Larsgunnar

Hmmmmm! Lodda den ledninga med brudd idag, og prøvde prøvelampa på. Ble lys i lampa der jeg hadde lodda, så strøm gikk igjennom ledninga igjen. Men den ledninga der, går ikke til startmotor?! Den går inn på en Defa-alarm boks... Prøvde å koble på batteri, og vri om. Skjedde fortsatt ingenting. Etter å ha leita og meina litt, ble jeg sur.. Så jeg røska litt og rista i alle ledningene under dashen. Vridde om nøkkel til pos. 1, tror du ikke det ble lys i tankmåleren og speedometeret? Tjajaja tenkte jeg, og kobla av og på motor/kupe kontakten et par ganger etter litt att og fram. Da ble det jaggu lys i alle instrumentene, bryter til nødblink, lysbryter osv. Nå klikker det også i K4 reléet, det svarte helt bakerst, når jeg vrir over til pos. 3, men starter går fortsatt ikke. Kan det være bare dårlig kontakt?! Skal ta med meg en boks kontaktspray fra skolen imorgen hvis jeg finner, og spraye på alle kontakter.. Ivar, har du den fjerneste anelse om hva problemet her kan være?

Lurt med sveiseduk over lageret!

Går selvfølgelig ikke rett fra 120 til 600. Er nok 240-300-360-400-400vått osv osv imellom! Har dessverre ingen bilder av de RS'ene jeg pussa opp, men har bilder av et sett BBS RC090 som en kompis pussa opp til Volvo 242'en sin med samme prosess;

Ikke for å klage og være kresen eller pirkete, men tror du ville sluppet unna noen timer polering med å slipe ringene med enda finere papir. Da jeg polerte opp RS hjula til en kompis spente jeg opp innertønna i dreiebenken, og skrudde på ytterbanen med fire av skruene slik at den satt fast. Så begynte jeg med 120 for å fjerne klarlakk osv, og avsluttet med 600-800-1200 og 1500 vått. Deretter ha en god dæsj med Autosol kromglans på en fille, starte benken og gni den skikkelig inn i ytterbanen. Gikk ikke mer enn 10 min med autosolen før 1500 ripene var borte, og ytterbanen var som et speil. Men uansett spennende å følge med her! Virker som du gjør en bra jobb!

Enig med "koll" over her. For all del, innvandrere må bare komme hit til landet for min del. Jeg er ikke rasist, så jeg dømmer ingen etter hudfarge eller tro.. Men når de kommer hit å sitter på ræva og krever, og får, mer enn oss andre som "vanlige norske" som arbeider for det vi får, synes jeg det blir litt teit.. Synes det blir for dumt at Mohammed (les: "fellesnavn" for invandrere) som synes den halvår gamle 50" plasmaTV'en blir for liten for stua, så han plasserer den i gangen heller, og spør etter en ny større TV, som han selvfølgelig får, uten å gjøre noe for det. Nei, likt skal være likt.. Hvis jeg må jobbe for å tjene opp nok penger til 50" TV, synes jeg jaggu Mohammed også må det! (Om noen føler seg truffet og vil jeg skal slette innlegget, send meg en PM. )

Vridde nøkkelen helt over når vi sjekka med prøvelampa, så den er god! Ja, selvfølgelig. Lodde ledninga, måle på ledninga helt nede med startmotor, koble på (hvis det er spenning der da), og SÅ vri om. Da skulle det vel være ålreit. Tusen takk for all hjelp idag, Ivar. Setter stor pris på det!

Finnes ikke nei? Flott for min del! Hadde akkurat en kompis innom på besøk i garasjen, og han hadde med seg en prøvelampe. Fant skikkelig jord, og prøvde først å koble på blinkelyset for å se om det var liv. Jada, det var det. Så dro jeg ut den sorte/gule ledninga fra kontakten, og målte der. Der var det også strøm. Så måle på bruddet, og der var det ikke strøm. Da skulle vel saken være biff? Klippe bort en god cm eller to på hver ende, lodde inn ny ledning imellom med krympestrømpe over, og vri om nøkkelen? Høres greit ut, Ivar?

Hvordan ser relé til startmotor ut? Noen som vet?

Der var du igjen, tusen takk for raske svar.. 10-4, skal få tak i prøvelampe!

Jording fra motor til chassis er montert. Ville ikke gjort det ellers, men virka ganske åpenbart at det var rett ledning, siden den var i akkurat passe lengde, og i samme strekket med ledninger som den andre fra dynamo til starter. Men selvom jeg bytta om, så skjedde det ikke noe... Tjeik att og fram og prøvde litt forskjellig men ingenting hjalp. Av med ratt og deksler, og komme til baksiden av tenningslåsen for å sjekke ståa der; Ser OK ut vel? Så kom jeg til å tenke på at du nevnte en sort ledning med en gul stripe fra tenningslås. La meg da under dashen for å se, og jeg fant bare én enkel sort ledning med gul stripe av alle som var under der, og den gikk inn i en stor hvit kontakt, med mange stikk i. Kan det være denne du tenker på, Ivar? På andre siden av hvor dette stikket gikk inn, oppdaget jeg dette under noen gode runder med elektroteip; Det går en sort og en rød ledning ut fra andre siden av den sorte m/ gul stripe. Kan dette være nok til at innslaget ikke får styrestrøm? Skulle ha fått lånt meg et multimeter for å sjekke om det er der strømmen stopper.

Helvete!! Da ligger den altså så gjemt at jeg ikke har sett den før! DA er det på G her! Da tenker jeg at jeg skal prøve å klaske på den ledninga med gul kabelsko (som jeg hadde koblet på feil plass) der på innslaget, å se om det er liv! Du redder dagen, Ivar! Skal springe ned i garasjen med en gang å koble på. Oppdaterer her så snart jeg kommer hjem igjen!

Rått

Så! Da kan vi altså konkludere med at jeg ikke har tilkoblet en styrestrømsledning fra tenningslås, og at denne ledningen skal inn her?

4000 papir faktisk, han må være en nøye kar! Resultatet ble jo dritbra. Fy for ei øse denne blir når den står klar!

Jajaja Ivar, nå er vi inne på noe her! Den ledninga med den gule kabelskoen, det er den du mener ja? Den skal altså ikke være der? Denne "Klemme 50-ledningen" du nevner, skjønner jeg ikke helt? Hvor er klemme nr. 50? Da skal altså styrestrøm fra tenningslås inn på samme plass som B+ fra batteri, eller på den andre skruen rett ved siden av? Må bare spørre dumt her, da bilelektronikk aldri har vært min sterkeste side

Var nede en snartur nå og fikk sjekka litt, og tatt noen bilder. Her er da kun batteri koblet på, nøkkelen står ikke i engang. Så satte jeg i nøkkelen, vridde over på pos. 1, men det var kun ladelampa som lyste da, så da vridde jeg over på pos. 2; da kommer disse frem. Så pos. 3 for å kjøre startmotor, som ikke gikk; da lyste disse: Samme når jeg vridde tilbake til pos. 2, så da vridde jeg over på pos. 1, og så helt av og ut med nøkkel, men disse lyser fortsatt da: Rart ja? Skjønner ikke jeg... Slik er de tykke strømledningene koblet på startmotor. Står disse to på riktig plass? Så har jeg én tynn ledning på den andre delen av startmotoren, og den er koblet til her: Ser det er muligheter for flere ledninger på "skruen" over, skal denne stå der kanskje? Eller en annen ledning jeg ikke har eller har koblet på? Slik ser det ut på dynamo; Noen som skjønner hva jeg kan ha gjort galt? Setter stor pris på innspill!

Har skikkelig jording på motor, og tror den skulle være ganske bra på batteri og, men skal prøve å jorde bedre. Takk for tipset! Høres interessant ut.. Skal stikke ned i garasjen nå å sjekke over! Takk for tips! Men hva kan det komme av at ladelampa lyser bare jeg kobler på batteriet? Er en lampe til som lyser hvis jeg har prøvd å vri over nøkkelen, men husker ikke hvordan. Skal sjekke opp!

Hmm... Hadde batteriene hjemme på lading igår, og begge fikk stå 3 timer hver på ladings. Dro begge batteriene med meg ned i garasjen, og kobla på. Det lyser i ladelampa bare jeg kobler batteriet på. Hva skyldes det? Vridde over tenninga på hakk 2, og det lyste i Check controll osv. Vridde så over for å dra igang startmotor, men skjedde ingenting. Noen som har innspill? Har jeg kobla noe feil?

Subscribed! Gleder meg til du kommer igang her igjen, Ivar! Og selvfølgelig gleder jeg meg til å videre updates på E28.

Get rich or die tryin'

Nå er det jo opp til deg å bestemme, men jeg stemmer for å ikke klistre dem opp. Av den enkle grunn at det ser mye penere ut med glinsende lakk på tårnene.

Hæææhæhæ! Dette bliiir så bra!

RÅ!

Liker!

Ser fortsatt veldig bra ut! Torsdag ja, da blir det jo maling på imårra Gledes til bilder!