midlertidig

Får sletta koden når bilen står stille ja. Ca etter 1-2m med rygging eller kjøring forover begynner pedalen å "vibrere" / akkuratt den samme vibrasjonen som kommer når sensoren slår inn i hard brems. Hjullageret bak er skiftet for under 1 mnd siden (Febi eller Bosch[?]) så det kan ikke være "taggene" / ringene bak. Hadde den på verksted å da sa han at det såg fint ut foran. Har også renset foran og bak, både med elektrikerspray i alle stikk, og rensemiddel inni der sensoren står. Det er ikke noe tegn til brudd foran eller bak rundt stikket, å bilen har aldri vært gjennom noe "ekstreme tilfeller" som skulle tilsi et ledningsbrudd, om det er slikt det framkommer da. Kan få prøvd på dette ja. Skal jeg da måle signalet direkte på stikket en setter sensoren i? Eller er det et annet sted dette måles?

Jepp, er klar over det, men de har fungert på de andre sidene. Jeg kjøpte først noen fra Kina, å disse viste seg å være en annen lengde. Den foran var kortere, å den bak var litt lenger. "Hetten" på den ene sensoren kunne du også dra av. Skikkelig dårlig kvalitet med andre ord. Er passe sikker på at de som står på nå skal fungere. Er kjipt å bruke 1000kr på sensorer som ikke fungerer, for så å bruke 850kr til for en Bosch sensor. Kan skaffe meg tilgang til Carsoft, men fungerer det? Er et slikt feilsøkingsprogram. Hvis ikke må jeg inn på verksted. Men i tilfellet at det slår ut eller noe ikke er likt som på de som fungerer, er det da et ledningsbrudd?

Har hatt bilen inne på verksted å der vet de ikke helt hva som er galt. Jeg får opp feilkodene "5" og "7" på VF og HB ABS sensor. ABS og antispinn lampe står på konstant, den sletter seg ikke når jeg skrur bilen av og på. Om jeg sletter feilkoden går ABS og antispinn lampen bort. MEN, når jeg begynner og kjøre så slår den inn med en gang / når jeg såvidt bremser. Deretter slår ABS og antispinn lampen seg på igjen, å vil ikke gå av før feilkoden er slettet. Det er bare venstre foran (VF) og høyre bak (HB) som slår ut, de andre fungerer helt fint. Ting som er prøvd å fikses/byttes: - Rensket hvor sensorene står på navet, foran og bak. - Sjekket alle sikringer. - Rensket stikket hvor sensoren står, i hjulbuen. - Byttet ABS sensorer, foran og bak (OEM kvalitet) byttet to ganger, samme feil hver gang. - Hjullager HB (det som ble byttet ut hadde hål i seg og var defekt, men dette fikset ikke problemet) Så ifølge verkstedet gjenstår det da bare å sjekke ledningsnettet, eller bytte ABS hjernen. (På denne bilen ligger hjernen separat inni bilen, og ABS pumpen i motorrommet) Vil helst ikke måtte kjøpe en "ny" hjerne for så å få denne kodet og byttet, uten at det løser problemet. Har heller ikke feilsøkt noe på ledningsnett før, å er litt usikker på hvor jeg skal begynne. Har tilgang på måleapparat.

Søkte litt rundt om på forumet, men fant ikke noe med helt identisk feil. Tenker å lufte kjølesystemet i morgen, men lurer på om det kommer til å fungere med feilen jeg har. Bilen blir varm, å temp måleren står rett opp. Problemet derimot, er at den ikke blir varm før jeg begynner å kjøre, for så å ikke holde på varmen. Når jeg da stopper å lar den stå på tomgang, blir den kald igjen. Vanligvis så skal jo varmen holde seg i systemet, men den stopper brått. Ca 10-15 sekund etter å ha stått på tomgang. Kjører til jobb på ca 8 min, å etter 5-7 min i andre, tredje og fjerde gir, blir det varmt i kupeen. Lurer på om det er noe med en bryter eller lignende? Skal få sjekka sikringen også, men virker jo som om systemet fungerer, bare at det slipper alt ut igjen..

Når mobilen lader i sigarett tenneren kommer det en susing som går etter turtallet. Så foreksempel når den står på tomgang er det konstant susing gjennom høytallerene, men når jeg gir gass øker susingen. Kjøpte en ny lader, der samme susing kommer, bare mye mer markant og skurrete. Denne begynner å skurre annerledes å høyere når en stiger i turtallet. Stille lyden på anlegget hjelper ikke, men når jeg tar lyden av (mute) går susingen vekk. Er det dårlig jording til annlegget? Har jordet forsterker og bass til batteriet bak, der jeg byttet ut for et par mnd siden, men lyden var der både før og etter.

Kjikket litt rundt nå med delenr, å såg ikke ut som det var andre enn et par i USA og noen tyske sider som hadde det. Om det bare koster 141 kan jeg ta turen innom til BMW da Takker for svar!

Har et lite problem med viskeren min, den på venstre siden. Overgangen fra midten som klikker opp i den venstre viskeren, har falt ut. Fikk ordnet til med strips, å da holdt den i 3 mnd. I går røk den av når det pøsregnet så nå tror jeg det er på tide å skifte. Så det jeg lurer på er hva denne delen heter? Det er akkuratt som en 30-40cm kort arm så går fra midten ut på den venstre viskeren. En link til GS med delenr hadde vært flott

Noen så har vært borti det før? Soltaket er i tiltet stilling (stikker opp bak) Motoren går, men får ikke rørt på taket Motoren hakker et hakk til høyre, så et hakk til venstre, så ingenting mer Tok så ut motoren å fant den skinnen motoren skal dra rundt. Tok et flatjern å fikk dratt den til siden, å fikk taket ned 80% Problemet som da oppsto var at den ene siden var helt nede, imens den andre sto 20% oppe (venstre side) Såg på et par engelske forum at motoren var veldig dårlig (3-4 brukt bytter var visst vanlig) Lurer da på om det er tegn til at motoren må byttes? Viss den sviver men bare et par hakk.. Antar at "taket" (dekslene) må av for å komme til mekanisken som har satt hele taket på tilt (skeivt til høyre)

Jepp, skal få gjort det! Håper det gode gammle vestlands været slår til snart også

var den jeg tenkte ja. kanskje det ikke er like skittent i min da, hehe. lurer på om sånn de-icer fungerer bra, så får kjøpe meg det å ha en boks 556 liggende

låsekassen er den delen som holder den armen som lukker døren? ordna seg nå etter at bilen fikk varma seg litt, men spraya også inn litt silikonspray fra bakdøren. usikker på om det hjalp eller ikke.

Så det droppet ned til -2 og 0 grader idag. Skulle en tur ut å kjøre, å da viste det seg at førerdøren ikke ville lukke seg igjen. Prøvde først å presse den litt inn men endte med at jeg bare nykket hardt nok til, å da låste den seg igjen. Men nå vil den ikke opp igjen.. like låst på utsiden som innsiden. Lurer på om det kan være noe smøring som er frosnet til? Den ene vindusviskeren streika også etter et par uskyldige turer over isen på ruta.. kan det være noe som har løsnet inni der? Er usikker på om de begge henger på samme motor, men den ene viskeren fungere ivertfall fint. (den på høyre siden)

Takker!

Heihei! Jeg hadde nylig inne bilen min for oljeservice og et par andre diverse ting. De resetta ikke det lyse som kommer på for olje-servicen da. Tenkte jeg sålike godt kunne gjøre det selv, siden det var en som jobba på BMW så fortale det bare var å holde inn noe å ta på tenningen? Det lyset jeg mener er den "streken" som går ned ifra gul til rød.

ingen?

Som tittelen sier, så trenger jeg JOM coilovers til e39'en, pågrunn av at fjørene foran har mistet spenn og da får jeg ikke godkjennt dem i vognkortet! Trenger i hovedsak bare de foran, evt. fjører som passer. Holder til i Haugesund/Karmøy området, så er flott om noen har noen liggende

Send en mail til JOM selv. Jeg gjorde det, og da sendte de meg 8-10 sider med TUV innen timen

SOLGT

Legger til link fra finn.no http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=50204873&editAd=true

Jepp, de er desverre solgt. Foreslår noe bedre enn DEPO forresten, som foreksempel Hella. Bilen ser ikke noe pen ut med DEPO, og du kan ikke bytte lys i angel-eyes ringene..

Nei det virker ikke som den gjør det. Den nykker kanskje et par ganger som om bensintilførselen stopper helt, men dette skjer bare veldig fort 2-4 ganger på 1-2 sekund.. Når jeg starter den varm, så starter den på alle 6 og merker ikke mye annet enn litt jaging før jeg kommer meg opp i litt fart. Når jeg renner i bakker og lignende på girene, si for eksempel 2 gir nedover en bakke i 20km/t, så kjenner jeg at den avogtil drar litt av seg selv, dvs veldig svak gass, selv om foten min er helt av gassen. Har dette noe å si?

Sjekka plugghullene med å ta av coilene og skru ut tennpluggene nå og der var det tørrt og fint. Prøvde også å spraye startgass rundt omkring på kald og varm motor, for å se om den trakk falsk luft, å det gjor den heller ikke. Det er sånn at når den er kald så går den helt fint, men med engang den blir varm så begynner den å fuske og ta veldig lang tid å starte..

Diagnose viser ingenting, falsk luft tviler jeg sterkt på at det er, har sjekket. Coilene derimot har jeg ikke sjekka..

drar opp gammel tråd, har enda samme problem. noen som vet?

Takk, men jeg fikk ordna. JOM svarte visst på mail etter 15 min