yngve_bmw

Helt enig, det var aldri planen Vil du utdype? Se lars sitt svar Ja det dukket opp mens jeg skrev

Helt enig, det var aldri planen Vil du utdype?

Jeg har lyst til å sette ymse understelsdeler fra M3 på min 316. Tenkte da i første omgang støtdempere og fjærer fra en <1995 modell, og gjerne senere endeledd på stabstag. Men så var det noen som sa at det var en dårlig idé å sette noe fra en M3 på en ikke-m bil ettersom det ikke ville passe med resten av delene på bilen. Det ble også nevnt noe om kopper over fjøra, jeg trodde ikke dette var anderledes for <95 modeller, men har jeg tatt feil? Hva mener dere om M3 på ikke-m bil, både generelt og i mitt tilfelle?

Viss du skal sjekke wieren skrur du av plata under hanskerommet, da vil du se hele baksiden av systemet. Er bare to skruer om jeg ikke husker feil.

Du har PM.

Bump

Opp^

La faktisk ikke merke til det selv om jeg synes det var noe som ikke stemte med fronten uten å helt klare å sette fingeren på det..

Hei, noen som har tennkabel til 3 eller 4 sylinder på en m43 motor i stavangerområdet?

Har du link?

Fy! Så grusom.... Feilpost? Ser du ikke et opp-ned bmw merke?

Synes nå disse bare var tøffe jeg

Kan jo for så vidt være nyttig med rulette utsyr i baksetet...

Hvem betaler mer for noe som ser så fæt ut foran??

Ikke er compacten pen, og det var ganske søkt pris og, kjenner en som nettopp betalte det samme for en sedan med samme motor...

Fant ut at det var nummer tre som ikke fyrte, bytte om ledningene til plugg to og tre, da var det nummer to om ikke fyrte, så det ser ut som om problemet er funnet

Kan føye til at den nå fusket når den var kald også.

Da skal jeg sjekke gnist før jeg drar sen inn og betaler i dyre dommer for diagnose. Kan coilen være ødelagt slik at den bare ikke gir tenning når motoren er varm? Mht at den fungerte bra kald.

Skal sjekke gnist i morgen, men vil det gi lukt på eksosen da??

Alt ser normalt ut i motor rommet, har gått over plugghetter og andre ledninger to ganger.

Kort versjon: bilen går på tre sylindre når den er varm, og det lukter brent fyrverkeri fra eksosen. I tillegg blir eksosen veldig varm. Lang versjon: var ute å kjørete i går da bilen begynte å gå på tre sylindre. Stoppet og fant ut at det luktet fyrverkeri av eksosen. Jeg begynte å kjøre hjem, når jeg ga litt gass gikk den av og til på alle fire, så jeg ga på en periode og da gikk den normalt til jeg kom hjem. I dag morges gikk den normalt helt til den ble varm, da begynte den å fuske igjen, og står nå langs veien mellom hjemme og skole ettersom eksosen ble såpass varm at jeg valgte å ikke ta sjansen på å brenne opp:-P skal ha diagnose i morgen, men er det noen som vet hva dette kan skyldes? Motoren er som titelen sier en m43b16 i en e36. Kan føye til at bilen ble kjørt ganske hardt i går.

Ikke bare interiøret som var stygt...

Tror det kan være mye i dette, har merket at man fort blir stemplet dersom folk finner ut at man er bilinterressert i byen...

Vil definitiv si at det ikke er så mange bilinteresserte blandt ungdom nå. Går i 3. nå og er den eneste i vennegjengen som har bil. Hvordan det var før skal jeg ikke uttale meg om. Men jeg kan si at de fleste velger å heller bruke penger på konstant oppdatering til nyeste apple-produkter og sydenferier med venner. Så godt som alle har bil, men har i tillegg tilnermet null interesse så de bruker foreldrene sine biler når de skal noe, og må kjøre, de fleste tar kolektiv viss de kan. Leste i aftenposten om den "usunne" bilkulturen på flatbygda på østlandet, og hvordan ungdommen der kjørte mye og fort. De ble også i denne artikkelen hengt litt ut fordi de mente de var bedre sjåfører enn ungdom fra byen. Jeg vil derimot påstå at siden bilinteressen fortsatt er tilstede på bygda, har de som kjører der større interesse for å lære seg nye teknikker, noe som utvikler dem mye som sjåfører. Når det kommer til bilparken i Norge som øker, må man egentlig se på hvilke biler som blir kjøpt. Store mengder Kia i20 og Toyota Yaris Verso vitner ikke om økt bilinteresse, men heller om at folk har mer penger enn før. Hadde vert interressant med en oversikt over salg av spennende biler, personlig vil jeg tippe den går nedover i prosent av alle bilsalg, utifra det jeg ser på veiene og hva jeg har blitt fortalt om hvordan det var før.

Konge write up, var til stor hjelp Men du skriver: Ville nok heller bare justert head uniten slik at det ikke kommer lyd fra bakhøytalerene, sparer slitet ved å skru dem ut, og du slipper å forklare avsnittet over til alle potensielle kjøpere som stusser på at det mangler høytalere baki når bilen skal selges, evt bryet ved å skru dem inn igjen... Kunne jo fjernet dem for å spare vekt, men det er ganske mye annet man ville fjerent før høytalere dersom vektsparing var målet...