stig.

åssen virker clutchen ang sluring osv da? kan ikke være at du har en slave eller masterpumpe som kansje svetter litt så du har litt dårlig pedal ?

er ikke en trykkbryter eller noe i innsuget som kødder med deg da? hvis det er elektronsik styring til diesel pumpa da, regner med at det er rekke pumpe på disse motorene ? hvis de må ha elektrisk signal fra en trykkbryter i innsuget kansje ? mulig jeg fabler her, men veit gammal mercedes har vel noe sånt

i mine øyne kan vel jeg si det samme om deg...

ja det er nok penga det går på for min del........

hva fabler du om ? jeg oppretta da ikke tråden her..........

yepp det mener jeg. jeg kjørte over 50.000 jeg med ganske heftig dekkstrekk, hvor dekka ikke lå skikkelig intil ytterringen, å jeg kjører det man kan kalle relativt hardt, så nei jeg ser faktisk ikke problemet. det er så mye annet "gratulerer" i trafikken man heller kan henge seg opp i en de ytterst få som kjører med ganske værst dekkstrekk. jeg sier ikke at dekkstrekk er idielt,på langt nær, men er så lei av folk som sier det er livsfarlig osv. mobiltelefon er i langt større grad en trafkk farlig ting kontra strekk på dekka.

yepp, på lik linje med at en ulykke kan fremprovoseres de gangene du ikke bruker blinklys i rundkjøring

nei ikke egentlig, har jobbet på merkeverksted jeg hvor jeg veit det har blitt utført div snuskete handlinger, å har jobbet et par år i bilrelatert bransje etter det også, å at det er mye dritt i byn,jaaa helt klart, blir bare byttet klosser på en side, deler som påstått skiftes blir fakturert for, men aldri byttet osv. så da vil jeg si at du jobber på et bra verkste, å det er fint for deg, men det er mye dritt på verksteder rundt om, spesielt i forbindelse med eu kontroll, da folk bare drar kortet å tenker ikke noe mer på det.

ja du tenker riktig, men kan være greit og få skaffa deg litt info rundt shimsing osv på disse diffa (jeg veit ikke) men ofte så er kronhjul og pinjong tilpasset vert enkelt hus fra fabrikk, så hvis du bytter kronhjul og pinjong så er det ofte dette må shimses så det er "100%" . men er ikke sikkert dette må gjøres med 210 diff, du kan prøve og sende en pm til han morty999 her inne, han kan ratt finne på og ha svar til deg.

kronhjul og pinjong er vel lik på vertfall 210 diff fra e23-e24-e28-e32-e34, det er ikke forskjell på med og uten sperre , men det er litt forskjellige medbringere/inngåendeflenser sånn med tanke på mellomaksel osv.

er her enda, et par som har vert seriøst interisert, men står nå her enda

kunne kansje vert aktuelt da m20 er lett og bygge om til manuell, men 60+ for en med m20 motor synes jeg blir alt for stivt så nei takk Har kjøpt,kan slettes

takker så mye fot tilbudene, men vil ha en så orginalmotor som mulig, så lite dill dall og fikkla med som mulig, en 520 med 2.5 eller en 530 m30 med m30b35 kunne vel gått.

opp

yepp,du har pm

da skal det ikke riste i rattet, gå over nøye ang casterstag foring forran er jo en kjent synder på alt av eldre bmw, nå veit jeg ikke om det er tannstang eller styresnekke på e38 men uansett tannstang=styreledd osv snekke= da har jeg ofte vert borti en litt heftig risting pågs hjelpesnekka

Nå gjelder det og finne ut hvem som mangler, det kan hende du har fått er jordingsbrudd, og at + styring fra tenning fungerer som den skal og at den bare mabngler jord+ . eller at den fortsatt har jord , men mangler + styring fra tenning

dørene som sitter på bilen er vel veldig bra med tanke på rust mener jeg, men vil nok prøve og se om jeg får bytta bort evnt solgt bilen komplett før jeg slakter den, er så alt for mye bil igjen til og slakte den.

hvis du får en til og skru på tenning samtidig som du måler inn på pumpa, se om du i det hele tatt har jord eller + du kan jo fått et brudd på si f,eks jord, å den gir + til pumpa som vanlig men mangler jord, er et skudd i blinde, men da har du eventuelt fått utelukka det, du kan jo se om pumpa har jord uansett og se om du klarer og tvangskjøre den ved og kjøre en + inn på + terminal på pumpa, hvis pumpa går da, så kan du jo se om bilen starter på startgass, å hvis den gjør det, så kan du prøve og tvangskjøre pumpa med da den si f,eks +`n som mangler å evnt starte motor så du får hørt at den går som den skal osv

ja det er jo en go start, prøv og mål om du har evnt mistet jord eller + .

veit vertfall min er tatt fra en 750 en gang i tiden, men det er jo såklart fult mulig at den er byttet på bilen engang. men kjekt og vite da

har du prøvd og starte motor på startgass? bare for å se at den funker?

yepp,enig, men nå er det heroin priser på verksteder da,hehe

både bosch og ngk har masse plugger med 3 og 4 "knistfangere" på pluggem, beru også (beru er også et ålreit merke)

at det er mye snusk blandt verksteder i byen er vel ikke noe hemmlighet. Du får si det til han at du skrur på bila dine sjøl da vøtt da er det brått ikke så sikkert de prøver og få jobb på bilen din (det er desverre ikke et helt ukjent fenomen)