned i "bensintank nr. 2". Kan tenke meg at dette er til nivå-måler. Ledningspølsa fortsetter langs baksetebunnen, og ligger langs kanalen her; Det er den ledningspølsa som er tapet sammen med tekstilteip, med like stort mellomrom mellom hver runde. Inni blant disse ledningene fant jeg hvertfall to med rett farge. Husker ikke hvilke i farta. Så går alle disse fram langs kanalen og oppunder dashen, og ender opp her; Denne stussa jeg på, da den har både brun og brun/grønn. Hvilket relé er dette? Som dere ser her, OK oppgave å finne ut hvilke ledninger som er til Defa. Alle Defa-ledningene ser "nye" ut i forhold til de andre. Det var det for i kveld... Om noen har tips, innspill, tanker, uansett.. Setter stor pris på all hjelp, for nå begynner jeg å miste motet.. Mvh...

Akkurat fyllt 10-12 liter bensin på tanken, og batteri henter jeg i ettermiddag. Kanskje man får start i kveld? Jeg er spent... Har vært i garasjen og fått på plass deksler osv under dashbordet, etter det ledningskøddet der. Oppdaterer iløpet av kvelden om hvordan det føk av seg!

Spent på kveldens update ja.

Fantastisk innlegg... Elsker det!

Strøkent arbeid som vanlig. Morsomt å følge med her, siden du er så flink til å ta bilder og forklare! Stå på!

Takk for det, Kristoffer! Idag har jeg gjort ren begge coilovers'ene grundig. Plukka alt fra hverandre og fikk rengjort hver enkelt del. Ingen bilder fra prosessen, bare av "ferdig produkt". Ble ganske ålreit. Gull-zinkinga har litt eiring osv, men de ble da rene.

Pornooo.

Liten update på innsuget Handla alt av rør igår, og fikk skråkappa runners. Punkta på runnere idag, og skal begynne å porte flensen på mandag. Mandag får jeg mest sannsynlig vannskjært plenumveggen hvor traktene og runnere møtes. Slenger ut noen bilder fra idag; Som dere ser må taket på flensen portes en del, men det er kun på skrå, siden runneren har 25* vinkel og flensen er flat. Så det skulle gå fort å porte opp.

Kjekt for min del, for jeg var usikker på hvordan man gjorde det!

Såpass ja. Får håpe den blir satt i stand igjen, feit bil!

Haha! Hva er status på E36'en? Blir det bil igjen?

Pedi'en nøyer seg jo ikke med Bengalakk vettu. Stas med vogn! Blir fin å dra på treff med.

Ser bra ut det her, Martin!

Det her blir bra, Kristoffer! Følge med i stillhet!