kristoffersandnes

Nei, er vel sikkert greit å kjøre rundt med en skeiv bil. Dummeste kommentaren jeg har sett i dag. Du er vel sikkert den personen som ikke opplyser om at bilen har vært i to ulykker.

Om selve orde ikke eksistere skjønner du godt hva vi mener. Klart du har ikke angrefrist. men når vesentlig informasjon blir hold tilbake har du full mulighet til å heve kjøpet. http://www.forbrukerrådet.no/tips-og-r%C3%A5d/bil/misforn%C3%B8yd+med+bilkj%C3%B8p/feil-p%C3%A5-bil-kj%C3%B8pt-privat--1128867

Hadde vært kjedelig at en slik fin bil hadde blitt en donor. Må ut med ca 92k ved førstegangsregistrering. Så har man 15 dager på seg å søke alternativ beregning på bilen. Da blir det vel kanskje rundt 11-12tusen kroner for skiltene. Men er jo kjedelig at dette ikke kan gjøres fra første omgang. Byttelåne penger i 1-3mnd tid er ikke morro. Måtte da vært mye enklere for begge parter om slike kjøretøy kunne blitt alternativt beregnet fra første stund. Spart folk for mye tid og ekstrakostnader.

Norskkjøpslov omhandler også privatekjøp. Klart det er andre betingelser og regler enn ved kjøp av et firma.

Dette er nå opplyst. Det var det ikke den gangen jeg kjøpte bilen. og fant det selv ut i etterkant. Den har også en ulykke i 2002 som var en utforkjøring. Det finnes ingen dokumenter eller kvittering fra oppretting eller noe. Så tviler dette er gjort av noen proffe. Samme som jeg nevte tidligere. Så snakket jeg med bilskadesenteret der jeg bor. De kunne se at bilen ikke var opprettet profft. Så da velger jeg å stole mer på de enn noen som selger en bil... Ja, jeg benyttet angreretten min. Sa jeg koms til å gå til forbrukerombudet om det ble et problem. der ville ikke selger kunne stilt opp mot noe, siden det ikke ble opplyst om slike skader ved salg. ingenting i salgskontrakten! Angående motorskader. Så har bil blitt så mye inntrykt at det er en skade i radiatoren og motorvifta har kast i seg!

Jeg kjøpte denne E34 så dum som jeg var. For all del ikke kjøp den.... http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2? ... Id=1487832 Jeg kjøpte bilen i god tro at den var et flott kjøp ved første øyekast. Men etter et par samtaler med forsikkringsselskap og lokale bil gjennoppretting/bilskade firma. Kom jeg ut med at bilen var kræsjet i en utforkjøring 2002 og så en skade i 2011. Om denne skaden i 2011 er liten eller ikke vet jeg ikke. Men Det er en skade i radiatoren som er fra motorvifta. og vifta går med litt kast i, så helst trolig har den vært ganske kompimert. Mitt lokale billskadesenter målte bilen ut fra flere punkter i motorrommet, og kom frem til at bilen aldri skulle vært på veien. De sa den var bortimot 1cm skeiv hvis ikke mer. De konkluderte med at oppretting ikke var profosjonelt utført. Lakkarbeid på skjermer og panser er dårlig. Ene vinterfelg har også noe sprekker rundt navet. Siden ikke skile skader ble opplyst ved kjøp, hevet jeg kjøpet og fikk pengene mine og om.reg avgift tilbakebetalt. En med mye rust er bedre enn dette! Vill heller at dere kjøre rundt i noe som er proft opprettet og trygt enn dette. - Kristoffer.

Tror nok det ville vært et mye bedre kjøp. Hater folk som prøver å lure andre, de kan bare dra langt inni granskauen og aldri komme ut igjen. Bare for å opplyse en annen ting, så er ene felgen på vinterdekket skadet. hele innpresset har sprekker i boltsirkelen.

Fant ikke noe plass å skrive om dette. Så slenger det inn her. jeg vill ikke anbefale noen å kjøpe denne bilen: AutoDB-kode: http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2?_cmd=results&AdItemId=1487832&SimilarAdItemId=1487832 Den så bra ut ved første øyekast, men var noe som skurret over hele greia. Men trodde kanskje dette var et kupp, men viste seg å være noe helt annet. Etter en del research og et par samtalere med forsikkeringsselskap fikk jeg i etterkant vite at bilen hadde vært i to ulykker. En utforkjøring i 2002 og en annen ulykke i 2011( ulykken i 2011 er nevnt i annonsen nå). Ikke noe av dette ble nevt ved kjøp så jeg benyttet meg av angrefristen.Jeg fikk tilbake pengene mine og alt det der, men skulle helst vært uten denne opplevelsen. Ut i fra det konkluderer jeg pga den lave kilometerstanden, har denne bilen vært stående lenge fordi den var skader av utforkjøringen i 2002. Deretter blitt oppkjøpt av en "oppretter" og så mekka den sammen slik at det så nogenlunde ut/kjørbar. Og hadde bilen vært proft opprettet hadde trolig de som solgte bilen sendt med en kvittering eller dokumentasjon på det. Jeg tok med meg bilen på bilskadesenteret her jeg bor og de tok en kjapp titt og brukte målestaven ut fra et par punkter ned i motorrommet og kunne si at bilen helst trolig var skeiv. Også kunne de se at arbeidet ikke var proffosjonelt utført. Festene festene til frontfanger som er festet igjen til karroseriet er bare festet med uorginale skruer. og en ekstra ting, det rister i bremsene bak. Bremseskiver kan slå seg, men det er ikke unormalt at det er ekstra risting på biler som er kolidert. Lakk på panser og skjermer er heller ikke bra...jeg ble fortalt at panser var lakket opp igjen fordi det var mye "steinsprut" Aldri vært no bilkjenner men denne er ikke verdt nåla i veggen. ps bilen står til en høyere pris enn hva jeg kjøpte den for i første omgang. Den bilen og til den prisen er latterlig.

Mye bra info her karer! Kanskje noen andre som vet hvor mye disse satsene kommer seg på?

For å si det sånn, tror det blir en ekstra dag i tyskland. slik at det blir første august! slipper man ekstra parakk med dette!

Hei! Når har jeg fått på plass det meste av planlegging men har et par siste spørsmål før jeg drar. Here we go. - Norske prøveskilter gjelder for Norge, Sverige, Finland og Danmark, ikke sant? Prøveskiltene får jeg ved å oppgi reg nr og chassienummer på bilen?(kjøpes på forhånd så klart) - Da kan jeg kjøre bilen på de billigeste tyske prøveskiltene eller export/importskilter og så bytte til de norske prøveskiltene ved ankomst Danmark? Røde export/importskilter skal fungere helt til du er hjemme i norge? Men du kan vel slippa unna en del mindre bry ved å kjøre med de norske skiltene når du ankommer danmark? Tyskeprøveskiltene ordner jeg samme dag som bilen blir kjøpt i tyskland? - Når du kjører inn i danmark eller sverige må du melde deg på f.eks rød sone? Eller kan man kjøre rett igjennom disse tollstasjonen? - Når jeg ankommer Norge. Så kan jeg velge om jeg vill betale momsen der og da eller ta den til mit lokale tollsted og så betale moms? Er det noe annet nyttig info dere kan komme med? Mvh.

Er det noen som har brukt alternativ beregning på import biler? Om så kan du ta kontakt med meg på PM?

En tollbod? Tollstasjonene har bare liste over hva bilene kostet ny i norge bak til 1994. Nypris liste for 93 har jeg fått av en kar her på bimmers. Men er på utkikk etter bruktpris liste på en 530i

Nå er jeg litt usikker på hvordan jeg skal klare å anskaffe bruktbilpris på en 530i 1993. Bruktbilpriser.no går bare tilbake til 1994. Er det noen som har peiling hvor jeg skal forhøre meg?

Tusen takk for svaret! Men angående førstegangsregistrering. Så må jeg betale kroner 120tusen så søke om alternativ beregning slik at jeg får tilbakebetalt pengene mine. For med alternativ koster det 100 tusen mindre å få skilter. mvh

Fantastisk flott bil!

Nå blir det vist tysklandtur. mandag den 30 juli Men nå er et store spørsmålet. Bilen jeg ser på står VAT not reclaimable. Greit nok. Men jeg skal importere denne bilen til Norge og er ikke interresert i å betale tysk skatt. Så må man virkelig betale moms på moms? For hvis man tar kjøpesummen og deler den på 1,19 får man netto pris på bilen som jeg helst vill betale. Dette må kanskje avtales med selger? Ser man kan benytte seg av speditørgarant, er det noen andre som har brukt dette? Jeg vil hente bilen selv, så vill ikke benytte meg av et fraktfirma. Blir forvirra. Mvh.

Da kan jeg sikkert be selskapet som selger bilen ordne slike skilter for meg. Slik at jeg slipper å stresse med det når jeg ankommer tyskland? Du vet vel ikke hva de koster eller heter på tysk? Mvh, Kristoffer.

Driver å planlegger en tyskertur nå. Men kan jeg kjøre bilen på de tyske skiltene gjennom danmark og til norge? Bilen står i hamburg.

Tusen takk til alle sammen! Dere er til stor hjelp!

Hei igjen! Er det noen som har prisene på 5serie 90 til 93? Tollstasjonen min ligger litt kronglete til. Og om noe hadde hatt liste på dette i et dokument eller pdf hadde det vært supert! Finnes det også lister på bruktpris? for når du skal bruke den alternative kalkulatoren, så må du skrive inn gjelden brukpris. Men om du skal ta sånn ca hva som er ute på markede i norge så blir det jo også feil. For som regel er ingen av de strøkene..og er det en som er klinisk strøken er det skyhøy pris. Så hva har folk satt i denne klonnen ved alternativ regning? Ta kontakt her eller på PM Mvh

Tusen takk for innspill og hjelp! Håper dette går i boks på en grei måte. Dette er virkelig drømmen! Utvalget i Tyskland er jo kjempeflott, men det skulle vel bare mangle også.

Tusen takk! Da blir regnestykket mer nøyaktig! Men jeg har drevet å lett etter nypris på disse BMW, men finner bare for 1995. http://www.tv2.no/underholdning/broom/b ... 1988-1996/ Noen som har no tips hvor jeg kan finne komplett liste over hva nyprisen var på disse bilene fra 90 til 95? i de forsdkjellige modellene. - Kristoffer

Hei! Hvis dere kunne hjelpe meg med et par spørsmål ville det vært supert! Jeg har lenge gått rundt å tenkt tanken om en strøken BMW E34 525/530/535 manuell med ganske lav kilometerstand. Men dette er ikke det enkleste å oppfylle her i Norge, de er som regel hip som happ. ellers så koster de latterlige summer for en slik gammel bil. Men nå har det seg slik at når jeg har fått en tanke inn i hode er det vanskelig å få den ut før jeg gjennomfører det. Så import av en E34 er jeg 110% sikker på at det blir. Også er jeg ganske perfeksjonist når det kommer til en del ting, så om det ikke er et perfekt eksemplar blir jeg for uninteresert. Har vært på en del turer å sett på norske E34 og har enda ikke fått lyst til å handle. Så til det jeg lurer på.. Jeg har en kjenning som driver bilverksted og har litt import av tyske biler, men det er så klart nye modeller og har vel ikke så mye kjennskap til eldre modeller når det gjelder import. Denne karen har også en tysk/norsk talende mellomann der nede i tyskland som hjelper med å finne/se og hente importbiler og gjøre klart for å få dem inn til norge. Om de ikke tar seg alt for godt betalt for dette, ville det helt klart være det beste. Siden en han kan dra å sjekke ut kjøretøyet. Jeg ble fortalt at jeg måtte forvente meg en pris mellom 6.000-8.000,- kroner for selve frakten fra Tyskland til Norge. Jeg har også tenkt tanken å ta roadtrip ned til tyskland, men dette blir vel nesten like kostbart. Hvis jeg bruker riktig informasjon i tollvesenet sin toll kalkulator (Kalkulator: alternativ beregning av bruksfradrag) Så er dette sluttsummen jeg må betale til staten? Er det noe annet jeg burde tenke på/vite angående import av bil fra tyskland? Alle innspill er hjertelig velkommen Mvh.

Hei, hvordan kan jeg komme i kontakt med deg?