stig.

prisanydning er 5000 deler selges evnt mot høyeste bud nå,gidder ikke å ha den stående lenger, om bilen ikke er solgt eller de dela som ikke er solgt blir da skrota til lørdag

tror du kan utelukke toppakning å stempelringer holder mer en knapp på temp føler til motorstyring, kan hende den går på alt for feit blanding, hadde også dette problemet engang på en 535 med chippa styreenhet,den orka ikke 160 kmt engang når motor var varm,måtte bytte styreenhet

det er jo bare å tvangskjøre starteren det, hvis den ikke funker da så er det jo bare å bytte

tror det laveste punktet på bilen kan ikke være lavere en 8 cm eller noe sånt(å dette må da såklart være innafor godkjent området på coiloversa)

det høres veldig mye ut som om den trekker en del falskluft spør du meg

at disse bruker litt olje er vel ikke alltid helt uvanlig,men ekke toppdekselpakninga di som begynner å bli litt dårlig a? for da hender det at det ikke blir noe særlig søl i det hele tatt å det drypper rett ned på maifolden ,å det fordamper bort ganske fort,å lukter brent

vil bare tilføye,det er ikke sikkert at det har vert byttet hjullager der selvom den mutteren sernyere ut å da såklart ikke er "låst" som den skal. kan jo hende at det har vert byttet noen drivakselmansjetter eller drivledd etc ? men det er bare be de fikse opp etter seg,slurvette ja uten tvil,men folk stoler desverre alt for mye på mekanikere med logo på brystkassa. det er gjerne de som gir faen å tar snarveier ,for de får sjeldent ikke noe refs hvis det blir slurv eller reklamasjon på det de gjør

mercedes har vel sliti med noe av det samme,å der er det en ventil ja, inne i enheten,så der er det bare å ta rennafart å skyte seg sjøl for de er svindyre(eller kjøpe brukt ) vet ikke om det er det du har problemer med,men det høres jo desverre ganske sannsynelig ut da

ja jeg veit men handla den 7èrn som delebil, å betalte for Patrolen/skogsludderet mitt. så kjøper jeg dissa nå får jeg vel bank ta kjærringa si ifra hvis du ikke får solgt dissa,så ordner vi et eller annet en gang:-)

fyy faen disse skulle jeg virkelig ha kjøpt,har jo like som spinnehjul på e34`n

Skal du tenke sånn så er det ikke vits å stå opp om morran en gang,livet er generelt farlig, Men bare ut ifra det du skriver så hadde jeg følt meg tryggere å sitte på med "morty" i 150kmt på glattisen en deg i 30 kmt på en tørr parkeringsplass med hjelm. Så da kan vi legge øksa død å la han ha prosjekt tråden sin i fred uten flere spydige kommentarer fra noen av oss.

Jens ,statskirka ringte meg,de sa ut du er hjertelig velkommen til deres landsmøte på søndag for å holde en preken

da tror jeg nok jeg hadde tatt en diagnose å lest av feilkoden,evnt prøvd å slette den

du må kjøre deg en tur. trenger ikke å være store turen, typ rundt "huset"

hva er det med folk å chrome nyrer på det forumet her syns nå vogna er drit kul å jo mindre chrome jo bedre,hehe(syns jeg da )

morty er inne på noe. men har du lamell uten fjærer ?? da har ingående aksel på kasse veldig lett for å stå å "slå" pga tenningsinpulsene på motoren.(spesielt hvis man har litt rally tomgang i tilegg) så det "rakler" litt

har nå skaffet papirer på vogna,så kan selge den komplett hvis noen vil ha som rasa bil til vintern eller gjøre i stand. ok å se på , rust i kanaler,ellers ok tror jeg, står per dags dato uten det meste av interiør og motor. det ligger ingen mangel lapper på bilen(har sjekket hos biltilsynet) men den ble avskiltet i 2009 så det er påskiltningsgebyr på 1200 kr hvis du vil ha skilter på den igjen kom med bud, kan byttes i noe også

åndeslanger, kan hende du de er morkne å dårlig så maskin trekker falskluft

hatt flere av de motora der som kjøleslangene er litt "harde" på,uten noe problem. beste du kan gjøra hvis den ikke går varm,bruk den som vanlig,å etterfyll frostvæske på morran før du drar på jobb,så du veit motor er helt kald.(IKKE åpne lufteskruen for å slippe ut trykk etter du kommer hjem) før eller seienere blir du kvitt all lufta,gjerne kjør litt hardt til og fra jobb også, hvis jeg ikke har fått lufta de motora skikkelig 1gang så har jeg bare gjort sånn et par dager så har det blitt bra

ja det skjønner jeg du blei,nei må være motor å noe drivlinje,kansje no interiør osv,hadde lagt ut bilen til salgs i deler hadde jeg vert deg kansje du blir kvitt no krims krams å tjener litt penger i samma slengen

det der er vel en m20 maskin din er en 1990 mod men REGISTRERT første gang i 93,hehe da kan du gjøre som jeg skreiv i første svaret

det KAN være at batteriet ditt har en dårlig celle,men det er et skudd i blinde, har byttet mange bilbatterier pga det du beskriver nå

ja du sier noe der dårlig med vippe armer der gitt

hvis du fjerner den knekte delen å kobler ut pluggkabelen(for å slippe å brenne pluggen) på den syl,å helst da ta av dysekontakta til den syl det gjelder så er det null problem å kjøre

du har helt sikkert noe luft et sted som har slått seg litt vrang ,hehe det jeg har gjort på biler som er helt krise ang lufting er, ta av et av framhjula,løsne luftenippel på en calipper,å løsne luftenippel på slavesylinder, (kjøpe en ny trang god slange du kan strekke imellom nippel på caliper å nippel på slavesyl, da kan du bare lufte clutchen ved å bruke bremsepedalen(da lufter du den på en måte feil vei,ved å kjøre bremsevæske opp systemet å ikke ned) ,å det beste er du slipper å etterfylle noe særlig,å da kan du sitte å griselufte så lenge du vil,uten masse åpne / stenge pumpeteknikker å funker ikke dette,jaja da er du fucked