ehaugsnes

Var han som har den e92’n jeg kjøpte csl bakfelgene til min m3 fra😃 ryddig kar

Er vel denne han mener. Overkant av 700kr😅 Men her har man raceready versting da.

Men ingen av delene er ferdige enda😆

Dagens lille oppdatering fra garasjen! fått bilen ned på bakken igjen etter og ha hengt på bukker i et halvt år😅 hjalp på motivasjonen og se den stå på bakken igjen! Fikk også fyllt opp motor, girkasse og diff med ny olje idag. Fun fact; har aldri bytta olje på girkasse eller diff selv før😅 men det var ingen heksekunst, så det gikk som en lek! Flytta bilen over til andre delen av garasjen, så jeg fikk den på bukken. Litt enklere og montere mellomaksel og eksos når man kan stå under bilen. Fikk rydda litt i garasjen, og kjørte inn x5’n samtidig. Så får jeg montert resten av 4.8is kittet på den😎 touchdown! Ny motorolje. 10-60 eni sport med mahle filter selvfølgelig😄 Endelig fått trekket til bakluka og, orginalt CSL-trekk! Må nesten ha det siden jeg har orginal luke😎 ikke store forsjellene fra orginalt, men CSL har ikke verktøysettet i luka. så kunne jeg jo ikke ha den ut, uten og ta bilder av den! Men den må en runde til i lakkboksen, for det er for mye fargeforsjell her.. her på bukken, med ny olje i diff og girboks Ooog x5’n på plass 🥰

Pleier ikke EGR og ha noe med dette og gjøre? Hvis du har gåen egr termostat?

Kveldens før og etter! Fått vaska bunnplata ikveld. Den var mildt sagt prega av oljesøl, måtte skrape av 1cm tykt lag med gammelt oljesøl. Deretter flere runder med avfetting og høytrykk. Men det ble bra! Nå håper jeg plata ser like fin ut neste gang den demonteres og😄 tilfredsstillende med slike resultat. satser på og få bilen ned av bukkene i helga, og bort på løftebukken for enklere montering av eksos😃 Påbegynt spyling her. Dette er undersiden av plata, har desverre ikke bilde av den siden som er imot motor. Der var det som sagt jævlig😂 men! Ser bedre ut nå😃

Takk! Får håpe det er samme krav på Bt her😊 Okei, det gir jo mening. Da kjøper jeg nytt tørkefilter og i samme slengen😊

Skjønner. Jeg har et47 foran, og csl hjula er 19x8 et47. Så da kan jeg vel endre 7mm da? Og hvor mye klaring bør man ha fra dekkside til fjærbein? Er ca 7-8mm klaring hvis jeg bruker en spacer på 10mm nå.

Ja veit man får de med tuv, men hjelper det da? Og kan jeg i teorien bare space 7mm, siden man kan endre innpress 7,5mm?

Er det noe som heter godkjente spacere? Aldri hørt om noen som har fått igjennom spacere på BT?

Spørsmål til ekspertene! Ac-systemet mitt har jo stått åpent i et halvt nå, tomt for gass. Kan tørkefilteret tørke ut da? Lønner det seg og bytte dette før det vakumeres og fylles på ny gass? Hørt noen si at filteret kan ødelegges ved å stå åpent så lenge. dette var ikke jeg klar over ved demontering selvfølgelig.. legger ved et lite deilig før-etter bilde av motoren🥰 før : etter : fikk coata motor med olje slik at ting ikke ruster/korroderer🤪

Hei og hå! Har vært dårlig på oppdatering her inne, har heller ikke fått gjort så mye med bilen grunnet mye overtid + dekksesong på jobb nr 2..🤨 men har fått gjort litt nå og da! Legger ut et og annet bilde på instagram (ehaugsnes) for de som vil følge med der😊 Nærmer seg klart for oppstart nå. Fikk ferdig motorrom igår, mangler bare et par slangeklemmer og klips, pluss nytt luft og kupefilter. Så må jeg få på mellomaksel og eksos og deksel under, så kan den endelig ned på bakken igjen! Siste framfelgen kommer vel og idag, så da har jeg alle 4 hjul og. Må selvfølgelig ha spacer foran for og gå klar fjærbein, så her må jeg låne meg hjul for godkjenning av senk, eller prøve med spacer og håpe at han ikke ser det😅 fikk også montert bremsene igår. Gikk for svart farge på kalipere slik det er orginalt. Bytta også lykteglass og monterte lykter i helga😃

Men med den prisen så har jeg jort absolutt alt utenom motoroverhalinga selv da, tatt den ut og bytta alt utenpå motor selv. Hadde sikkert fint kosta det dobbelte skulle jeg satt bort alt😃 har brukt litt over 100k på bilen så langt i år nå, men har forhåpentligvis god bil i lang tid. Her er ALT gjort nå

Den cabben så ryddig ut ja! Mye riktig her, men er mer fan av coupe. Og synd at den mangler navigasjon. Ikke for navigasjonen sin del, men er kjekt med en skjerm og det ser bedre ut. Begynner og bli bra priser på e46 m3😃

Takk for det😃 ja det skal bli godt med første tur! stemmer det, monterte både ac kompressor, dynamo og servopumpe etter motor var i bil. Var for og spare plass under montering, pluss at alt var veldig lett og montere etterpå da fronten var av😊

Har heldigvis fått gjort litt i påska! Egentlig ikke så mye som jeg hadde håpa på, men så har jeg gjort en god del annet enn bilskruing og😄 motor er omsider inn! Det gikk over all forventning. Tok av giroverføringa før vi heisa den inn, noe som gjorde jobben mye enklere. Om motor skal ut flere ganger, så skal motorfester av og. Men det veit jeg til neste gang🤪 Nå er det mellomaksel og eksos som står igjen, pluss tilpassing av framfanger og lakkering av fanger og luke. Så må jeg få hjem framfelgene mine.. men det er håp for sommerklar bil. Er faktisk 10 mnd siden denne gikk for egen maskin nå! Rigga opp😎 tada! ser litt tørrere og renere ut her nå, enn hvis man blar noen sider tilbake i tråden😜 csl bremser også på plass! Klaver og kalipere venter på lakk før de kan monteres testfitting av bakluka. Passformen er såklart 100% da den er orginal

Motor er endelig på plass!!😃

Takk! Ja, dette må bære den første bilen jeg virkelig føler og er trygg på at alt blir bra uten noe snarveier😅 kom seg på ca 45k til meg inkl alle deler, ikke så ille syns jeg. Vil tro disse står seg bra i pris fremover så

Jo takk - den er 8,5x12m utvendig. Minus et teknisk rom og en liten bod midt i, som du ser her

Etter 1100km (feilfrie ja) i livets bil i helga, ble motor med hjem! Fikk også plukka opp bakfelgene 😃 Motor ser veldig bra ut. Spent på første oppstart! Nå er alt i register nytt, nye rådelagre, ny bunnpanne/toppdekselpakning, ny toppakning, plana blokk/topp, polert veiv, bytta to ventilløftere som var sliten, og alt av simmeringer/pakninger og lager nytt. Glassblåste registerseksel og kjølerør under innsug, og lakkerte blokka svart igjen. Utenom det har jeg handla litt på koed og, bl.a ny CSL-bakluke, vannpumpe, alt av løpehjul og strammere+multireim, ny termostad, nye coiler, nye pakninger, pinbolter og mutrer til grenrør. Nye pakninger til toppdekselbolter, ny viskose +++ Ligger foreløbig til pynt i garasjen, men gleder meg til og montere del for del. Sender bakluka til lakkering nå til helga, før jeg reiser ned til @Ingvaldsenen tur i påska og hjelper han med noe rørarbeid. Deretter er det full gass med montering igjen😃 mye bilder; flater skrap rein, og klar for ny pakning bytta også oljenivåsensor ser litt bedre ut! dyreste pappen jeg har! men verdt det…

Respekt for ettermontering av webasto!😎 og fin bil, man trives godt i e9x msport biler😊

Idag demonterte jeg bakluka og baklyktene. Hvorfor?🤪 måtte også hekte på framfangeren. Henger ikke der den skal være enda, så vanskelig og sjekke passform. Men den er jo orginal, så regner med det blir bra. Fikk også gjort ferdig kaliperne foran😃 nye glidepinner med pakinger, luftenipler og pakning rundt stempel. En vask nå så er de klare til nye CSL-bremser.

Den siste der var helt rett! Min neste M-bil tror jeg og blir e60 m5😃

Prøvemontering for og hente motivasjon😅

Begynner og få fine bilder fra han som overhaler motor nå😃 Den er klar for henting neste helg, så jeg regner med at jeg kommer langt med montering ila påska. Skal sette meg ned og ta ei storbestilling på koed denne uka, med alt av lager og pakninger utenpå motor og, slik at alt blir bra. viste seg også og være to ødelage ventilløftere og, som er en svakhet på disse s54 motorene. Synes egentlig ikke det var så mye tikking i den fra før - men jeg håper og tror den høres helt frisk ut nå som alt er i orden. stussa litt på fargen på veiva - og frykta det hadde vært varmt her. Men det viste seg og ha noe med varmebehandling og vekting og gjøre. Veiva ble polert og er helt fin😊 deilig med slike bilder - den så IKKE sånn ut da jeg leverte den. Alt var sausa inn i gammelt oljegris Slitne ventllløftere.. Så over til framfangern som ble et litt annet kapittel enn jeg så for meg. Viste seg at CSL-fangern var «ubrukelig». Disse fangerne har egentlig en integrert bjelke som er en del av fangeren. Og den festes på de orginale kræsjdemperne som står på prefacelift. (Del nr 9 på bildet) under. Facelift har ikke disse demperne, da de har slik karbonbjelke skrudd rett i karosseriet. Prefacelift har samme innfestning på framfanger som standard e46, med aluminium bjelke. Men når jeg begynte og studere framfangeren, så var den bare et tomt skall. Noen har sjært vekk den integrerte bjelken, man kan se noe merker der den tidligere har stått. Min gjetting er at noen skulle feste den på en facelift bil og ikke viste hvordan den skulle festes. Man må nemlig fjerne karbonbjelken fra facelift, og montere preface kræsjdempere.. men alt dette fant jeg ut først etter jeg kom hjem. Fikk tilbake en liten slant fra selgeren istede for og returnere fangeren. Endte opp med en hyggelig pris på fangeren, iallefall siden veil pris nå er på 77k (!) Tenkte og prøve og feste den slik som facelift m3 fanger festes. Med karbonbjelke skrudd i karosseri, og den isopor-innsatsen i fangern som klipses på bjelken. Har gått til innkjøp av bjelke, og fant heldivis den isopor-innsatsen løst fra en som har sjært istykker en org fanger til banebil😃 Så da er det bare og lime fast den isopor-biten på rett plass i CSL-fangern. Forslag til sterkt lim? Blir spennende. Vil liksom ikke slurve unna denne løsningen selv om det ikke blir som orginalt. Sparer uansett mye vekt, da karbonbjelken er MYE letter enn den tunge alu-bjelken. Men slapp av @StigJ, beholder orginaldelene😂 slik karbonbjelke for framfanger er det på facelift m3; ikke mye og feste bjelken i her..