stig.

ja vart helt greit,tett også,betalte 500 kr trur jeg tenkte ikke så mye på utseende med tanke på at det var på innsia ta felgen. du bare kjører e6 sørover å tar av ved nordisa kjører mot nordkisa "sentrum" å etter en el to km så ligger engelund racing på høyre hånd i en krapp venstre sving står masse biler utafor så du dømt til å se det

du bor i nannestad,prøvd frode engelund? jeg fikk sveisa en felg hos han i fjor

skal det på diesel volvo sekser?? som i volvo 240 å 740 hvis ja så er det samme støpen bak på kåpa som gammle audi s4motora. de diesel motora er jo samma greiene som er i gammal VW lt osv mener vertfall å huske noe sånt så gearkasse fra en LT er nok billigere

ja det hadde vert fint,jeg bor jo 3 min fra jessheim har sendt deg pm

jeg tror man må ha det ,pga hvis man kjører på noen osv, for akuratt støtfangere er det jo litt teknisk utvikling bak,skal ikke bli for ødelagt ,skal tåle så så mye osv i de å de hastighetene er ikke sikker her men tror du må ha tuv på fangere . eller så kan du ringe ombyggsavdelingen på biltilsynet på risløkka,de er faktisk litt behjelpelig til tider

S38B36 og S38B38 er teknisk sett veldig like, og bruker samme oljeviskositet. Castrol sine smøretabeller bærer preg av å være masseprodusert, og gir ofte samme svar uansett bil. Det handler om å være kritisk til det man leser, og tenke seg om det kan stemme med andre kilder. S38 motoren skal ikke ha så tynn olje som moderne motorer, med hydrauliske ventil løftere. Tidligere var det TWS 10w-60 som var anbefalt, og den oljen trådstarter har kjøpt er helt riktig. da stemmer det sikkert får sende en sint klage mail til castrol

KREMT jeg har ingen argumenter for det,du får høre med castrol......... går du på http://www.castrol.no sine hjemmesider,å slår opp m5 s38 motor fra 88-95 så kommer 0-40 fst opp som beste alternativ.sjekk det ut. skulle tro at gutta på castrol veit hva de driver med. men som sagt jeg vet ikke (å av hvis man slår in m5 e34 250kw fra 94-97 kommer 10-60 opp,så castrol folka mener da tydligvis at det er noen ting som er annerledes ) la ut begge to nedenfor,les.... Edge (FST) 10W-60 Merke BMW Modell M5 Touring (E34 - 250kW) (M5 Series) Motor B Årsmodell 1994-1997 Nytt søkPrint Anvendelse Anbefaling Volum (l) Motor ( Edge (FST) 10W-60 5.8 Manuell girkasse (a, Automattransmisjon (c, d) Differensial Syntrax Limited Slip 75W-140 ( Kjølemiddel (50%) Best Radicool SF ( Bedre Radicool NF God Radicool Bremsevæske Best React Performance DOT 4 Bedre Brake Fluid DOT 4 Limited slip differensial Syntrax Limited Slip 75W-140 ( EDGE (FST) 0W-40 A3/B4 Merke BMW Modell M5, -Touring (S38, E34) (M5 Series) Motor B Årsmodell 1988-1995 Nytt søkPrint Anvendelse Anbefaling Volum (l) Motor ( Best EDGE (FST) 0W-40 A3/B4 (a, b, c) 5.8 Bedre Magnatec 5W-40 A3/B4 God GTX A3/B4 10W-40 Manuell girkasse (d, e) 1.3 / 1.7 Automattransmisjon (f, h) (g) Differensial Syntrax Limited Slip 75W-140 (h) 1.9 Kjølemiddel (50%) Best Radicool SF 13.5 Bedre Radicool NF God Radicool Bremsevæske Best React Performance DOT 4 Bedre Brake Fluid DOT 4 Differensialer - foran/bak (med ikke-begrenset glippdifferensial eller med viskøs differensiallås) Syntrax Limited Slip 75W-140 Limited slipdifferensialer - multiplate/lamella/elektro-hydraulisk Syntrax Limited Slip 75W-140 Hjullager Multipurpose Grease

fst olja til castrol en ny utgave av den som før het sport, å grunnen til at den er bergegna til M motorer er fordi den innholder noen andre tilsetninger som den gammle 10-60 sport ikke hadde å nå er de delt opp i to 10-60 fst å 10-60 fts for M-motorer men dette kan du faktisk ringe kundeservice på castrol å høre om men tror ikke den motoren skal ha 10-60 ,castrol sine hjemmesider sier vertfall ikke det ,gikk in på castroll å s38 88-95skal ha 0-40fst står det.sjekk ut denna linken http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7074859 men jeg vet ikke for sikkert håper noe av detta hjalp

ønskes fortsatt kjøpt

du har PM

det der skjedde med en m50b20 jeg hadde en gang. etter jeg hadde fått startan på startgass(brukte ei god stønn med boffing å tenning på bare et par cyl) ,å funka fint etter det. etter dett tok jeg en olje flush å oljeskift å kjørte som et svin hele vinteren med den,å han som eier den nå kjører også som om han hadde stjålet den fra meg.fungerer fint enda den

dett går også en del på luft trukk,bare ta feks en micra med de dekkene(jaja er litt dustete skrivi) den trenger mye mindre luft i dekkene for å kunne kjøre normalt,men ta feks,en 7 serie er mye tyngere å må ha litt høyere dekktrykk,å jo større dekk med lavere profil jo mere luftrykk å dekkfabrikanten har jo en tendens til å sette på det som ser best ut for dem,dvs testen av micraen kontra 7 serien defor kan du ha et si goodyear dekk i 20" kontra et på 16" har en tendens til og støye mye mer på en lik bil,pga dektrykket skal være ganske høyere med f.eks 20" veit a4`n min har jo org stusselige 15" med da 33psi å med 20" kjører jeg med 44psi ps jeg har vertfall god erfaring med goodyear,å syns det er rart at du er plaget med dekkstøy i den store fine bilen når du kjører med "bare" 255-40-19 kansje for mye luft?

uten at jeg skal si jeg er 110% sikker her,men enig med han over så lenge det ikke er breiere en speilene på bilen. å hva hjula angår så har det ikke noe å si så lenge de er innafor + - 5% av rulleomkrets å at ET ikke blir forandret med mer en + - 6 . å at de ikke stikker utafor skjermen (trur det er sånn regla er) å man må ikke ha tuv papirer på felger for å få det godkjent i vognkort,mange som tror det.men har gjort det sjøl å det har gått fint,samme som om man blir stoppet med en helt orginal bil det,hvem har tuv papirer på 15" sine liksom,hehe så 15" kontra 19" sjekk opp ET å rulleomkrets så skal det gå fint ps jeg har nesten alltid svære hjul på bila mine,men alltid innafor godkjent rulleomkrets,aldri hatt noe problem med det når jeg har blitt stoppa av både BT(såklart noen er mer vrange en andre) å snuten det er mulig jeg tar feil oppover her ,så skal ikke stå å si for sikkert men mener det er sånn det er

jo det går an å få registrert om fra aut til manuell,men det er nok veldig mye mer jobb en hva det er verdt. pga du har veldig ofte en litt annen utveksling på f,eks diff på automat biler å det at du faktisk gjør endringer på bilen, å stort sett så vil de at du skal til et bmw verksted å få de til og dokumentere at du har faktisk satt på riktig pedal sett,riktig utveksling,riktig kasse,å siden det er hydraulisk clutch må du sikkert bytte enten bremsevæskebeholder eller mastersylinderen å da begynner de å gnu å sutre hvis du ikke har riktig dokumentasjon på delene osv jeg hadde bare bygd om å ikke spørt de om noe som helst,for oddsen for å få noe "trøbbel" er vel omntrent null

ja det er lov,å på en eu kontroll så sier de ingen verdens ting på det. men satt på spissen møter du rette tosken fra biltilsynet i en kontroll så kan du få mangel på det faktisk,å spesielt da ang annerledes utveksling å sånt. men kjenner flere som har blitt stoppa med ombygd bil fra aut til man å det har aldri vert noe problem

Det er et godt tilbud det,men skal ha 195

ja det er fult mulig,jeg tenke jeg bare sklle prøve med et annet instrument, å lurer på om jeg da f.eks kan bruke et fra en med m20 motor osv

ja det kan jo hende,men noe funker,men er mye sånt dill som kommer å går,ikkenoe lys som funker.

det var et bra tilbud det,men vil ha 195 pga skal ha litt strekk,(å trur at felger med dekk koster litt å sende med posten,hehe ) men takk uansett

som emne sier,kan hente i oslo/akershus/hedmark området(evnt om selger sender i post,løse dekk koster ikke så mye å sende mener jeg å huske) ønsker å kjøpe 4 stk,men minst 2 tlf 458 12 485 hvis 185 dekk må det være enten 185-55/60-16 hvis 195 195-50/55/60-16

anyone ?

hei,har en org 535ia (bygd om til manuell) er en 1990 mod,der er det ymse diverse (som i ganske mye)som ikke funker i det hele tatt i instrumentet. passer det fra alle e34 eller må jeg ha fra en e34 med m30 motor ,eller kan jeg bruke fra en med m50,m20 ,før/etter 1990 mod osv? takker så mye om noen tar seg tid til å svare

opp

trenger en radiator til en e34 535i radiatormål er 55 X 33 det er da innafor plasten dette er tatt

jaja,man kommer fram. trenger ikke å være rakketforsker for å kjøre bil uten diffbrems på vintern. men skal man leke seg med bilen så får man på laaaangt nær hatt det så gøy uten diffbrems,som med diffbrems.