Search the Community

Showing results for tags 'abs'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forums

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogs

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960
  • Bmw
  • Bmw e36 deler
  • AK 77
  • BMW 320i E90 2005, 2.0 bensin

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Found 66 results

  1. Tenkte kanskje eg skulle starte en ny liten tråd. Lite flink til tråd skriving selv, men syns det er artig og lese, så får vel prøve og bidra litt. -Dessuten er det så kjipt at facebook og sosiale media overtar,blir ikke det samme. Hadde en gang en liten tråd på bimmeren.no,men det forsvant jo. Så dette blir foreløpig en litt `catch up to date` historie... Stadig nye småprosjekter, men syns historien til bilen må med, så begynner litt tilbake i tid. Prøve og gjøre det kort.. men er dårlig på dette, så får bli som det blir! E30 m3,som eg har eid siden 2003.. hatt myyye morro med den, og den har blitt velbrukt i sine tidligere dager. Den fikk etterhvert endel rust og den ble plukka i filler, og karrosseriet fiksa opp i litauen.. var jo dette som var i den tråden på bimmeren. Fikk skallet hjem og begynte montering, dette var vel høsten 13 og fikk forsåvidt bilen ok isammen til sommer 14, men smådetaljer og show and shine er i utgangspunktet ingenting for meg, har rett og slett aldri hatt øyne, eller kompetanse for denslags. Er vel greit og poengtere fra starten her at s50/54 o.l ombygginger aldri har vært på tema.. hadde e30 m3 med m5 motor alt på 90 tallet, og etter eg kjøpte denne i 03 har det kun vært s14 på tema.. riktignok en liten tanke om turbo tidlig på 2000 tallet. Her er faktisk et bilde før bilen ble demontert, og garasjen bygd... de to skulle bli nære venner Bilen var egentlig bra teknisk da også, men rusten begynte og vise seg både her og der. Her bilen komt til litauen, hadde på et gammelt understell for flyttingen sin del. Ble jo fryktelig rotete med gamle bilder i forskjellige størrelser her, ser man er ute av forum og pc trening .:p Viser iallefall at det var endel arbeid, var vel snakk om 6-800 timer i kapp,sveis og grunnarbeid og lakk. All gammel rust ble kappa bort, og alt slipt til stålet før grunning etc.. Så bilen var kjørbar sommeren 14, men hadde litt småproblem med forstyrringer i ledningsnettet til motoren.. og en thermostat som bare tulla, så avlyste tur til e30 meet i siste liten. -haika heller bort og var litt turist. Første tur ut, og kjørte rett på eu kontroll. Den gikk greit igjennom der, og de virka mer imponert av og kikke under en resten av bilen. Bilen hadde på dette tidspunkt alt en relativt nybygd motor (bygd i 2006,men kun kjørt ca 20.000km, med ny evo2 blokk og stempel, store spjeldhuset og eksos manifold, carbon boks, datasprut, dyser, kammer, lett svinghjul etc. Men måtte plukke litt på den under oppussingen av bilen også... Dynapack bremsing; Forøvrig samme motor i to forskjellige dynapacker, ny og gammel dynapack. Den bremsa 193 hjul hester i den nye,ca 10 mer i den. gamle kanskje ca 230-35 i motor (mer om motor vs hjulhest kan fort komme på et senere tidspunkt) Under montering av bilen så var det lagt opp til moderne abs bremser, type mk60 fra e46m3. Hadde lagd bremseskiver på mål foran, 315mm med skrudde senter og kalippere fra e46 m3. Dette var jo et prosjekt for seg selv siden eg er old school og ville kjøre bbs rs o.l, som er litt vanskelig og få til med rett innpress på m3 forstilling. Bak var det 300 mm skiver og kalipper fra e32 750 og litt sleggemekk. Resten av understellet var HR coilovers, z3 1.9 tannstang, alu bærearmer, grN foringer etc. Finner lite bilder av dette i farten.. Sesongen 15 var vel ganske redusert, med og bli pappa etc. Dette førte vel til for mye tid på nett som spora inn på stadig nye ideer. Lite lokalt treff i regi av bmwccn på årabrot gokart bane. Ellers stod den vel mest her. H Høsten 15, 2.7 prosjektet. Ble mye lesing og pønsking på deler og detaljer rundt bygging av ny motor. Ny evo3 blokk ble bestillt, stroker veiv med tilhørende råder fra arrow, stempler fra mahle motorsport i usa.. alt dette etter design og tegninger til en viss s14 guru i tyskland. Denne er designa til og tåle 9000 rpm, da med samme eller mindre resonans en sport evo 2,5 veiv har på 7200 rpm. LIgger endel jobb i dette oppsettet, men og få noen tall hva eg kunne forvente i effekt, det var umulig.. litt sånn sære greier ja. Skjønte jo at dette kom til og koste litt,og som alltid så ble budsjettet sprengt relativt fort, så det var vel bare og fullføre prosjektet. Bestilte bmw motorsport lagersett,oljepumpe,veiv og rådelager.. svinghjul med tenner 60-2 til trigger fra sverige. Ville kjøre flatreim oppsett, så ble en spesial laget svingningsdemper bestilt i australia, kun ei reim, og planen var og bygge om til el. servo. Hadde en topp liggende, den ble sendt til moufang i Tyskland. Den ble porta og tilpassa resten av oppsettet egentlig, dtm spec på kanalene, 30,5mm om eg husker riktig nå. Ligger faktisk youtube klipp fra de når de porter min topp, kjenner den igjen på filmen. De overhalte den selfølgelig og satte inn større ventiler og fjærer, schrick race. Tilpasset til ina DLC løftere for shim under. Blokka måtte også freses litt i pga klaring til rådene,men det var mest kosejobb Spjeldhus 50mm fra s38 3.8 og karbon boks tilpasset denne ble bestilt. Her var det litt fil,gnikk og sveis på spjeldhus og dysegalleri. Dyser ble kjøpt i finland, bosch 550cc. Tiden gikk, og når endelig delene var på plass så manglet det jo selfølgelig mer.. bl.a dyser til undersypling og motorsport kammer. Evo3 blokkene har jo (dessverre) ferdig borete hull til dette, og de er latterlig dyre orginalt, og ikke er det plass til de heller, tok borti veiv/råder. -Det skulle komme tilpassete dyser fra usa, men etter nesten et års venting så tok eg saken i egne hender og kjøpte orginale likevel.. fikk de til og passe med litt fil og gnikk som vanlig, samt lage bolter uten hode. Toppen kom tilbake, og fikk den flowtesta og sammenligna mot en annen topp, bare sånn for være litt nerd... venta noen mnd på dette, men manglet jo andre deler likevel. Kom plutselig på den skulle vært trykktesta og ordnet det også.. litt seint etter den var påkosta store summer kanskje, heldigvis var den tett og fin. So far so good.. blei jo selfølgelig altfor mye babbel og bilder, og nå låste pcen seg, så prøver og legge inn tråden her foreløpig.
  2. Kedadus

    Airbag lampe

    BMW E39 525D 2000 mod Hei!, jeg lurer på noe ... har en airbag lampe som lyser og har da tatt diagnose og dette kommer op (se bilde) når je kjøpte bilen fikk jeg også med en Airbag module og 2 ubrukte airbager du har i døra tror jeg .. og 2 av dørene er også byttet fra en annen bil om det har noe og si + jeg ser sete symbol i dashbordet men den piper ikke når jeg tar av selabelte
  3. Hei, monterte nylig senkefjører på min e60 525xd. Etter montering fikk jeg følgende feilmelding: AWD, ABS og DTC failure (gult varsel) Tyre puncture failure (gult varsel) har lest av feilkoder og det står: AWD limp mode noen som har vært borti samme problem?
  4. Daniele34

    Bmw e34 520i 1995 ABS

    Sliter litt med abs problemer. Abs slår inn når jeg kjøre i høy å lav fart. Også når man skal spinne litt. Jeg har renset alle sensorer og abs ringer. Er det noen som har hatt det probleme før? 20190330_190144.mp4
  5. Hei! Har ein bmw e46 320d touring 2003 modell, der eg fekk opp feilkode på høgre abs sensor bak, eg skifta den, men hanbrekklyset i gult og varselampa i midten lyse forsatt og eg får ikkje da vekk! Ringen som skal samsvare med sensoren såg fint ut, og alt av speedometer og cruisekontroll funke. Ka kan vere feilen? Må eg fjerne feilkoden for at den skal funke? Eller har noken eit triks eller tips til ka eg skal leite etter?
  6. Hei og takk for sist! jeg har hatt bilen jeg har brukt 50 timer på for å ligge breit med ut på snøen for første gang. Den er jo forholdsvis forutsigbar med tanke på at det sitter en sperre på den. God å komme fram med og bedre å styre enn sveisesperre. uansett så er det ikke så lett å finne ut av det settuppet som fungerer best. Bilen er i utgangspunktet en original 2.2 liter med 170hk med oppgradert og nyflusha automatkasse og modifisert differensial som veier noen hundre tunge kilo. Jeg tror det er lurt å diskutere litt om hva som fungerer best av: - dekk bredde forran og bak - kvalitet på dekka (kina, kvalitet, pigg/fritt - coilovers (høyere bak enn forran?) - vektfordeling - kjøreegenskapene (skal bilen gå rett fram eller skal bilen sladde) - erfaringer med forskjellige oppsett eller biler.
  7. AFR

    ABS speed sensor

    Feil kode: 5E32: Wheel speed, Supply, rear left Hei Har problemer med ABS sensor, venstre bak. Skiftet først sensor men det hjelp ikke. Har nå målt tilførsel fra til sensor og får kun utslag på ca 13-14 mV. Har målt høyre bak på samme vis, der er utslaget ca 4,5 V! Har sjekket kontakt og ledning inn til bil gjennom baksete og den ser grei ut. Har ikke funnet noe snakk om dette problemet eller hva som bør sjekkes videre? Noen som har en ide?
  8. oppned

    Feilmelding E61 Xdrive

    "4x4, DSC and ABS failure" Kjørte litt hard i en høyresving og meldingen dukket opp. Trodde det var ABS-sensor og byttet den og slettet feilkoder. Alt virket OK. Kjørte litt hard i en høyrekurve igjen og feilmeldingen dukket opp på ny.. Noen som har en idé på hva det kan være? Når jeg slår på tenninga så ser det slik ut som på "bilde 1" Ellers ser dere bilde av feilmelding under kjøring.
  9. Pga. feilkjøp på Ebay av en komplett ABS pumpe kontroll-enhet så selger jeg denne til under selvkost Kr. 1000,- + kr. 200,- i frakt, til sammen kr. 1200,- levert Terje Dahl e-mail: terdah2@online.no tlf: 47758284
  10. Bil: E46 320dat (2002-modell) Diagnoseverktøy gir følgende melding (avhengig av type verktøy): "Communication error" "Hardware not found" Ingen respons på denne i den store diagnosetråden, så legger inn en egen tråd her i håp om at noen har vært borti feilsøking på dette området før. Ingen diagnostiske verktøy får kontakt med bilens styreenhet. Furubakken BMW med sitt avanserte diagnoseverktøy får ikke koblet seg opp, BMW code reader 1.4.0 fungerer ikke og i910 fungerer heller ikke. Jeg begynner å mistenke at det kan være en jordingsfeil, men har ikke oversikt over alle jordingspunkter på min E46 320dat 2002-modell. Jordingspunkt fra bilens styreenhet ser perfekt ut. Det er 12V på pin 16 på OBD2-porten, dessuten har pin 7 (K-line som er koblet til ECU) rundt 10V når nøkkelen står i posisjon 2. Har hørt at feil på ABS/DSC-modul kan gjøre at hele diagnosesystemet feiler. Det ser ut som denne er plassert under bremsevæskebeholderen og er svært vanskelig å komme til for å koble fra elkontakten, noen som har tips i denne forbindelsen? Det er noe irr (?) i sikringsboksen, bittelitt fint "bøss" renner ut i varierende grad når man drar ut enkelte sikringer. Vet ikke om dette kan skape feilen, kanskje sikringsboksen må byttes (DIY?). Har litt angst for tusenlapper som flakser av gårde hvis jeg setter den på et verksted som ikke har spesielt mye erfaring på feilsøking i denne forbindelsen. Alle tips mottas med stor takk
  11. tpmek

    BMW e53 Tikkelyd ABS pumpe.

    Hei! Har en tikkelyd i ABS pumpe. Den følger bilens hastighet. Ingen feilkoder, alle sensorer har samme hastighet når jeg kjører med tilkoplet diagnose (launch) Kjøpte en brukt pumpe med styreenhet. Det samme skjer. Noen som har vært borti samme problem ? 2000 mod 3,0i X5
  12. byggmester bently

    Hvilken hjulsensor. (abs). Carly. E91. Feilkode

    Jeg har feil på: "bakre hjullager" eller: "hjulsensor" eller "reluctor ring fremme" . 1 av disse 8 delene. Lite lyst å feilsøke etter "bytte deler" prinsippet. Carly= ABS modul : 005E3B Motor modul: 0049F2 Gear modul: 0055C6 (speed rad) (CE) (yaw rate sensor offset cbit) Klarer ikke se hvor ut fra disse kodene Skulle visst : right/left/rear/front.. ? Hjelp! Kan heller ikke finne parameter reading for hjulsensor i Carly kun motor parameter.
  13. Jeg har en 320d 2000 modell E46 som jeg har fått lest ut feilkoder på hos en hobbymekaniker. Eneste lampene som lyser er ABS, antiskrens og airbag. Jeg har hatt problemer med å starte bilen, hadde en tråd her for en stund siden angående akkurat det. Bytta både starter og tenningsbryter, uten hell. Den er blitt litt bedre, men hender fremdeles at det ikke skjer noen ting når jeg vrir om nøkkelen. Alt av lys fungerer, den gløder og starter fint når den først vil. Men nå som jeg fikk lest ut feilkodene og det var ikke få av dem, også feil som ikke er der, f.eks at så godt som alle lysene min er defekt, så mistenker jeg elektrisk feil eller kanskje til og med styreenhet. Begynner å skjønne hvorfor han jeg kjøpte den av skulle selge den... Anyways, jeg har lagt ved lista over feilkoder og lurer på om noen har noen tanker om hva som kan være feil? Jeg vurderer en tur til Bavaria, men tenkte jeg kunne høre her først Feilkoder.pdf
  14. Hei. Jeg så meg nødt til å opprette profil på forumet i ren frustrasjon over dårlig dokumentasjon på nettet. Jeg har søkt rundt etter lignende problemer, men finner ingenting som relateres konkret til mitt problem. Uansett; Jeg har en BMW 525TDS (E39) '97-modell som jeg har begynt å oppleve en del problemer med i det siste. Nå har det blitt så inngående at jeg snart ikke får brukt bilen, og jeg er derfor helt nødt til å ta tak i det. For en stund tilbake begynte den røde batteriindikatoren i dashbordet å lyse. Jeg forstod straks at dynamoen var gåen, noe som ble videre bekreftet da bilen dagen derpå ikke ville starte. Dynamoen ble byttet, og bilen startet igjen. Alt så ut til å være i skjønneste orden, bortsett fra én ting; batteriindikatoren slukket seg ikke. Jeg forsøkte å fjerne ledningen som går fra dynamoen til dashbordet. Da slukket indikatoren seg. Dette er selvsagt ingen løsning på problemet, men det gav meg en indikasjon på at det kanskje var noe feil med ledningen. For en uke siden begynte de oransje ABS- og ASC-indikatorene å lyse i dashbordet. Det skjedde typisk etter jeg hadde kjørt en stund, og gjerne over en viss hastighet. Jeg foretok så en liten test, hvor jeg umiddelbart etter oppstart av bilen, fremprovoserte spinn på hjulene. Da blinket ASC-indikatoren, og jeg antok at systemet kanskje fungerte litt sporadisk og at det måtte være en svak kontakt av noen slag. Problemet ble ignorert inntil videre (planen var å se på det så snart min over middels kyndige hobbymekanikerbror hadde tid), og det var ikke annet enn plagsomt å se på indikatorene, samt selvfølgelig potensielt farlig at systemene ikke fungerte som de skulle. Uansett, bilen lot seg kjøre og jeg tenkte ikke mer på det. I går oppstod det ytterligere et problem med bilen, som er grunnen til at jeg henvender meg til dere her på forumet. Automatkassen har begynt å jukse, og den nekter å gire opp fra tredje til fjerde, og fra femte til sjette. Førstnevnte klarer jeg å tvinge frem ved å bytte fra Drive til Sport (eller manuelt over i tredje gir og tilbake til sport/drive). Sistnevnte fungerer ikke i det hele tatt, noe som har resultert i at jeg blir liggende og luse i 80 km/t på E18. Som dere sikkert forstår, er dette både frustrerende og lite tidseffektivt. Dessuten gir problemer med girkasser meg frysninger på både mer og mindre beleilige plasser, og det er ikke lenger greit å utsette det. En tilleggsopplysning; jeg byttet vinterdekk underveis i vinter. De nye (brukte) hadde litt høyere profil enn de forrige, men størrelsen var den samme. Jeg har vært og sjekket lufttrykk, og det er helt identisk som det var da jeg fylte dem etter montering, og ikke minst identisk på begge dekk. Mønsterdybden er også lik på begge dekkene. Grunnen til at jeg nevner dette, er at jeg leste et par innlegg på nettet, hvor folk mente problemet kunne relateres til avvik ved rotasjon fra dekk til dekk. Jeg har som sagt søkt en del rundt, og det virker som de fleste som opplever problemer med ABS/ASC, må skifte ut ABS-sensor på ett eller flere av dekka. Jeg har ikke foretatt noen diagnostikk, så jeg vet simpelthen ikke om dette er tilfellet hos meg også. Jeg bare tenker at det kanskje er noe mer omfattende, da det skjedde bare noen få uker etter dynamoen ble byttet, og girkassen sluttet å fungere optimalt kun en liten uke etter lampene begynte å lyse. Jeg kunne dessuten tenkt meg å finne ut hvordan jeg får batteriindikatoren til å slutte å lyse, og jeg tviler sterkt på at dette skjer av seg selv ved bytte av ABS-sensoren. Idéer om hva problemene kan skyldes, samt hvordan jeg går frem for å løse det, blir sterkt verdsatt! På forhånd takk!
  15. PålLanghus

    Bytte abs ring E83 (2005 X3 3.0d)?

    Hei, lurte på om det var noen som har byttet ABS ring på E83? Er det en grei operasjon? Har problemer med ABS på bilen, ABS + DSC + 4x4 lyser etter litt kjøring. Verkstedet byttet begge sensorene bak uten at det hjalp, og de mistenker nå at man må bytte drivakslene fordi ABS ringene ikke selges løst. Problemet er bare at de koster 7500,- stk, i stedet for løse ABS ringer til noen hundrelapper. Lurer derfor på om det er noen som har kjennskap til om det er en grei operasjon for en som er relativt "handy", men ikke skrudd så mye bil før. ABS ringene ser jeg bla.a. at de selger løst på eBay for noen hundrelapper. Er det noen i Oslo Akershus Østfold som har hobbyverksted og kunne hjulpet meg med dette hadde det også vært veldig interessant. Mange takk! Mvh. Pål
  16. Hei! Har fått en rar feil på BMW'n. Når jeg kommer i rundkjøringa å skal gasse ut, (trenger ikke å ligge bredt) så er det noen ganger bilen klikker helt. Bilen finner på å stoppe opp heilt i ett halvt sekund før den fortsetter, et skikkelig rykk i bilen. Engang så var det som om jeg tok av tenninga og slo den på igjenn med engang ( lys gjekk av, spiller skrudde seg av) Først trodde jeg det var ASC som slo inn, at det var dårlig kommunikasjon mellom asc deaktiver knappen og modulen, men selv om jeg har tatt av wiren på antispin spjeldet så skjer det samme. ABS lampa begynner og lyse men sløkker seg like fort igjenn også. Er null feil på ecu, motor går som bare det. Har 3 feil på ABS modulen, sjå vedlegg. øverste feil er servomotor, pga wire er tatt av. Inpa er brukt til og lese ut Er originalt en 520i, 1996mod bygget om til 528 med motor og hjerne fra 728i. Montert quaife LSD. Noen som har erfaringer med lignendes feil? Hjelp mottas med takk!
  17. Buckfuddy

    E39 abs sensor

    Har en e39 1997 hvor abs sensor og antiskrens lampe lyser. Bytta abs sensor men fortsatt feil. I følge diagnose måler ikke høyre bakhjul. Hvordan går jeg fram for å fikse dette? Kan jeg tvinne sammen kablene? Er det hjernen som er svidd? Må på eu i sommer og lite trolig at den går gjennom med disse feilene.. HELP ANYONE
  18. Boble73s

    BMW E39 lys i dashbord

    Hei Gjelder BMW E39,2002, 520i. for noen dager siden poppet det opp noen lys i dashbordet; dsc, bremse og abs lyset. Kommer på etter jeg har kjørt ca 1 km etter hver oppstart. Har prøvd med carly adapter å få opp feilkoder, men ingenting finner den. Mistenker en sensor som må rengjøres/evt byttes eller hele abs sentralen. Noen som vet hvordan jeg kan finne ut hvilken sensor som er ødelagt? Evt noen. I Bergen/askøy/sotra som har en bedre feilkodeleser enn meg som kan hjelpe?
  19. and7s

    Problemer med ABS og OBD2

    Hei! Kjøpt meg E39 520i med M54B22 motor. Har kjørt nå en måneds tid med bilen, og det har etterhvert dukket opp litt problemer med ABS og ACS. Begynte rolig med at lampene til abs og acs dukket opp i ny og ne, og jeg tenkte da dette var dårlig sensor en plass. Fikk nettopp tatt en diagnose på bilen hos et bosch verksted. Der klarte vi altså ikke å få kontakt med hverken ABS eller ACS. Fikk lest feilkoder på motorstyring, der jeg hadde feil på en lambdasonde. Men fikk ikke lest noe annet, ikke abs og heller ikke "instrumentstyring"(elns). Vi kom fram til at det må være en sikring eller rele eller noe i den dur. Fant ikke noe gåen sikring noe plass, men jeg lurer da på hvor abs rele'a sitter, og om det er en abs modul før selve abs styreenheten? Takker for svar!
  20. elknuto

    ØK: ABS sensor bak

    Ønsker å kjøpe abs sensor bak til bmw e46 2003 mod. I nærheten av akershus.
  21. Bjart Eriksen

    Plutselig vil ikke bilen starte/tenne

    Byttet begge H7 pærer og smørte opp gliderne på kalliperene da hjula måtte av. Tok på hjula igjen og startet bilen. Parkerte bilen, Litt senere skulle jeg starte bilen. Den tente, men ikke ville starte selv om starteren prøvde i 1 sekund. Plutselig kom det opp en gulklokke og alt var nullstilt (streket ut). Andre feilmld kom også. Blant annet >ABS> >Dekk> , bilradionene skrudde seg av og på. lysene blinket, drivstoffindikator viste halvparten av reell tankinnhold, airbag begynte å lyse, og dørlåsene låste seg selv av og på, og rattlåsen kom automatisk på. Har nok batteri. Men nå vil denne ikke starteren prøve å starte en gang. Hva har skjedd ? Pga av noen pærer ??
  22. mcbanan

    Gåen abs-modul? E39

    Hei! Den første skikkelig varme dagen her i Bergen, for eit par veker sidan, var eg så heldig å få besøk av abslampa i dashbordet. Kom etter ein 30 minutters køyretur, når eg stoppa bilen og starta den igjen. Kom heim, sjekka koden som sa "speed sensor rear left". Sletta den, og når eg sjekka på nytt dagen etterpå var alt OK. For å være sikker tok eg ut sensoren, rensa den og holet litt, og monterte den tilbake. Men neste gang eg brukte bilen, kom lyset og koden tilbake når bilen var god og varm, og eg stoppa og starta den igjen. Kjøpte ny Bosch-sensor og monterte den idag. Renska godt inne holet med bremserens før eg monterte. Tok bremserens på ein q-tip som eg holdt inn mot hjullageret mens eg snurra rundt for å reingjere godt. Så tok eg ein kebab-run for å sjekke om det gjorde susen, men lyset og koden kom like forbanna etter eg stoppa og starta bilen når den var blitt varm. Tenker då at det tyder på abs-modulen? Fikk tips om hjullageret og, men kan ikkje sei at eg høyrer noko frå det, og hjulet går like greit rundt som på andre sida. Når eg får feilkode på sensoren venstre bak, så fungerer ikkje speedometeret, sidan det brukar den sensoren for å lese farten. Men når eg les av live-data viser alle sensorane 2km/t når bilen står stille. Ville tru at ein sensor som var gåen eller hadde ledningsbrudd ville vist ein anna verdi? Og når eg går under livedata for motoren mens eg køyrer, får eg sett farten eg har. Bruker ikkje den samme sensor, eller er det ein på f.eks girkassa og? Synsing mottas med takk
  23. Buckfuddy

    E39 abs sensor

    Har en e39 1997 hvor abs sensor og antiskrens lampe lyser. Bytta abs sensor men fortsatt feil. I følge diagnose måler ikke høyre bakhjul. Hvordan går jeg fram for å fikse dette? Kan jeg tvinne sammen kablene? Er det hjernen som er svidd? Må på eu i sommer og lite trolig at den går gjennom med disse feilene.. HELP ANYONE
  24. nico.wolfermann

    Styreenhet ABS

    Hei. Mest sannsynlig er styreenheten til ABS´en gåen. Prøver å finn en brukt en. Fant en fra en 96modell men har en 2000modell. Passer denne?
  25. idi85

    Abs feil E87, 118D 2009 Modell

    Hei. Har en 1 serie E87 118D 2009 modell. For ca 1 mnd siden fikk jeg plutselig opp varsellampe ABS/ANTISPINN og en til ( feil koder CC-ID 50, CC-ID 678 og CC-ID 24 ). Tok diagnosetest og fikk beskjed om å bytte ut ABS føler vestre bak. Føleren ble byttet ut men etter 3 dager begynte den å lyse igjen. Fikk samme feil og byttet samme føler igjen. Kjørte 1 uke og fikk igjen samme feil men fikk denne gangen beskjed om å bytte ut ABS ring og føler siden den ble slitt av den gamle ABS ringen. Byttet ut alt og virket som om alt var i orden men etter ca 3 uker fikk jeg IGJEN samme varsel !! Nå anbefaler de at jeg bytter ut føler igjen og starter med det på nytt men jeg har ikke noe tro på det lenger. Noen som har noe erfaring rundt dette ? Gjelder kun venstre side bak.